[發(fā)明專利]船舶生活區(qū)建造及合攏工藝方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202011533444.3 | 申請(qǐng)日: | 2020-12-23 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN112623148A | 公開(kāi)(公告)日: | 2021-04-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 尹龍;張平 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司 |
| 主分類號(hào): | B63B73/20 | 分類號(hào): | B63B73/20 |
| 代理公司: | 大連科技專利代理有限責(zé)任公司 21119 | 代理人: | 郭日志 |
| 地址: | 116113 遼*** | 國(guó)省代碼: | 遼寧;21 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 船舶 生活區(qū) 建造 合攏 工藝 方法 | ||
本發(fā)明公開(kāi)了一種船舶生活區(qū)建造及合攏工藝方法,包括以下步驟:a、將生活區(qū)劃分為兩個(gè)總段,即將下三層分段預(yù)合攏成90B總段,上三層分段預(yù)合攏成90C總段;b、制作總段建造及運(yùn)輸托盤(pán);c、生活區(qū)分段在各自總段建造及運(yùn)輸托盤(pán)上逐層預(yù)合攏,總組成90B和90C總段;d、使用盤(pán)車(chē)分別將90B和90C總段轉(zhuǎn)運(yùn)至半潛駁上;e、將半潛駁拖到卸貨碼頭,使用盤(pán)車(chē)將90B和90C總段從半潛駁轉(zhuǎn)運(yùn)至碼頭上,再運(yùn)輸至搭載船臺(tái)制定位置;f、使用船臺(tái)龍門(mén)吊通過(guò)吊裝索具連接總段,按順序先搭載90B總段,搭載90C總段,完成合攏工作。本發(fā)可充分利用船臺(tái)建造階段周期,提高船舶下水的完整性,縮短船舶下水后的周期,可節(jié)省海吊及拖輪的租賃費(fèi)用,降低船舶建造成本。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種船舶生活區(qū)建造及合攏工藝方法。
背景技術(shù)
為縮短船舶建造周期,降低施工難度,生活區(qū)分段提前預(yù)合攏成一個(gè)總段,設(shè)備及內(nèi)裝等單元的安裝工作可提前在總組階段完成,然后使用海吊整體吊裝上船合攏,目前的62000噸紙漿船項(xiàng)目生活區(qū)分段在廠外上建工區(qū)建造并提前預(yù)合攏成一個(gè)90A總段,待船舶下水后使用外租海吊吊裝90A總段并在拖輪的協(xié)助下拖到廠內(nèi)合攏到主船體上,由于總段不能在船臺(tái)階段合攏(總段重量超出船臺(tái)龍門(mén)吊起重能力),使主甲板專業(yè)房間不完整,涉及的系統(tǒng)不完整,主甲板專業(yè)房間為空調(diào)機(jī)室、冷庫(kù)、液壓泵間、消防控制站等,這部分工程占用了船舶下水后的周期與時(shí)間,同時(shí)電纜不能全部貫通,特別是從生活區(qū)至機(jī)艙主配電板的電纜因不能完全敷設(shè),造成主配板接線不完整,后期與送電及配電板下方腳手架拆除存在下水后時(shí)間上的順延,占用調(diào)試的時(shí)間與周期,上述工程結(jié)束后需補(bǔ)涂油漆,現(xiàn)在的生活區(qū)的安裝方式,需外租海吊和拖輪作業(yè),產(chǎn)生額外成本較高,并且占用的建造周期較長(zhǎng),基于以上原因,需要優(yōu)化船舶生活區(qū)建造及合攏工藝方法來(lái)解決此施工難題。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種船舶生活區(qū)建造及合攏工藝方法。
本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是:一種船舶生活區(qū)建造及合攏工藝方法,包括以下步驟:
a、將生活區(qū)劃分為兩個(gè)總段,即將下三層分段預(yù)合攏成90B總段,上三層分段預(yù)合攏成90C總段;
b、根據(jù)總段底部合攏口型式,制作總段建造及運(yùn)輸托盤(pán);
c、生活區(qū)分段在各自總段建造及運(yùn)輸托盤(pán)上逐層預(yù)合攏,總組成90B和90C總段;
d、總段建造完成后,使用420噸盤(pán)車(chē)分別將90B和90C總段轉(zhuǎn)運(yùn)至半潛駁上;
e、將半潛駁拖到卸貨碼頭,使用420噸盤(pán)車(chē)將90B和90C總段從半潛駁轉(zhuǎn)運(yùn)至碼頭上,再運(yùn)輸至搭載船臺(tái)制定位置;
f、使用船臺(tái)400噸龍門(mén)吊通過(guò)吊裝索具連接總段,按順序先搭載90B總段,然后搭載90C總段,完成最終合攏工作。
所述步驟a中,所述下三層每層為兩個(gè)分段,第一層為921分段和931分段,第二層為922分段和932分段,第三層為923分段和933分段。
所述步驟a中,所述上三層每層為兩個(gè)分段,第一層為924分段和934分段,第二層為925分段和935分段,第三層為926分段和936分段。
所述90B和90C總段框架是鋼制結(jié)構(gòu),內(nèi)部布置舾裝件。
所述步驟b中,總段建造及運(yùn)輸托盤(pán)是工字鋼拼接制作成的框架結(jié)構(gòu),工字鋼底部面板安裝支腿。
所述步驟c中生活區(qū)分段在各自總段建造及運(yùn)輸托盤(pán)上逐層預(yù)合攏,先將第一層兩個(gè)分段吊運(yùn)正立狀態(tài)放置在總段建造及運(yùn)輸托盤(pán)上,然后將分段甲板上的舾裝件和設(shè)備布置在平臺(tái)上,繼續(xù)吊裝第二層的兩個(gè)分段,直至第三層的兩個(gè)分段合攏完畢,形成一個(gè)總段。
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