[發明專利]車載監控儀、列車制動監控系統及鐵路貨車

有效

• 申請號: 202011539013.8
• 申請日: 2020-12-23
• 公開（公告）號: CN112590750B
• 公開（公告）日: 2022-04-01
• 發明（設計）人: 康鳳偉;楊二斌;王洪昆;王文剛;王蒙;邊志宏;丁穎;王萌;焦楊;馬瑞峰;蔣勇;劉亞梅;任治平;劉文軍;曾強;石宏原
• 申請（專利權）人: 神華鐵路裝備有限責任公司;眉山中車制動科技股份有限公司
• 主分類號: B60T17/22
• 分類號: B60T17/22
• 代理公司: 華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 郭瑋

1.一種車載監控儀，其特征在于，應用于鐵路貨車(20)，所述鐵路貨車(20)的每節車廂(21)均設置有一個車載控制裝置(101)，所述車載監控儀包括：

電路板(100)，設置于所述鐵路貨車(20)；

壓力檢測裝置(200)，設置于所述鐵路貨車(20)，與所述電路板(100)電連接，用于檢測大氣壓力；

控制裝置(300)，設置于所述鐵路貨車(20)，通過所述電路板(100)與所述壓力檢測裝置(200)電連接，用于接收列車編組信息，并根據所述列車編組信息與多個所述車載控制裝置(101)通信連接并建立無線自組網絡，還用于接收所述大氣壓力，并將所述大氣壓力通過所述無線自組網絡發送至各個所述車載控制裝置(101)，以修正各列車制動 管的壓力值；以及

定位裝置(510)，設置于所述鐵路貨車(20)，所述控制裝置(300)通過所述電路板(100)與所述定位裝置(510)電連接，所述控制裝置(300)通過所述定位裝置(510)獲取自身位置信息，并將所述位置信息發送至服務器。

2.如權利要求1所述的車載監控儀，其特征在于，所述控制裝置(300)還用于通過所述無線自組網絡接收多個所述車載控制裝置(101)發送的運行狀態信息，并將所述運行狀態信息上傳至設置于所述鐵路貨車(20)駕駛室的提示器(102)。

3.如權利要求1所述的車載監控儀，其特征在于，還包括：

盒體(400)，設置于所述鐵路貨車(20)，所述電路板(100)和所述控制裝置(300)均設置于所述盒體(400)內，所述盒體(400)的兩側分別設置有一固定板(410)，所述固定板(410)設置有安裝孔(411)。

4.如權利要求3所述的車載監控儀，其特征在于，還包括：

供電插口(420)，設置于所述盒體(400)的側壁，與所述電路板(100)電連接；以及

電源開關(430)，設置于所述盒體(400)的側壁，與所述電路板(100)電連接。

5.如權利要求1所述的車載監控儀，其特征在于，還包括：

自組網模塊(520)，設置于所述鐵路貨車(20)，所述控制裝置(300)通過所述電路板(100)與所述自組網模塊(520)電連接，所述自組網模塊(520)用于與多個所述車載控制裝置(101)通信連接并根據所述列車編組信息建立所述無線自組網絡。

6.如權利要求1所述的車載監控儀，其特征在于，還包括：

供電裝置(530)，設置于所述鐵路貨車(20)，通過所述電路板(100)與所述控制裝置(300)電連接。

7.一種列車制動監控系統，其特征在于，包括：

多個車載控制裝置(101)，設置于所述鐵路貨車(20)的各節車廂(21)內，且每節所述車廂(21)對應一個所述車載控制裝置(101)，多個所述車載控制裝置(101)用于接收列車制動控制信息，并根據所述列車制動控制信息和列車制動管的壓力狀態確定所述鐵路貨車(20)的運行狀態信息；以及

如權利要求1-6中任一項所述的車載監控儀，與多個車載控制裝置(101)通信連接。

8.如權利要求7所述的列車制動監控系統，其特征在于，所述車載控制裝置(101)接收到所述列車制動控制信息，根據所述列車制動控制信息控制所述鐵路貨車(20)中各節車廂(21)的制動管同時排風減壓或充風升壓，所述車載控制裝置(101)還用于檢測所述列車制動管的壓力信息。

9.一種鐵路貨車(20)，其特征在于，包括：

如權利要求1-6中任一項所述的車載監控儀；以及

手持器(600)，與所述車載監控儀通信連接，用于對所述車載監控儀的軟件信息進行設置。