[發明專利]一種注塑模具的注塑機構

在審

• 申請號: 202011536907.1
• 申請日: 2020-12-23
• 公開（公告）號: CN112810086A
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發明（設計）人: 章云;吳康希
• 申請（專利權）人: 安徽宜萬豐電器有限公司
• 主分類號: B29C45/54
• 分類號: B29C45/54;B29B13/10;B29B13/02;B29C45/72;B29C45/17
• 代理公司: 南京業騰知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32321
• 代理人: 馬威

本發明公開了一種注塑模具的注塑機構，包括注塑料桶、螺桿和驅動機構，所述注塑料桶的內部設置有通孔，所述螺桿位于通孔的內部，所述螺桿的內部從下由上依次設置有第一直筒和第二直筒，所述第一直筒和第二直筒相連通。本發明通過設置的螺桿轉動時能夠帶動活塞轉動，使得活塞底部的第一環形齒牙進行轉動，當第一環形齒牙轉動后，第一環形齒牙在與第二環形齒牙相互接觸時會帶動活塞一上一下的運動，活塞帶動升降桿進行上下運動，升降桿外側的凸起向上運動時能夠接觸到移動桿的一端，進而使得移動桿帶動碾磨塊向外運動并伸出凹槽的外部，碾磨塊向外運動能夠對螺旋通道內部的物料進行碾壓，使得固體塑料顆粒能夠更好地進行融化。

技術領域

本發明涉及注塑機注塑嘴領域，具體為一種注塑模具的注塑機構。

背景技術

注塑機是將熱塑性塑料或熱固性料利用塑料成型模具制成各種形狀的塑料制品的主要成型設備，注塑機按照注射裝置和鎖模裝置的排列方式，可分為立式、臥式和立臥復合式，注塑機具有能一次成型外型復雜、尺寸精確或帶有金屬嵌件的質地密致的塑料制品的能力，被廣泛應用于國防、機電、汽車、交通運輸、建材、包裝、農業、文教衛生及人們日常生活各個領域。

尤其是在汽車領域，汽車上20％-30％左右的零件都是塑料或者橡膠材料，新能源汽車這個比例還有繼續提高的趨勢，而這其中80％左右的塑膠零件都是依靠注塑工藝來完成，特別是低檔車的保險杠、門板、儀表板、立柱護板、格柵、門檻壓條、裝飾條和側圍等部件都可以采用注塑工藝，各種不同部位的零件由于功能不一樣需要采用不同性能的原材料進行生產，高檔車的儀表板和門板采用包覆工藝增加手感，雖注塑工藝有相應減少，但其內部骨架依然采用注塑工藝，可見注塑機不論在數量上或品種上都占有重要地位，成為目前塑料機械中增長最快，生產數量最多的機種之一。

現有的注塑機的注塑機構在使用時，由于其內部的攪拌葉的攪拌程度有限，導致熔融狀態的注塑液內會存留凝固料未被攪拌，影響了塑料成品的質量，同時由于攪拌葉的攪拌效果有限，在熔融的注塑液攪拌過程中會產生較大的氣泡，在塑料成型之后，其塑料產品的內部以及表面均出現氣泡，導致該劣質的塑料產品使用過程中易出現脫皮的情況，影響了塑料成品的使用質量。

發明內容

本發明的目的在于提供一種注塑模具的注塑機構以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種注塑模具的注塑機構，包括注塑料桶、螺桿和驅動機構，所述注塑料桶的內部設置有通孔，所述螺桿位于通孔的內部，所述螺桿的內部從下由上依次設置有第一直筒和第二直筒，所述第一直筒和第二直筒相連通，所述第二直筒的內部設置有混合機構，所述第一直筒的內部設置有活塞，且活塞包括第二直形面和第二錐形面，所述活塞外側位于第二直形面的外壁焊接連接有輸料板，且輸料板的一側設置有斜面，所述活塞外側位于第二錐形面的外壁焊接連接有第一環形齒牙，所述通孔內側位于第一錐形面的內壁焊接連接有第二環形齒牙，且第二環形齒牙與第一環形齒牙相互嚙合；

所述通孔包括第一直形面和第一錐形面，所述注塑料桶的兩側皆設置有貫穿至通孔內部的進料口，所述注塑料桶內部位于通孔的底部連通有下料通道，所述注塑料桶內部的底端安裝有加熱管，所述加熱管的數目至少有六組，六組所述加熱管分別位于下料通道的兩側；

所述混合機構包括位于第二直筒內部的升降桿，且升降桿的底部與活塞的頂部焊接連接，所述升降桿的外側設置有凸起，所述混合機構還包括位于螺桿內部的凹槽，且凹槽內壁的一側焊接連接有第二彈簧，所述第二彈簧的一端焊接連接有貫穿至第二直筒內部的移動桿，且移動桿的一側焊接連接有位于凹槽內部的碾磨塊。

優選地，所述驅動機構包括位于注塑料桶頂部的驅動電機，所述驅動電機的輸出端焊接連接有貫穿至通孔內部的轉軸，所述轉軸的底部與螺桿的頂部通過螺栓可拆卸連接。

優選地，所述第二直形面外壁位于輸料板的上方設置有卡槽，所述第一直筒的內壁焊接連接有與卡槽滑動連接的卡塊。