[發(fā)明專利]易于拆裝的燃油濾清器

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• 申請日: 2020-12-22
• 公開（公告）號: CN112459938A
• 公開（公告）日: 2021-03-09
• 發(fā)明（設計）人: 覃文豪;張金玲;李權;張瑞;李星
• 申請（專利權）人: 無錫億利環(huán)保科技有限公司;河北億利科技股份有限公司
• 主分類號: F02M37/34
• 分類號: F02M37/34;F02M37/24;F02M37/42;F02M37/30;F02M37/44;F02M37/48
• 代理公司: 江蘇漫修律師事務所 32291
• 代理人: 趙臻淞

本發(fā)明公開了一種易于拆裝的燃油濾清器，外殼連接在底座上，外殼內設置濾芯總成，濾芯總成的上端部伸出有插裝部，插裝部上設置若干卡扣，若干卡扣與中央豎直管的第一凸環(huán)、第一環(huán)槽，形成卡接結構，濾芯總成通過該卡接結構卡緊在底座上。本發(fā)明的濾芯總成通過該卡接結構卡緊在底座上，濾芯總成與外殼之間更容易對中，降低底座、外殼、濾芯總成之間的裝配難度；采用這種裝配方式，在拆裝更換濾芯總成時，只需先將外殼擰下，再將濾芯總成從底座上拉下來即可，拆裝難度低，簡單便捷，需要耗費的人工、時長少，人工成本、時間成本低。

技術領域

本發(fā)明涉及車用燃油過濾器技術領域，尤其是一種易于拆裝的燃油濾清器。

背景技術

燃油預濾器設置于發(fā)動機供油系統中，用于將燃油中的雜質、水和其它污染物過濾掉后，再輸入輸油泵和噴油器中，避免輸油泵和噴油器等重要部件磨損過多或出現堵塞等問題，保證發(fā)動機的正常工作。

現有帶電泵的燃油濾清器存在如下問題：

（1）燃油濾清器的濾芯總成通常是整體放置至外殼內后，再將外殼通過螺紋配合擰緊至底座上，此時，濾芯總成的上端部插入底座的中央通道內；采用這種方式裝配，濾芯總成與底座之間的裝配精度需要通過外殼與底座之間的裝配精度間接確定，即首先需要確保濾芯總成與外殼之間的較高的裝配精度，才能保證在外殼裝至底座上時，濾芯總成的上端部能準確地插入底座的中央通道內，如果裝配濾芯總成與外殼之間的裝配超差，則會影響后續(xù)外殼、濾芯總成及底座之間的裝配及配合，這種方式對濾芯總成與外殼之間的裝配精度提出了較高的要求，增加了裝配工藝的難度；而且，采用這種裝配方式，由于對濾芯總成與外殼之間的裝配精度要求高，即濾芯總成與外殼配合得較為緊密，而且濾芯總成基本整體放置如外殼內，在拆裝更換濾芯總成時，要將濾芯總成從外殼中取出，難度較大，需要耗費的人工、時長較多，人工成本、時間成本較高。

（2）濾芯總成的疏水網通常采用注膠粘緊在上端蓋的底面上，疏水網與上端蓋的配合接觸面積僅為疏水網的一圈環(huán)形頂面，該環(huán)形的寬度為疏水網頂面的壁厚值，而疏水網的厚度通常較小，因此疏水網與上端蓋的接觸面積較小，粘接的牢固性較差，疏水網容易從上端蓋脫落。濾芯總成的中心管插裝在疏水網中央，二者的端部具有一定的配合間隙，中心管容易發(fā)生歪斜，影響中心管與疏水網之間的間隙均勻性，進而影響疏水網的油水分離效率。

發(fā)明內容

本申請人針對上述現有帶電泵的燃油濾清器存在的這些缺點，提供一種結構合理的易于拆裝的燃油濾清器，降低濾芯總成、外殼、底座之間的裝配難度，減少拆裝成本，提高疏水網的粘接牢固性，保證燃油的流動通暢性。

本發(fā)明所采用的技術方案如下：

一種易于拆裝的燃油濾清器，外殼連接在底座上，外殼內設置濾芯總成，在外殼內、位于濾芯總成周向外側形成臟油腔，濾芯總成內部具有凈油腔；底座設置有進油管、出油管、中央豎直管，中央豎直管具有豎直的第一中央通道，第一中央通道連通凈油腔；中央豎直管中部的內周壁面凸起有第一凸環(huán)，在第一凸環(huán)上側形成有第一環(huán)槽；濾芯總成的上端部伸出有插裝部，插裝部上設置若干卡扣，若干卡扣與中央豎直管的第一凸環(huán)、第一環(huán)槽，形成卡接結構，濾芯總成通過該卡接結構卡緊在底座上，插裝部外周面與中央豎直管內周面之間、位于卡接結構的下方設置有密封圈。

本發(fā)明的濾芯總成通過該卡接結構卡緊在底座上，濾芯總成與底座之間的裝配不再需要通過外殼間接確定，即濾芯總成與底座之間的裝配精度由直接二者的卡接結構確定，即使濾芯總成與外殼之間的裝配超差，也不會影響濾芯總成與底座之間的裝配及配合，而且濾芯總成卡接在底座上后，濾芯總成與外殼之間更容易對中，降低底座、外殼、濾芯總成之間的裝配難度；采用這種裝配方式，在拆裝更換濾芯總成時，只需先將外殼擰下，再將濾芯總成從底座上拉下來即可，拆裝難度低，簡單便捷，需要耗費的人工、時長少，人工成本、時間成本低。

作為上述技術方案的進一步改進：