[發明專利]用于舊房改造的精準平層加裝電梯

在審

• 申請號: 202011536875.5
• 申請日: 2020-12-23
• 公開（公告）號: CN112723112A
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發明（設計）人: 王要輝;李達;朱攀
• 申請（專利權）人: 亞洲富士電梯股份有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66B5/04;B66B5/28;A62B1/00;F21V33/00
• 代理公司: 長沙智德知識產權代理事務所(普通合伙) 43207
• 代理人: 黃宇

本發明公開了用于舊房改造的精準平層加裝電梯，涉及舊房改造技術領域。本發明包括建筑結構、控制結構、主體結構、通風結構、照明結構、減震結構以及輔助結構，其特征在于：建筑結構包括建筑體、外裝電梯以及入口，外裝電梯設置于建筑體一側表面，入口安裝于建筑體一側表面，外裝電梯為中空結構，控制結構包括承載箱、控制柜以及驅動主機，承載箱設置于外裝電梯上表面。本發明通過設置減震墊，減震墊設置有減震彈簧和壓塊，電梯在升降的時候，使用者在慣性的作用下會施加腳踏板一個力，腳踏板通過壓塊擠壓減震彈簧，減震彈簧會產生彈力，彈力與震動力方向相反，減少震動力，讓使用者更加舒適。

技術領域

本發明屬于舊房改造技術領域，特別是涉及用于舊房改造的精準平層加裝電梯。

背景技術

舊房改造屬于建筑工程的一種，通過設置一些外裝結構，使舊房也可以使用現代化的設備，由于老舊房屋基本都是六到十層，沒有安裝電梯，通常住在高層的用戶需要爬樓梯，需要很大的體力，年輕人還好，老人則很難爬高樓，而在舊房改造中，加裝電梯是一個很好地辦法。

現有技術下的用于舊房改造的精準平層加裝電梯有著電梯內部的結構不夠完善、沒有很好地救援設施以及電梯沒有很好地減震結構等缺點，為此我們提出了用于舊房改造的精準平層加裝電梯。

發明內容

本發明的目的在于提供用于舊房改造的精準平層加裝電梯，解決現有的電梯內部的結構不夠完善、沒有很好地救援設施以及電梯沒有很好地減震結構的問題。

為解決上述技術問題，本發明是通過以下技術方案實現的：

本發明為用于舊房改造的精準平層加裝電梯，包括建筑結構、控制結構、主體結構、通風結構、照明結構、減震結構以及輔助結構，所述建筑結構包括建筑體、外裝電梯以及入口，所述外裝電梯設置于建筑體一側表面，所述入口安裝于建筑體一側表面，所述外裝電梯為中空結構，所述控制結構包括承載箱、控制柜以及驅動主機，所述承載箱設置于外裝電梯上表面，所述控制柜以及驅動主機均設置于承載箱內部且控制柜與驅動主機電性連接，所述主體結構包括電梯本體、內門以及減震墊，所述電梯本體安裝于外裝電梯內部，所述內門安裝于電梯本體一側表面，所述減震墊設置于電梯本體內部下表面，所述通風結構包括通風口、進風盒以及通風濾網，所述通風口設置于電梯本體上表面，所述通風濾網周側面與通風口周側面連接，所述進風盒設置于電梯本體上表面且位置與通風口相適應，所述照明結構包括連接板、燈條以及照明燈，若干所述連接板均安裝于電梯本體上表面，若干所述燈條分別設置于若干連接板下表面，若干所述照明燈分別安裝于若干燈條下表面，所述減震結構包括減震柱、減震彈簧以及壓塊，若干所述減震柱均安裝于減震墊內部，若干所述減震柱均為中空結構，若干所述減震彈簧分別安裝于若干減震柱內部，若干所述壓塊下表面分別與若干減震彈簧上表面連接，所述輔助結構包括扶手以及監控，所述扶手安裝于電梯本體內部一側表面，所述監控安裝于電梯本體內部上表面，其中，連接板的數量為兩個，燈條的數量為二十到六十個，照明燈的數量為二十到六十個，連接板提供承載和安裝的平臺，燈條和照明燈配合進行電梯內部的照亮，減震柱的數量為四個，減震彈簧的數量為四個，壓塊的數量為四個，減震柱負責安裝和保護減震彈簧，壓塊負責擠壓減震彈簧反彈減少震動力。

優選地，所述建筑結構還包括通風窗，若干所述通風窗均設置于建筑體一側表面，其中，通風窗的數量為二十到三十個，通風窗負責建筑體的通風。

優選地，所述控制結構還包括限速器，所述限速器安裝于承載箱內部，限速器的作用是限制電梯升降的速度，避免過快。

優選地，所述主體結構還包括外門，若干所述外門均與內門相適應，其中，外門的數量為七個，外門配合內門使電梯進行通行。

優選地，所述通風結構還包括吸風機，所述吸風機安裝于進風盒內部，吸風機的作用是將外界的空氣吸入進入電梯本體。

優選地，所述照明結構還包括冷卻機，若干所述冷卻機分別與若干連接板連接，冷卻機的作用是冷卻和照明燈連接著的連接板。