[發明專利]電動汽車換擋過程的充電方法、電動汽車及存儲介質

有效

• 申請號: 202011528600.7
• 申請日: 2020-12-22
• 公開（公告）號: CN112590618B
• 公開（公告）日: 2022-05-27
• 發明（設計）人: 龐學文;蔡文文;于輝;王超;楊帥
• 申請（專利權）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號: B60L58/12
• 分類號: B60L58/12;B60L1/00;B60L58/24;B60L15/20
• 代理公司: 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659
• 代理人: 林波

1.一種電動汽車換擋過程的充電方法，其特征在于，包括如下步驟：

S100、車輛換擋，產生回充電流I；

S200、判斷動力電池SOC值是否大于等于設定值；若是，則回充電流I流至車輛的高壓附件中進行消耗；

S300、若動力電池SOC值小于設定值，則回充電流I全部用于動力電池的充電；

其中，步驟S200中，動力電池SOC值的設定值通過以下步驟獲取：

S11、獲取當前溫度T下，車輛換擋時所產生的最大回充電流Imax；

S12、根據最大回充電流Imax和當前溫度T，查動力電池的充電電流MAP圖獲取動力電池SOC值的設定值，充電電流MAP圖為預先制定的根據當前溫度T和該溫度下的動力電池SOC值確定瞬時充電電流的圖表。

2.根據權利要求1所述的充電方法，其特征在于，步驟S11中，最大回充電流Imax通過以下步驟獲取；

S21、車輛啟動時，記錄上個駕駛循環所產生的最大回充電流Imax，則最大回充電流的初始值Imax0賦值為：Imax0＝Imax；

S22、車輛換擋時，若此時最大回充電流Imax1小于Imax0，則Imax1賦值為Imax0：Imax1＝Imax0；若此時最大回充電流Imax1大于等于Imax0，則Imax1不賦值；在本駕駛循環，記錄最大回充電流為Imax1；

S23、車輛停機，更新Imax的值：Imax＝Imax1。

3.根據權利要求1所述的充電方法，其特征在于，高壓附件包括：DCDC變換器、高壓氣泵、高壓油泵、高壓空調和PTC。

4.根據權利要求1所述的充電方法，其特征在于，步驟S200中，若動力電池SOC值大于等于設定值，則判斷當前高壓附件是否處于工作狀態，若是，則控制高壓附件繼續工作；若否，則控制其開始工作。

5.根據權利要求4所述的充電方法，其特征在于，步驟S200中，若動力電池SOC值大于等于設定值，則回充電流I還可以流至電阻元件中進行輔助消耗。

6.根據權利要求5所述的充電方法，其特征在于，車輛的換擋過程包括以下三個階段：

第一階段，車輛的需求扭矩調整為零，整車摘擋；

第二階段，驅動電機轉速調整至目標檔位所對應的值，整車掛擋；

第三階段，車輛的實際扭矩到達目標扭矩；

在步驟S200中，回充電流I的消耗在車輛換擋的第一階段和第二階段進行。

7.根據權利要求1所述的充電方法，其特征在于，步驟S300中，若動力電池SOC值小于設定值，則在進行動力電池充電的同時，根據整車工況判斷高壓附件是否需要工作，若是，則高壓附件正常工作，若否，則高壓附件不工作。

8.根據權利要求1所述的充電方法，其特征在于，所述充電方法還包括步驟：

S400、車輛換擋完成后，根據整車工況判斷高壓附件是否需要繼續工作，若是，則高壓附件繼續工作；若否，則控制其停止工作。

9.一種電動汽車，其特征在于，包括:

一個或多個處理器；

存儲器，用于存儲一個或多個程序；

當所述一個或多個程序被所述一個或多個處理器執行，使得所述一個或多個處理器實現如權利要求1-8中任一所述的電動汽車換擋過程的充電方法。

10.一種計算機可讀存儲介質，其上存儲有計算機程序，其特征在于，該程序被處理器執行時實現如權利要求1-8中任一所述的電動汽車換擋過程的充電方法。