[發明專利]一種汽車制動系統的助力油缸檢測裝置

在審

• 申請號: 202011534705.3
• 申請日: 2020-12-23
• 公開（公告）號: CN112611519A
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發明（設計）人: 潘高峰
• 申請（專利權）人: 蕪湖穩樂制動系統有限公司
• 主分類號: G01M3/04
• 分類號: G01M3/04;G01M17/007;F15B19/00;B25B11/00
• 代理公司: 北京天盾知識產權代理有限公司 11421
• 代理人: 郭成;解敬文

本發明涉及油缸助力技術領域，具體是一種汽車制動系統的助力油缸檢測裝置，所述檢測裝置包括有矩形框架、定位機構和疲勞測試機構，所述定位機構包括有定位臺和定位氣缸，所述定位臺上設置有兩個相互平行的定位板，兩個定位板上均設置有共軸線的定位孔，所述疲勞測試機構包括有轉動安裝在矩形框架頂部的腳踏按壓組件、輔助推桿推拉的緩沖組件和推拉氣缸，本發明的疲勞測試機構的腳踏按壓組件、緩沖組件和推拉氣缸多種驅動方式配合油泵能夠實現多種結構的助力油缸進行疲勞測試，能夠對使用壽命和密封性檢測，定位機構能夠實現助力油缸的快速定位，并進行檢測，提高助力油缸批量檢測效率。

技術領域

本發明涉及油缸助力技術領域，具體是一種汽車制動系統的助力油缸檢測裝置。

背景技術

目前大型機械車輛多設置離合助力系統，通過助力油缸對離合操作助力，實現離合操作省力，操作簡便。但目前的離合助力油缸多為助力油缸推動活塞伸出進行助力，結構復雜，不便于布置安裝。

公開了專利號為CN202010013438.9的一種助力油缸及其離合助力系統，包括殼體和設在殼體內的活塞，所述殼體上設有與殼體內部相連通的進油口和出油口，所述活塞的外端連有用于拉動助力的拉動連接桿，所述活塞為中空結構，活塞內設有可在活塞內活動用于與踏板對應相連的推桿，所述活塞的內端對應進油口設置，活塞的內端與殼體的腔體相連通，活塞內端外緣對應進油口設有助力環形槽，活塞內端設有用于控制助力環形槽與活塞內端中空結構相連通的開關孔，推桿的內端與活塞內端的開關孔相對應設置，如圖1所示，該技術方案通過推動推桿回縮實現助力油壓帶動活塞桿回縮拉動助力。

離合不工作時，油從進油口進入助力環形槽，再通過開關孔進入殼體內腔體，最后從出油口回流，不產生助力工作，離合踏板推動推桿回縮，推桿回縮后將活塞內端的開關孔關閉，從而將進油口與殼體內腔體隔斷，助力環形槽的油壓推動活塞回縮，活塞帶動拉動連接桿回縮拉動助力。

配在離合拉桿組上端與拉桿聯接，動力源利用方向機回油，接入油缸進油口，油缸出油接入油箱回油，工作時利用離合踏板上撥叉，推動推桿操動油缸進出油開關，使活塞進行運動拉動離合噐搖臂，來完成離合器分離功能；

但是現有的離合助力油缸在長時間使用的情況下，會出現漏油的情況，所以需要對出廠前的離合助力油缸進行疲勞性能檢測和離合助力油缸的密封性能進行檢測。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車制動系統的助力油缸檢測裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

本發明的技術方案是：

一種汽車制動系統的助力油缸檢測裝置，包括有助力油缸和油泵，所述助力油缸包括有進油口、出油口和與助力油缸的滑動配合的推桿，所述檢測裝置包括有矩形框架、用于助力油缸末端定位的定位機構和疲勞測試機構，所述定位機構和疲勞測試機構分別安裝在矩形框架的兩端，所述定位機構包括有安裝在矩形框架一端中段的定位臺和安裝在定位臺上的定位氣缸，所述定位臺上設置有兩個相互平行的定位板，兩個定位板上均設置有共軸線的定位孔，所述定位氣缸輸出軸軸線與所有定位孔的中心線重合，所述疲勞測試機構包括有轉動安裝在矩形框架頂部的腳踏按壓組件、輔助推桿推拉的緩沖組件和推拉氣缸。

進一步的，所述腳踏按壓組件包括有通過軸承座轉動安裝在矩形框架東部中段的轉軸，所述轉軸的軸線水平平行于定位氣缸的輸出軸軸線，所述轉軸的端部固定安裝有腳踏板，所述轉軸的中段安裝有用于頂推推桿端部的擺動條板，所述擺動條板的所在平面與轉軸的軸線垂直。

進一步的，所述緩沖組件設置在腳踏按壓組件的正下方，所述緩沖組件包括有架設在矩形框架的中段的水平條板、與水平條板滑動配合的導向桿和套設在導向桿上的緩沖彈簧，所述導向桿的中心線水平垂直于轉軸的軸線，所述緩沖彈簧位于水平條板遠離定位機構的一側，導向桿靠近定位機構的一端設置有鉸接頭。