[發明專利]一種瀝青路面結構補強對策確定方法在審
| 申請號： | 202011532824.5 | 申請日： | 2020-12-22 |
| 公開（公告）號： | CN112685930A | 公開（公告）日： | 2021-04-20 |
| 發明（設計）人： | 張志祥;臧國帥;金光來;蔡文龍 | 申請（專利權）人： | 江蘇中路工程技術研究院有限公司 |
| 主分類號： | G06F30/23 | 分類號： | G06F30/23;G06Q10/06;G06Q50/26;G06F119/02;G06F119/04 |
| 代理公司： | 蘇州市中南偉業知識產權代理事務所(普通合伙) 32257 | 代理人： | 丁博寒 |
| 地址： | 210019 江蘇省南京市建*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 瀝青路面 結構 對策 確定 方法 | ||
本發明公開一種瀝青路面結構補強對策確定方法，通過路面當前有效結構數SNPeff判定是否需要進行結構補強，當路面當前有效結構數SNPeff低于需求結構數SNPreq時，應當對路面結構進行補強，達到需求結構數SNPreq；采用本發明方案有效的將路面剩余壽命預估與相應的補強措施對應，提出延長路面剩余壽命的根本途徑及解決措施。
技術領域
本發明道路結構性能評價方法，尤其涉及一種瀝青路面結構補強對策確定方法。
背景技術
自20世紀90年代開始，隨著我國道路工程從快速興建逐漸向建養并重的階段過渡，伴隨著路面結構的關注重點也逐漸過渡到路面的養護，為了有效指導公路養護工作，建立準確的評價路面結構性能體系和方法具有著重要的意義。
路面性能評價的概念最早由AASHO提出，并將其列入路面長期性研究的重要組成部分。其中路面性能評價的重要指標之一為路面剩余壽命預估，雖然現有技術中有一些相關的報道，但是沒有有效的將路面剩余壽命預估與相應的補強措施對應，沒有提出延長路面剩余壽命的根本途徑及解決措施。
有鑒于上述現有的瀝青路面剩余壽命評價存在的缺陷，本發明人基于從事此類產品設計制造多年，有著豐富的實務經驗及專業知識，熟練和充分地運用化學機理，在實踐中不斷研究和創新，創設了一種瀝青路面結構補強對策確定方法，將評價方法與補強措施相結合，有效延長在役路面的使用壽命。
發明內容
本發明的第一個目的是提供一種瀝青路面結構補強對策確定方法，將路面剩余壽命預估與相應的補強措施對應，提出瀝青路面的補強措施。
本發明的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：
本發明提出的瀝青路面結構補強對策確定方法，通過路面當前有效結構數SNPeff判定是否需要進行結構補強，當路面當前有效結構數SNPeff低于需求結構數SNPreq時，應當對路面進行結構補強，達到需求結構數SNPreq；
需求結構數SNPreq的確定根據路面設計軸載次數進行確定，通過公式(1)計算獲得：
SNPreq＝exp(2.61-47.4Ne-0.2)+SNPfinal (1)
式中：SNPreq——路面需求結構數；
Ne——路面剩余軸載作用次數，即路面剩余壽命；
SNPfinal——路面終止狀態結構數，即路面結構各結構層完全松散、各層間完全失效時的結構數。
路面當前有效結構數SNPeff可采用無損檢測方法或有損檢測方法進行確定，其中無損檢測方法可通過雷達與彎沉進行聯合檢測，獲得路面層間粘結狀態及結構層反演模量，計算得到有效結構數；有損檢測方法可通過鉆芯取樣，然后對芯樣進行室內模量試驗，獲得路面層間粘結狀態和結構層模量，計算得到有效結構數；
SNPeff通過以下公式計算獲得：
SNPeffSNPsitu＝a1D1I1+a2D2I2+a3D3+a4D4
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