[發明專利]新能源純電汽車專用發電裝置

在審

• 申請號: 202011531595.5
• 申請日: 2020-12-16
• 公開（公告）號: CN112448534A
• 公開（公告）日: 2021-03-05
• 發明（設計）人: 苑炳明
• 申請（專利權）人: 苑炳明
• 主分類號: H02K5/24
• 分類號: H02K5/24;H02K1/06;B60G11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

新能源純電汽車專用發電裝置，其特征在于：主要由，固定板，減震板，輪架，發電輪，圓盤發電，機逆變器，所組成，固定板采用鋼板制成，減震板采用彈簧鋼板制成，輪架采用鋼板彎制成型，發電輪采用現有的汽車輪胎改制成，圓盤發電機采用現有的盤式驅動電機改制成，逆變器采用市場現有的，固定板底面和彈簧板固定，(焊裝或用螺絲固定均可)，固定板上面和汽車底盤后尾部中間部位的底面固定，(焊裝或用螺絲固定均可)，輪架的上頂面和減震板固定，(點焊裝或用螺絲固定均可)，兩個發電輪安裝在輪架左右內側的下端，兩個圓盤發電機各固定在兩個發電輪的中心位，逆變器固定在汽車的任何部位均可。

所屬技術領域：

本發明：新能源純電汽車專用發電裝置，屬于新能源汽車行業領域中的一項前所未有的新產品。

背景技術：

本發明，新能源純電汽車專用發電裝置，改變了目前新能源汽車充電的方式，目前世界各國的新能源汽車，美中不足的就是，只環保不節能，環保的效果不明顯(大約只有30％)，建造生產設備成本高，沒有達到節能和消費者零消費的目的，

發明內容：

本發明，新能源純電汽車專用發電裝置，主要由，固定板，減震板，輪架，發電輪，圓盤發電機，和逆變器所組成，固定板采用鋼板制成，減震板采用彈簧鋼板制成，輪架采用鋼板彎制成型，發電輪采用現有的汽車輪胎改制成，圓盤發電機采用現有的盤式驅動電機改制成，逆變器采用市場現有的，固定板的底面和彈簧板固定，(焊裝或用螺絲固定均可)，固定板上面和汽車底盤尾部中間位的底面固定，(點焊裝或用螺絲固定均可)，兩個發電輪安裝在輪架左右內側下端，兩個圓盤發電機各固定在兩個發電輪的中心位，逆變器固定在汽車的任何部位均可。

附圖說明：

本發明，新能源純電汽車專用發電裝置，

圖1，是，新能源純電汽車專用發電裝置的整體示意圖。

示意圖中的序號說明如下：

圖1，中的(1)是固定板，(2)是減震板，(3)是輪架，(4)是發電輪，(5)是圓盤發電機。

實施方式說明如下：

把圖1.中的固定板(1)和減震板(2)固定，固定板(1)的上面，和汽車底盤尾部中間位的底面固定，輪架(3)頂面和減震板(2)固定，發電輪(4)，和輪架(3)固定，圓盤發電機(5)固定在(4)發電輪的中心位，

本發明，新能源純電汽車專用發電裝置，優點如下：

把前所未有的動能回收，自生自用的理論概念變為現實，不改變新能源純電汽車的外觀和結構，也不影響汽車的駕駛操作，節能環保效果明顯，綜合成本降低約95％，蓄電瓶的數量縮減約80％，明顯的減少了廢舊蓄電瓶的后期處理時，對環境的污染。