[發明專利]一種加強型車用擋泥板

在審

• 申請號: 202011526405.0
• 申請日: 2020-12-22
• 公開（公告）號: CN112590979A
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發明（設計）人: 田順林;許衛華
• 申請（專利權）人: 昆山迪盟斯爾模塑有限公司
• 主分類號: B62J15/04
• 分類號: B62J15/04
• 代理公司: 蘇州周智專利代理事務所(特殊普通合伙) 32312
• 代理人: 曹晨辰

本發明公開了一種加強型車用擋泥板，包括擋泥板本體，所述擋泥板本體包括第一基層、第一增強層、第二基層、第二增強層和第三基層，第一基層、增強層、第二基層、減震層和第三基層按由外及里的順序排布；所述第一增強層和第二增強層分別包括加強筋，所述加強筋包括環形的外圈，所述外圈內同軸設有內筋，所述內筋的外周設有若干呈輻射狀的連接筋，所述連接筋的一端連接內筋，另一端連接外圈。本發明提供了一種加強型車用擋泥板，結構強度高，且具有減震效果。

技術領域

本發明屬于自行車配件技術領域，具體涉及一種加強型車用擋泥板。

背景技術

自行車是一種人們常用的綠色出行代步工具，車身由一些塑料件構成，而這些塑料件需要有足夠的強度能夠支撐自行車。

發明內容

本發明主要解決的技術問題是:提供一種加強型車用擋泥板，減震效果佳，提高安全性。

為解決上述技術問題，本發明采用的一個技術方案是：提供一種加強型車用擋泥板，包括擋泥板本體，所述擋泥板本體包括第一基層、第一增強層、第二基層、第二增強層和第三基層，第一基層、增強層、第二基層、減震層和第三基層按由外及里的順序排布；

所述第一增強層和第二增強層分別包括加強筋，所述加強筋包括環形的外圈，所述外圈內同軸設有內筋，所述內筋的外周設有若干呈輻射狀的連接筋，所述連接筋的一端連接內筋，另一端連接外圈。

進一步地說，第一增強層的外圈固定連接第一基層和第二基層。

進一步地說，第二增強層的外圈固定連接第二基層和第三基層。

進一步地說，所述第一基層、第一增強層、第二基層、第二增強層和第三基層為一體成型注塑件。

進一步地說，所述內筋為實心圓柱體。

進一步地說，所述加強筋沿擋泥板本體的長度方向設置。

進一步地說，所述連接筋設有3-5條。

本發明的有益效果：

本發明提供一種加強型車用擋泥板，結構強度高，且具有減震效果。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明的內部結構示意圖；

圖3為本發明的加強筋的結構示意圖；

附圖中各部分標記如下：

擋泥板本體100、第一基層1、第一增強層2、第二基層3、第二增強層4和第三基層5、加強筋6、外圈61、內筋62、連接筋63。

具體實施方式

以下實施例用于說明本發明，但不用來限制本發明的范圍。在不背離本發明精神和實質的情況下，對本發明方法、步驟或條件所作的修改或替換，均屬于本發明的保護范圍。

實施例1：一種加強型車用擋泥板，如圖1-圖3所示，包括擋泥板本體100，所述擋泥板本體包括第一基層1、第一增強層2、第二基層3、第二增強層4和第三基層5，第一基層、增強層、第二基層、減震層和第三基層按由外及里的順序排布；

所述第一增強層和第二增強層分別包括加強筋6，所述加強筋包括環形的外圈61，所述外圈內同軸設有內筋62，所述內筋的外周設有若干呈輻射狀的連接筋63，所述連接筋的一端連接內筋，另一端連接外圈。

第一增強層的外圈固定連接第一基層和第二基層。

第二增強層的外圈固定連接第二基層和第三基層。

所述第一基層、第一增強層、第二基層、第二增強層和第三基層為一體成型注塑件。

所述內筋為實心圓柱體。