[發明專利]一種水陸兩用雙動力混合驅動履帶式升降機

有效

• 申請號: 202011533423.1
• 申請日: 2020-12-22
• 公開（公告）號: CN112622542B
• 公開（公告）日: 2022-08-12
• 發明（設計）人: 李衛宗
• 申請（專利權）人: 江蘇山行眾科智能裝備有限公司
• 主分類號: B60F3/00
• 分類號: B60F3/00
• 代理公司: 南京蘇博知識產權代理事務所(普通合伙) 32411
• 代理人: 柳強

本發明公開了一種水陸兩用雙動力混合驅動履帶式升降機，通過所述轉向驅動組件的工作，帶動所述安裝支座在所述軸承座上進行轉動，從而所述支撐桿一同與所述安裝支座進行轉動，進而使所述伸縮桿進行轉動，進一步使所述防護板進行轉動，由于所述防護板位于所述安裝支座外側，在所述車體的行進過程中遇到水中硬物時，所述防護板對硬物進行抵擋，使所述伸縮桿進行伸縮，從而帶動所述支撐彈簧進行壓縮，通過所述支撐彈簧的彈性吸收沖擊能力，使水中硬物的不碰撞到所述安裝支座，使所述安裝座能正常轉動，由于所述安裝支座與所述螺旋槳葉為固定連接，從而帶動所述螺旋槳葉進行轉動，進而將發動機轉動功率轉化為推進力，進一步使所述車體能向前行進。

技術領域

本發明涉及履帶式升降機技術領域，尤其涉及一種水陸兩用雙動力混合驅動履帶式升降機。

背景技術

目前履帶式升降機是用途廣泛的高空作業專用設備。它的剪叉機械結構，使升降臺起升有較高的穩定性，寬大的作業平臺和較高的承載能力，使高空作業范圍更大、并適合多人同時作業。

在進行遠距離協同作業時，履帶式升降機需要進行水陸行進，然而現有的水陸兩用升降機是通過履帶來驅動在進行水上移動時，由于履帶的橫向面積大，并且沒有防護裝置，造成履帶很容易與水中的硬物碰撞，從而使得升降機失去動力，影響升降機的行進。

發明內容

本發明的目的在于提供一種水陸兩用雙動力混合驅動履帶式升降機，旨在解決現有技術中的水陸兩用升降機是通過履帶來驅動在進行水上移動時，由于履帶的橫向面積大，并且沒有防護裝置，造成履帶很容易與水中的硬物碰撞，從而使得升降機失去動力，影響升降機的行進的技術問題。

為實現上述目的，本發明采用的一種水陸兩用雙動力混合驅動履帶式升降機，包括包括車體和驅動裝置；

所述驅動裝置包括軸承座、安裝支座、螺旋槳葉、轉向驅動組件和防護組件，所述軸承座與所述車體固定連接，并位于所述車體的一側，所述安裝支座與所述軸承座轉動連接，并位于所述軸承座遠離所述車體的一側，所述螺旋槳葉與所述安裝支座固定連接，并位于所述安裝支座遠離所述車體的一側，所述轉向驅動組件與所述車體固定連接，并與所述安裝支座轉動連接；

所述防護組件包括支撐桿、伸縮桿、支撐彈簧和防護板，所述支撐桿與所述安裝支座固定連接，并位于所述安裝支座的外側，且位于所述軸承座和所述螺旋槳葉之間，所述伸縮桿與所述支撐桿滑動連接，并位于所述支撐桿遠離所述安裝支座的一端，所述支撐彈簧的一側與所述支撐桿固定連接，并另一側與所述伸縮桿抵接，且位于所述支撐桿和所述伸縮桿之間，所述防護板與所述伸縮桿固定連接，并位于所述伸縮桿遠離所述支撐桿的一端。

其中，所述轉向驅動組件包括旋轉驅動電機和傳動軸桿，所述旋轉驅動電機與所述車體固定連接，并位于所述車體靠近所述軸承座的一側；所述傳動軸桿與所述車體轉動連接，并與所述安裝支座固定連接，且貫穿所述車體，所述傳動軸桿位于所述旋轉驅動電機靠近所述安裝支座的一側。

其中，所述轉向驅動組件還包括密封套，所述密封套與所述車體固定連接，并與所述傳動軸桿轉動連接，且位于所述車體靠近所述傳動軸桿的一側。

其中，所述驅動裝置還包括行走履帶，所述行走履帶與所述車體轉動連接，并位于所述車體的外側。

其中，所述驅動裝置還包括輥輪，所述輥輪與所述車體轉動連接，并與所述行走履帶轉動連接，且位于所述車體靠近所述行走履帶的一側。

其中，所述防護組件還包括彈簧安裝座，所述彈簧安裝座與所述伸縮桿固定連接，并與所述支撐彈簧抵接，且位于所述伸縮桿靠近所述支撐彈簧的一端。

其中，所述防護組件還包括防水密封筒，所述防水密封筒與所述安裝支座固定連接，并與所述伸縮桿滑動連接，且套設在所述支撐桿的外周。