[發(fā)明專利]一種用于新能源汽車的電池轉(zhuǎn)運裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011531050.4
• 申請日: 2020-12-23
• 公開（公告）號: CN112758599A
• 公開（公告）日: 2021-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳卓才
• 申請（專利權(quán)）人: 吳卓才
• 主分類號: B65G15/58
• 分類號: B65G15/58;B65G47/82;B65G47/80;B65G15/32;B65G47/51
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本發(fā)明涉及新能源汽車電池轉(zhuǎn)運設(shè)備領(lǐng)域，目的在于提供一種用于新能源汽車的電池轉(zhuǎn)運裝置，包括轉(zhuǎn)運箱，轉(zhuǎn)運箱的一側(cè)外壁通過螺栓連接有側(cè)箱，側(cè)箱的內(nèi)壁一側(cè)通過螺栓連接有第一液壓缸，第一液壓缸液壓桿的端部通過鍵與鍵槽連接有推動板，推動板的外壁一側(cè)通過螺栓連接有電機，電機的輸出軸通過鍵與鍵槽連接有轉(zhuǎn)動板，轉(zhuǎn)動板的外壁一側(cè)通過活動關(guān)節(jié)活動連接有活動件，推動板的外壁一側(cè)焊接有連接桿，連接桿遠離推動板的一端通過活動關(guān)節(jié)活動連接有搖擺件。本發(fā)明電機的輸出軸帶動轉(zhuǎn)動板轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動板能夠帶動其一側(cè)的活動件活動在搖擺件的內(nèi)部，搖擺件推動限位桿，使轉(zhuǎn)動盤方便轉(zhuǎn)動，能夠?qū)㈦姵剞D(zhuǎn)運到不同的出料口。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及新能源汽車電池轉(zhuǎn)運設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種用于新能源汽車的電池轉(zhuǎn)運裝置。

背景技術(shù)

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進，具有新技術(shù)和新結(jié)構(gòu)的汽車，新能源汽車包括四大類型混合動力電動汽車、純電動汽車、燃料電池電動汽車和其他新能源汽車等，提倡新能源汽車是為了應(yīng)付環(huán)保和石油危機需要，在能源和環(huán)保的壓力下，結(jié)合能源資源狀況和國際汽車技術(shù)的發(fā)展趨勢，新能源汽車無疑將成為未來汽車的發(fā)展方向，新能源汽車得到快速發(fā)展，可以節(jié)約石油和替代石油，隨著新能源汽車的發(fā)展，新能源汽車電池的創(chuàng)新也越來越多，新能源汽車電池就是使用新能源技術(shù)減少溫室氣體排放污染的新型汽車電池，新能源汽車電池可以分為蓄電池和燃料電池兩類。

專利號CN201720750637.1提供一種電池轉(zhuǎn)運裝置，包括電池轉(zhuǎn)運架、卡扣、合頁和防護欄，所述電池轉(zhuǎn)運架的底端安裝有鉸鏈和夾具，所述鉸鏈位于夾具的一側(cè)，且鉸鏈連接有支撐桿，所述支撐桿一側(cè)連接有拉伸彈簧，所述拉伸彈簧通過卡扣與電池轉(zhuǎn)運架連接，所述電池轉(zhuǎn)運架的表面安裝有固定板。該設(shè)計中，當需要卸載電池盒時，可將夾具挾持的支撐桿打開，拉伸彈簧將支撐桿拉緊，使支撐桿將電池轉(zhuǎn)運架穩(wěn)穩(wěn)的固定住，避免在卸載電池時導致轉(zhuǎn)運架發(fā)生劇烈晃動，使電池卸載更加的安全可靠，提高了電池轉(zhuǎn)運裝置的實用性。

新能源汽車的電池在轉(zhuǎn)運的過程當中，電池轉(zhuǎn)運設(shè)備的靈活性較差，在較為狹小的空間中不方便電池轉(zhuǎn)運到不同的方向和位置，使用時極為不便，電池在轉(zhuǎn)運設(shè)備中容易擺放混亂，不利于電池轉(zhuǎn)運后的出料，且電池轉(zhuǎn)運后出料不夠便捷，電池在轉(zhuǎn)運前由于進料位置高度不一，而轉(zhuǎn)運設(shè)備高度固定，則電池在轉(zhuǎn)運前進料較為麻煩，不利于廣泛的推廣和普及，因此亟需研發(fā)一種用于新能源汽車的電池轉(zhuǎn)運裝置。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種便捷的用于新能源汽車的電池轉(zhuǎn)運裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：