[發明專利]一種環保的公路工程用的不平整公路路面持續清沙設備

在審

• 申請號: 202011528143.1
• 申請日: 2020-12-22
• 公開（公告）號: CN112695684A
• 公開（公告）日: 2021-04-23
• 發明（設計）人: 陳剛
• 申請（專利權）人: 陳剛
• 主分類號: E01H1/08
• 分類號: E01H1/08
• 代理公司: 北京棘龍知識產權代理有限公司 11740
• 代理人: 戴麗偉

1.一種環保的公路工程用的不平整公路路面持續清沙設備，其特征在于：包括，

底盤組件(100)，包括底盤本體(101)，所述底盤本體(101)安裝于可移動的設備底部，且所述底盤本體(101)上等距平行插接有驅動軸(102)，相鄰所述驅動軸(102)之間通過連接桿連接；

主動輪組件(200)，包括主輪體(201)，所述主輪體(201)套設于驅動軸(102)上，且所述主輪體(201)表面均勻開設有若干個吸沙口(202)；

從動輪組件(300)，包括從動輪體(304)，所述從動輪體(304)之間通過彈性伸縮桿(301)連接。

2.根據權利要求1所述的一種環保的公路工程用的不平整公路路面持續清沙設備，其特征在于：所述主輪體(201)內腔嵌設有導沙殼(203)，所述導沙殼(203)表面均勻開設有漏沙孔(204)，且所述導沙殼(203)一側設有聚沙殼(205)，所述聚沙殼(205)呈與導沙殼(203)形狀適配的中空殼體結構，且所述聚沙殼(205)底部開設有進沙口(206)。

3.根據權利要求2所述的一種環保的公路工程用的不平整公路路面持續清沙設備，其特征在于：所述聚沙殼(205)一側設有與其進沙口(206)連接的導沙環(207)，所述導沙環(207)內壁頂面設有向下凸起的導沙管，所述導沙管底端插接于集沙筒(208)內，所述集沙筒(208)呈上窄下寬的扁平型結構，且所述集沙筒(208)活動套設于驅動軸(102)上。

4.根據權利要求3所述的一種環保的公路工程用的不平整公路路面持續清沙設備，其特征在于：所述集沙筒(208)底部設有重力塊(210)，且所述集沙筒(208)上設有引風扇(209)和排沙口，所述集沙筒(208)外壁插接有連通軟管(302)。

5.根據權利要求4所述的一種環保的公路工程用的不平整公路路面持續清沙設備，其特征在于：所述彈性伸縮桿(301)一側活動插接有引沙桿(305)，所述引沙桿(305)內腔為中空結構，且所述引沙桿(305)尾端與連通軟管(302)連接，所述引沙桿(305)尾端活動插接于內腔設有復位彈簧的彈性筒(306)內腔，且所述引沙桿(305)與彈性伸縮桿(301)的支桿表面固定連接，所述彈性筒(306)固定于彈性伸縮桿(301)外壁，所述引沙桿(305)頭端活動插接于連接彎管(307)內腔。

6.根據權利要求5所述的一種環保的公路工程用的不平整公路路面持續清沙設備，其特征在于：所述連接彎管(307)內腔設有橡膠桿(310)，所述橡膠桿(310)外壁套設有限位彈簧(311)，所述限位彈簧(311)一端與橡膠桿(310)尾端固定連接，且所述限位彈簧(311)另一端與連接彎管(307)內壁固定連接，所述彈性伸縮桿(301)端部與連接彎管(307)的彎角處固定連接，所述橡膠桿(310)尾端與連接管(312)一端連接，且所述橡膠桿(310)為兩端貫穿的空心結構。

7.根據權利要求6所述的一種環保的公路工程用的不平整公路路面持續清沙設備，其特征在于：所述連接管(312)端部轉動連接空心管(313)，所述空心管(313)活動設于中心筒(309)內腔，所述中心筒(309)嵌設于從動輪體(304)中部，所述從動輪體(304)表面活動連接有支架(308)，所述連接彎管(307)固定插接于支架(308)上，所述空心管(313)外壁等距插接有柔性軟管(303)，所述柔性軟管(303)上開設有貫通且與空心內腔連通的導沙通道。

8.根據權利要求7所述的一種環保的公路工程用的不平整公路路面持續清沙設備，其特征在于：所述中心筒(309)內設有轉動組件(400)，所述轉動組件(400)包括嵌設于中心筒(309)內的嵌設有傳動齒輪(402)，所述連接管(312)外壁套設有驅動齒輪(403)，所述驅動齒輪(403)橫移后與傳動齒輪(402)嚙合傳動連接，所述傳動齒輪(402)與齒圈(401)嚙合連接，所述齒圈(401)嵌設于從動輪體(304)中心內環壁上。