[發明專利]一種頂棚導向顯示板的測試系統及高精度測試方法

有效

• 申請號: 202011526225.2
• 申請日: 2020-12-22
• 公開（公告）號: CN112735310B
• 公開（公告）日: 2022-08-02
• 發明（設計）人: 劉曉宇;田宇;馮禹;張小杰;張強;劉敏;楊焰鑫;白青林;楊長亮;司曉義
• 申請（專利權）人: 北京市軌道交通運營管理有限公司
• 主分類號: G09G3/00
• 分類號: G09G3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種頂棚導向顯示板的測試系統，包括測試信號傳輸機構和測試主控板，所述測試主控板中集成有多個用于測試所述頂棚導向顯示板功能的測試電路，所述頂棚導向顯示板和所述測試主控板通過測試信號傳輸機構相連接構成供用于測試頂棚導向顯示板功能的測試信號在所述測試主控板和頂棚導向顯示板之間傳輸的測試通路。本發明在構建三條測試支路獲得頂棚導向顯示板的三組顯示結果，并對三組顯示結果進行校驗消除傳輸誤差，提高測試精度和正確性，并且主控系統依據頂棚導向顯示板的類型更新所述自動測試模式和手動測試模式下的測試準則實現多種類型的頂棚導向顯示板進行測試的目標，有效地提高了測試裝置的遷移性和適應性。

技術領域

本發明涉及顯示板檢測技術領域，具體涉及一種頂棚導向顯示板的測試系統及高精度測試方法。

背景技術

地鐵自動檢票機是乘客踏上列車的一道安全防線，同時也是隔離乘客與軌道區的屏障，能有效的保護乘客的人身安全。在每一自動檢票機刷卡下方及通道頂部有一個綠色箭頭電子導向標識，刷卡通道上方導向標識為頂棚導向屏，頂棚導向屏有兩種顯示狀態：綠色↓和紅色X，綠色↓它是引導乘客選擇進入正常運行自動檢票機的標識，紅色X為當前通道為停止使用狀態。

目前，現有工作中沒有相關的頂棚導向屏測試裝置，只能通過現場系統測試來驗證自動檢票機頂棚導向屏的功能，但在檢測精度上仍存在一定的缺陷，無法除去編碼器測試信號中的無效或誤差部分，導致建立在包含無效或誤差部分的編碼器測試信號上的測試結果不可信，降低測試精度或正確性，并且目前的頂棚導向屏測試裝置只能對一種類型的頂棚導向屏進行檢測，遷移性和適應性差，想要實現對其他類型的頂棚導向屏進行檢測需要更改檢測電路結構，最終導致測試效率降低，工作負荷增大。

發明內容

本發明的目的在于提供一種頂棚導向顯示板的測試系統，以解決現有技術中無法除去頂棚導向屏顯示結果中的無效或誤差部分，導致測試精度或正確性降低，以及遷移性和適應性差的技術問題。

為解決上述技術問題，本發明具體提供下述技術方案：

一種頂棚導向顯示板的測試系統，包括測試信號傳輸機構和測試主控板，所述測試主控板中集成有多個用于測試所述頂棚導向顯示板功能的測試電路，所述頂棚導向顯示板和所述測試主控板通過測試信號傳輸機構相連接構成供用于測試頂棚導向顯示板功能的測試信號在所述測試主控板和頂棚導向顯示板之間傳輸的測試通路，所述測試信號傳輸機構用于連接所述頂棚導向顯示板和測試主控板構成所述測試通路，所述測試主控板用于調整測試模式類型以及根據所述測試模式類型向所述測試通路內傳輸所述測試信號并監測頂棚導向顯示板的顯示結果。

所述測試信號傳輸機構包括三組具有相同結構且相互并聯的測試信號傳輸組件，分別為第一測試信號傳輸組件、第二測試信號傳輸組件和第三測試信號傳輸組件，所述第一測試信號傳輸組件、第二測試信號傳輸組件和第三測試信號傳輸組件分別連接頂棚導向顯示板和所述測試主控板將測試通路分割成三條并聯的測試支路，分別為第一測試支路、第二測試支路和第三測試支路，所述第一測試支路、第二測試支路和第三測試支路用于傳輸三組測試信號以消除測試信號的傳輸誤差。

作為本發明的一種優選方案，所述第一測試信號傳輸組件、第二測試信號傳輸組件和第三測試信號傳輸組件均包括有與所述頂棚導向顯示板測試端口相連接的可更換式連接柱，以及一端與所述連接柱相連，另一端與所述測試主控板相連的信號傳輸線。

作為本發明的一種優選方案，所述測試主控板由電源電路、測試模式切換電路、控制信號調節電路、工作指示燈電路、計數器采集電路、測試面板和外部接口電路組合構成，其中，

電源電路外接于市電電源，所述電源電路與測試模式切換電路、控制信號調節電路、工作指示燈電路、測試面板電性連接，所述控制信號調節電路與計數器采集電路、測試面板和外部接口電路電性連接，所述外部接口電路與電源電路、測試面板電性連接。