[發(fā)明專利]一種基于工程勘探用數(shù)據(jù)采集儀的移動(dòng)推車裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011532899.3
• 申請日: 2020-12-23
• 公開（公告）號(hào): CN112590956A
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 不公告發(fā)明人
• 申請（專利權(quán)）人: 吳成虎
• 主分類號(hào): B62D55/06
• 分類號(hào): B62D55/06;B60R11/04;B62B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種基于工程勘探用數(shù)據(jù)采集儀的移動(dòng)推車裝置，包括車體(1)和緊急防護(hù)裝置(8)，其特征在于：所述車體(1)的前端表面固定連接有攝像頭(2)，所述車體(1)遠(yuǎn)離攝像頭(2)的一側(cè)表面固定連接有把手(3)，所述車體(1)的內(nèi)部設(shè)置有采集儀(4)，所述采集儀(4)的上表面固定連接有調(diào)控塊(5)，所述調(diào)控塊(5)的數(shù)量有四個(gè)，且呈等間距設(shè)置，所述緊急防護(hù)裝置(8)包括控制塊(801)，所述控制塊(801)靠近車體(1)的一端固定連接有推動(dòng)塊(805)，所述推動(dòng)塊(805)的表面與車體(1)的內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述推動(dòng)塊(805)的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有第一伸縮桿(807)，所述推動(dòng)塊(805)的下表面滑動(dòng)連接有限位塊(806)，所述第一伸縮桿(807)貫穿限位塊(806)且遠(yuǎn)離推動(dòng)塊(805)的一端與車體(1)固定連接，所述推動(dòng)塊(805)靠近攝像頭(2)的一側(cè)表面嚙合連接有上齒輪(808)，所述上齒輪(808)靠近第一伸縮桿(807)的一側(cè)固定連接有定位桿(809)，所述定位桿(809)遠(yuǎn)離上齒輪(808)的一端固定連接有下齒輪(810)，所述下齒輪(810)遠(yuǎn)離定位桿(809)的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有定位塊(811)，所述定位塊(811)遠(yuǎn)離下齒輪(810)的一側(cè)固定連接有第二伸縮桿(812)，所述第二伸縮桿(812)與定位桿(809)的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述下齒輪(810)的表面嚙合連接有滑動(dòng)桿(813)，所述滑動(dòng)桿(813)的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有第三伸縮桿(814)，所述第三伸縮桿(814)遠(yuǎn)離第一伸縮桿(807)的一側(cè)固定連接有連接桿(815)，所述滑動(dòng)桿(813)靠近下齒輪(810)的一側(cè)嚙合連接有推動(dòng)輪(816)，所述推動(dòng)輪(816)的下表面固定連接有穩(wěn)定桿(817)，所述穩(wěn)定桿(817)遠(yuǎn)離推動(dòng)輪(816)的一端固定連接有帶動(dòng)輪(818)，所述穩(wěn)定桿(817)貫穿帶動(dòng)輪(818)并與車體(1)的內(nèi)壁固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于工程勘探用數(shù)據(jù)采集儀的移動(dòng)推車裝置，其特征在于：所述車體(1)的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有防護(hù)蓋(802)，所述防護(hù)蓋(802)的數(shù)量為兩個(gè)，且彼此相抵，所述防護(hù)蓋(802)遠(yuǎn)離車體(1)的一側(cè)表面固定連接有紅外探測儀(6)，所述紅外探測儀(6)遠(yuǎn)離把手(3)的一側(cè)固定連接有指示燈(7)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于工程勘探用數(shù)據(jù)采集儀的移動(dòng)推車裝置，其特征在于：所述防護(hù)蓋(802)遠(yuǎn)離車體(1)的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有活動(dòng)桿(803)，所述活動(dòng)桿(803)遠(yuǎn)離防護(hù)蓋(802)的一端與車體(1)的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于工程勘探用數(shù)據(jù)采集儀的移動(dòng)推車裝置，其特征在于：所述帶動(dòng)輪(818)的上表面嚙合連接有上轉(zhuǎn)動(dòng)桿(819)，所述帶動(dòng)輪(818)的下表面嚙合連接有下轉(zhuǎn)動(dòng)桿(820)，所述上轉(zhuǎn)動(dòng)桿(819)的下表面與下轉(zhuǎn)動(dòng)桿(820)的上表面滑動(dòng)連接，所述下轉(zhuǎn)動(dòng)桿(820)與車體(1)的內(nèi)壁滑動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于工程勘探用數(shù)據(jù)采集儀的移動(dòng)推車裝置，其特征在于：所述采集儀(4)的下表面活動(dòng)連接有承托塊(804)，所述承托塊(804)的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支撐桿(822)，所述支撐桿(822)相互靠近的一側(cè)與上轉(zhuǎn)動(dòng)桿(819)和下轉(zhuǎn)動(dòng)桿(820)相抵，所述支撐桿(822)的數(shù)量為四個(gè)，且呈鏡像設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種基于工程勘探用數(shù)據(jù)采集儀的移動(dòng)推車裝置，其特征在于：所述支撐桿(822)遠(yuǎn)離上轉(zhuǎn)動(dòng)桿(819)的一側(cè)固定連接有阻力彈簧(821)，所述車體(1)的內(nèi)底壁開設(shè)有滑動(dòng)槽(823)，所述阻力彈簧(821)與滑動(dòng)槽(823)滑動(dòng)連接且遠(yuǎn)離支撐桿(822)的一端與車體(1)固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于工程勘探用數(shù)據(jù)采集儀的移動(dòng)推車裝置，其特征在于：所述車體(1)的下表面設(shè)置有行車裝置(9)，所述行車裝置(9)包括連接塊(903)，所述連接塊(903)的數(shù)量為四個(gè)，且四個(gè)所述連接塊(903)兩兩為一組，每一組所述連接塊(903)的內(nèi)側(cè)表面都轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾動(dòng)輪(902)，所述滾動(dòng)輪(902)的數(shù)量為十二個(gè)，且呈陣列設(shè)置。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種基于工程勘探用數(shù)據(jù)采集儀的移動(dòng)推車裝置，其特征在于：所述滾動(dòng)輪(902)的外表面嚙合連接有履帶(901)，所述履帶(901)位于連接塊(903)的內(nèi)側(cè)。