[發(fā)明專利]一種自整風(fēng)式柴油機(jī)進(jìn)氣火焰加溫器

在審

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• 申請日: 2020-12-22
• 公開（公告）號: CN112682227A
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李志鵬;霍學(xué)敏;張強(qiáng);姚素娟;陳卓群;高云峰;陳東峰;宋現(xiàn)浩;馮垣潔;王輝
• 申請（專利權(quán)）人: 中國北方發(fā)動機(jī)研究所（天津）
• 主分類號: F02M31/04
• 分類號: F02M31/04;F02M31/13;F02M61/18
• 代理公司: 天津企興智財(cái)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12226
• 代理人: 馬倩倩

本發(fā)明提供一種自整風(fēng)式柴油機(jī)進(jìn)氣火焰加溫器，包括加溫器座、加溫器外筒、加溫器內(nèi)筒、電熱塞、燃油噴嘴以及相關(guān)部件。加溫器外筒用于引導(dǎo)進(jìn)氣管內(nèi)氣流進(jìn)入加溫器內(nèi)部，加溫器內(nèi)筒與加溫器外筒偏心布置，并與加溫器外筒共同組織氣流形成內(nèi)部穩(wěn)定風(fēng)場，電熱塞通電后其熾熱頭部用作點(diǎn)燃由燃油噴嘴噴入的柴油噴霧，燃燒產(chǎn)生的高溫燃?xì)馀c進(jìn)氣混合后實(shí)現(xiàn)對柴油機(jī)進(jìn)氣加溫。本發(fā)明的有益效果：柴油機(jī)起動過程中，通過將燃油噴射至電熱塞熾熱頭部實(shí)現(xiàn)可靠著火，依靠所述結(jié)構(gòu)本體自身組織進(jìn)氣管內(nèi)部氣流形成穩(wěn)定風(fēng)場，保證燃燒器內(nèi)部穩(wěn)定燃燒，能夠提高進(jìn)氣火焰加溫器工作可靠性和穩(wěn)定性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及柴油機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種自整風(fēng)式柴油機(jī)進(jìn)氣火焰加溫器。

背景技術(shù)

柴油機(jī)作為一種動力裝置，由于其大功率、低油耗、高可靠性等技術(shù)特性，廣泛應(yīng)用于汽車、船舶、機(jī)車以及固定式發(fā)電站等動力裝置中。但柴油機(jī)在低溫環(huán)境條件下，由于壓縮終了溫度降低會使柴油機(jī)出現(xiàn)著火困難、燃燒惡化等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了柴油機(jī)在寒冷地區(qū)的起動性能和工作可靠性。在低溫啟動過程中，在空氣進(jìn)入柴油機(jī)缸內(nèi)之前對其進(jìn)行預(yù)熱，能夠顯著提高缸內(nèi)壓縮終了的溫度，從而極大改善低溫起動性能。通過利用柴油在進(jìn)氣管內(nèi)燃燒進(jìn)行進(jìn)氣預(yù)熱，是改善柴油機(jī)低溫起動性能的有效技術(shù)手段。

現(xiàn)有技術(shù)中，起動過程中用于火焰加溫的燃油直接流入點(diǎn)火裝置表面，存在著火可靠性低的問題。在不采取特殊吹風(fēng)裝置的情況下，加溫器存在著火可靠性差、燃燒不穩(wěn)定等問題；在采取特殊吹風(fēng)裝置的情況下，由于采用電動風(fēng)機(jī)等部件，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與控制復(fù)雜度提高、成本提高，極大影響了進(jìn)氣火焰加溫裝置的推廣應(yīng)用。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種自整風(fēng)式柴油機(jī)進(jìn)氣火焰加溫器，以解決常規(guī)進(jìn)氣火焰加溫器燃燒不可靠、結(jié)構(gòu)復(fù)雜等問題。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種自整風(fēng)式柴油機(jī)進(jìn)氣火焰加溫器，包括結(jié)構(gòu)本體，所述結(jié)構(gòu)本體安裝于柴油機(jī)的進(jìn)氣管上，結(jié)構(gòu)本體包括燃油管、加溫器座、電熱塞、加溫器外筒、接油盤、加溫器內(nèi)筒、燃油噴嘴、燃油過濾器和固定支架，加溫器外筒設(shè)有導(dǎo)風(fēng)孔，導(dǎo)風(fēng)孔正對進(jìn)氣管來流方向，使進(jìn)氣管內(nèi)氣流沿著導(dǎo)風(fēng)孔方向進(jìn)入加溫器外筒內(nèi)部，加溫器內(nèi)筒設(shè)于加溫器外筒內(nèi)部，并沿進(jìn)氣管來流方向與加溫器外筒呈偏心布置，加溫器內(nèi)筒筒身具有呈陣列布置的通風(fēng)孔，加溫器內(nèi)筒下方連接接油盤；

燃油管依次連接燃油過濾器和燃油噴嘴，燃油噴嘴的出口位于加溫器外筒和加溫器內(nèi)筒之間的空間，電熱塞由外向內(nèi)插入到加溫器內(nèi)筒內(nèi)，電熱塞頭部設(shè)于正對燃油噴嘴的出口方向；

加溫器座將加溫器外筒、加溫器內(nèi)筒、電熱塞、燃油噴嘴、燃油過濾器集成后安裝在進(jìn)氣管上。

進(jìn)一步，所述加溫器外筒和加溫器內(nèi)筒之間通過若干固定支架固定連接。

進(jìn)一步，所述加溫器內(nèi)筒、加溫器外筒與固定支架由厚度不大于1mm的耐熱合金板材加工成型。

進(jìn)一步，所述電熱塞與燃油噴嘴豎直軸線呈傾斜角度布置。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明具有以下優(yōu)勢：

(1)本發(fā)明利用加溫外筒的導(dǎo)風(fēng)孔、加溫內(nèi)筒的通風(fēng)孔以及外筒、內(nèi)筒之間的偏心布置方式，能夠引導(dǎo)柴油機(jī)起動過程中的進(jìn)氣管來流在加溫器內(nèi)筒形成穩(wěn)定風(fēng)場以維持穩(wěn)定燃燒，不需引入專用的吹風(fēng)裝置。

(2)本發(fā)明能夠通過燃油噴嘴的微孔結(jié)構(gòu)使燃油霧化，并噴向下方經(jīng)通電后熾熱的電熱塞頭部，從而提高點(diǎn)火可靠性。

附圖說明

構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明的安裝示意圖；

圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；