[發明專利]一種空壓機型環曲面噴涂修復工藝

在審

• 申請號: 202011537587.1
• 申請日: 2020-12-23
• 公開（公告）號: CN113151771A
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 高超超;陳書;林慧超
• 申請（專利權）人: 浙江翰德圣智能再制造技術有限公司
• 主分類號: C23C4/131
• 分類號: C23C4/131;C23C4/08;C23C4/02;C23C4/18;C22C13/02
• 代理公司: 嘉興啟帆專利代理事務所(普通合伙) 33253
• 代理人: 李伊飏

本發明公開了一種空壓機型環曲面噴涂修復工藝，包括以下步驟：步驟S1：利用數控車床對空壓機型環的表面進行預加工曲面，曲面單邊為2mm；步驟S2：對空壓機型環的曲面表面進行清洗并除銹；步驟S3：對空壓機型環的曲面表面進行噴砂處理；步驟S4：利用超音速電弧噴涂對空壓機型環的曲面進行噴涂巴氏合金，噴涂單邊厚度為3mm；本發明采用超音速電弧噴涂增材制造技術，利用兩根連續送進的金屬絲作為自耗，其端部產生電弧作為熱源，用壓縮空氣將形成一種結合強度高、孔隙率低、表面粗糙度低的涂層熱噴涂方法，用于空壓機型環與葉輪子午面中配合位置修復。本發明使用超音速電弧噴涂修復空壓機型環修復，加強空壓機型曲面耐腐蝕耐磨損，增長其使用壽命。

技術領域

本發明涉及空壓機組技術領域，具體涉及一種空壓機型環曲面噴涂修復工藝。

背景技術

空壓機組為汽化爐設備提供壓縮空氣，作用是向氧化反應器和氧化第一結晶提供裝置，正常壓力為1.47MpaA的壓縮空氣。空氣壓縮機啟動時，由外界提供新鮮蒸汽推動汽輪機，并由汽輪機驅動壓縮機。氧化反應器正常運行后，由副產的蒸汽和回收的尾氣通過汽輪機和尾氣膨脹機提供壓縮機所需動力，機組整體由汽輪機、壓縮機、膨脹機和減速機等組成，空壓機型環作為空氣壓縮機組的關鍵部件，需要和葉輪保持較小的間隙，以保證風量和壓力滿足要求。由于風機長期的運轉，加上介質的侵蝕，進氣口會出現磨損，尤其是和葉輪配合的型面部位。

基于上述情況，本發明提出了一種空壓機型環曲面噴涂修復工藝，可有效解決以上問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種空壓機型環曲面噴涂修復工藝。本發明采用超音速電弧噴涂增材制造技術，利用兩根連續送進的金屬絲作為自耗，其端部產生電弧作為熱源，用壓縮空氣將形成一種結合強度高、孔隙率低、表面粗糙度低的涂層熱噴涂方法，用于空壓機型環與葉輪子午面中配合位置修復。本發明使用超音速電弧噴涂修復空壓機型環修復，加強空壓機型曲面耐腐蝕耐磨損，增長其使用壽命。

本發明通過下述技術方案實現：

一種空壓機型環曲面噴涂修復工藝，包括以下步驟：

步驟S1：利用數控車床對空壓機型環的表面進行預加工曲面，曲面單邊為 2mm；

步驟S2：對空壓機型環的曲面表面進行清洗并除銹；

步驟S3：對空壓機型環的曲面表面進行噴砂處理；

步驟S4：利用超音速電弧噴涂對空壓機型環的曲面進行噴涂巴氏合金，噴涂單邊厚度為3mm；

步驟S5：利用數控車床車削空壓機型環的內孔及曲面；

步驟S6：將空壓機型環安裝在葉輪上，保證空壓機型環與葉輪之間的徑向間隙和軸向間隙。

本發明的一種空壓機型環曲面噴涂修復工藝的步驟S1，目的是為了減少涂層的表面應力，增加空壓機環的機械性能；

本發明的一種空壓機型環曲面噴涂修復工藝的步驟S2，目的是為了便于清除空壓機型環曲面表面的雜質和油污；

本發明的一種空壓機型環曲面噴涂修復工藝的步驟S3，目的是為了增加噴涂表面結合力；

本發明的一種空壓機型環曲面噴涂修復工藝的步驟S4，涂層表面必須是均勻的，不允許有起皮鼓包裂紋漏噴等影響噴涂層的缺陷；

本發明的一種空壓機型環曲面噴涂修復工藝的步驟S5，考慮空壓機型環曲面的要求，使得裝夾后不得出現接頭，必須采用圓弧內環形面進行過渡；

本發明的一種空壓機型環曲面噴涂修復工藝的步驟S6，目的是為了保證風量和壓力滿足要求。

根據上述技術方案，作為上述技術方案的進一步優選技術方案，所述空壓機型環的材料為HT250。