[發(fā)明專利]延長整車繼電器壽命的下電方法及系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011531741.4
• 申請日: 2020-12-22
• 公開（公告）號: CN112721642A
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 金迪
• 申請（專利權(quán)）人: 東風(fēng)時代（武漢）電池系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: B60L3/00
• 分類號: B60L3/00;B60L1/00
• 代理公司: 武漢智權(quán)專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 張凱

本發(fā)明提供一種延長整車繼電器壽命的下電方法及系統(tǒng)，方法包括如下步驟：獲取高壓回路的高壓下電請求信息；當檢測到高壓下電請求時，控制第一繼電器斷開后、再控制第二繼電器斷同時獲取第一帶載工況；根據(jù)獲取的第一帶載工況，判斷下次高壓下電時是否需要切換繼電器的切斷順序；當判定需要切換繼電器的切斷順序，再次獲取到高壓下電請求時，控制第二繼電器斷開后、再控制第一繼電器斷開以完成高壓下電操作指令同時獲取第二帶載工況；根據(jù)獲取的第二帶載工況，判斷下次高壓下電時是否需要切換繼電器切斷順序。本發(fā)明提供的延長整車繼電器壽命的下電方法，實現(xiàn)最大限度地利用繼電器的設(shè)計壽命，并實現(xiàn)同時更換兩個繼電器，減少維修次數(shù)及時間間隔。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及領(lǐng)域，具體是涉及一種延長整車繼電器壽命的下電方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)

高壓繼電器是連接動力電池與整車用電器的高壓開關(guān)器件，在高壓下電過程中，高壓回路中一般會殘留電流，斷開繼電器時，繼電器會存在帶載切斷的工況，帶載切斷會影響繼電器的使用壽命，帶載電流越大，繼電器承受的傷害越大，對使用壽命的影響也就越大。

高壓回路中會有主正繼電器、主負繼電器，當高壓斷開時，存在三種繼電器斷開時序：一、先斷開主負繼電器，后斷開主正繼電器；二、先斷開主正繼電器、后斷開主負繼電器；三、同時斷開主正和主負繼電器。第一種情況和第二種情況下，先斷開的繼電器承受的傷害最大，后斷開的繼電器不承受傷害，導(dǎo)致兩個繼電器的使用壽命不同步，而且會因為其中一個繼電器提前到達設(shè)計壽命進入維修狀態(tài)，為車輛的維修和高壓繼電器后續(xù)更換帶來很大麻煩；第三種情況下，兩個繼電器同時承受傷害，傷害理論上各承受1/2，但在驅(qū)動的不同步和實際傷害的不對等情況下，也同樣會導(dǎo)致兩個繼電器不同步，同時會導(dǎo)致繼電器設(shè)計壽命提前到達，不方便后續(xù)維修和更換，甚至對繼電器的傷害沒沒法進行具體評估。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了克服上述背景技術(shù)的不足，提供一種延長整車繼電器壽命的下電方法及系統(tǒng)。

第一方面，本發(fā)明提供一種延長整車繼電器壽命的下電方法，包括如下步驟：

獲取高壓回路的高壓下電請求信息；

當檢測到高壓下電請求時，控制第一繼電器斷開后、再控制第二繼電器斷開以完成高壓下電操作指令，同時獲取所述第一繼電器的第一帶載工況；

根據(jù)獲取的所述第一帶載工況，判斷下次高壓下電時是否需要切換繼電器的切斷順序；

當判定需要切換繼電器的切斷順序，再次獲取到高壓下電請求時，控制所述第二繼電器斷開后、再控制所述第一繼電器斷開以完成高壓下電操作指令，同時獲取所述第二繼電器的第二帶載工況；

根據(jù)獲取的所述第二帶載工況，判斷下次高壓下電時是否需要切換繼電器的切斷順序。

根據(jù)第一方面，在第一方面的第一種可能的實現(xiàn)方式中，所述第一繼電器為主正繼電器，所述第二繼電器為主負繼電器。

根據(jù)第一方面，在第一方面的第二種可能的實現(xiàn)方式中，所述第一帶載工況包括第一切斷電流和第一帶載切斷次數(shù)；

所述“根據(jù)獲取的所述第一帶載工況，判斷下次高壓下電時是否需要切換繼電器的切斷順序”步驟，具體包括以下步驟：

根據(jù)獲取的所述第一帶載切斷次數(shù)和所述第一切斷電流，得到所述第一繼電器的第一等效壽命次數(shù)；

獲取第一切換等效壽命次數(shù)閾值；

當檢測到所述第一等效壽命次數(shù)與所述第一切換等效壽命次數(shù)閾值時，判定需要切換繼電器的切斷順序。

根據(jù)第一方面，在第一方面的第三種可能的實現(xiàn)方式中，所述“根據(jù)獲取的所述第一帶載切斷次數(shù)和所述第一切斷電流，得到所述第一繼電器的第一等效壽命次數(shù)”步驟，具體包括以下步驟：