[發明專利]一種LNG船材料運輸孔填充泡沫的制作工藝

有效

• 申請號: 202011526047.3
• 申請日: 2020-12-22
• 公開（公告）號: CN112743882B
• 公開（公告）日: 2022-07-12
• 發明（設計）人: 王文彬;吳華彬;王璟
• 申請（專利權）人: 江蘇雅克科技股份有限公司
• 主分類號: B29D7/00
• 分類號: B29D7/00
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 張超

本發明公開了一種LNG船材料運輸孔填充泡沫的制作工藝，運輸孔尺寸為長1400mm*寬1100mm*高800mm，包括制備用于封堵運輸孔的封堵泡沫板，沿封堵泡沫板尺寸的高度將用于填充運輸孔的泡沫板等分為3個長方體泡沫板并分別在尺寸受限的機床中進行制備，制備完成后的長方體泡沫板按照GTT規范在泡沫板上打上均勻分布的8個貫穿孔且三個長方體泡沫板的打孔位置及大小完全相同，制備用于壓合的壓模工具，將三個長方體泡沫板放在壓模工具中進行壓合，形成整體的封堵泡沫板。采用本發明的設計方案，能夠制備用于LNG運輸艙體的運輸孔封堵的封堵泡沫板，現有的泡沫板機床不能直接制備如此大尺寸的泡沫板，故需要進行分部制備。

技術領域

本發明涉及一種LNG制備工藝，特別是一種LNG船材料運輸孔填充泡沫的制作工藝。

背景技術

LNG船是在零下163攝氏度低溫下運輸液化氣的專用船舶，現只有美國、中國、日本、韓國和歐洲的少數幾個國家的13家船廠能夠建造，在該船舶的建造設計中，考慮的主要因素是能適應低溫介質的材料，對易揮發或易燃物的處理，而材料方面我們公司主要用增強聚氨酯泡沫作為絕緣材料。在整個存儲倉中需要填補材料運輸孔的泡沫，在制作過程中有很多問題需要解決，不斷在生產中更新加工工藝才能有效解決出現的問題。

下面我先列舉現有技術上的缺點：

制作困難：LNG船艙體有一個材料運輸孔，后期材料運輸完畢后，需要制備特殊泡沫來填補這個孔，而這個孔的體積很大，導致車間在制作過程中無法一步加工到位，需要逐層加工；

加工過程中的問題：機床高度有限，無法加工整塊且人工無法搬運整塊料進行加工；

裝配中的問題：由于體積較大，在逐層加工完畢后裝配時容易錯位。

發明內容

發明目的：本發明的目的在于解決采用現有的LNG船艙體的材料運輸孔所用的封堵泡沫制備、加工以及裝配較為困難的問題。

技術方案：為實現上述目的，本發明采用的技術方案為：

一種LNG船材料運輸孔填充泡沫的制作工藝，運輸孔尺寸為長1400mm*寬1100mm*高800mm，包括以下步驟：

1)沿能夠對運輸孔進行封堵的封堵泡沫板尺寸的高度將準備制作的用于填充運輸孔的封堵泡沫板等分為3個長方體泡沫板并分別在尺寸受限的機床中進行制備；

2)制備完成后的長方體泡沫板按照GTT規范在泡沫板上打上均勻分布的8個貫穿孔且三個長方體泡沫板的打孔位置及大小完全相同；

3)制備用于壓合的壓模工具：需要制作上模和下模，下模包括第一壓合板以及在第一壓合板上表面均布的對應于長方體泡沫板上打孔位置的8個螺桿，上模包括第二壓合板和若干螺母，第二壓合板上有能夠供螺桿貫穿的壓合孔；

4)將三個長方體泡沫板依次疊放在下模的螺桿上，并在相鄰的長方體泡沫板件充分涂覆粘合膠，并蓋上第二壓合板并鎖緊螺母進行壓合；

5)常溫靜置8小時，形成整體的封堵泡沫板，自壓模工具中取出，并將封堵泡沫板封堵在LNG艙體的運輸孔中。

由于機床高度首先，故設計成三個長方體泡沫板分別加工，并通過設計壓模工具能夠保證裝配過程無誤差。

進一步地，所述步驟1)中，能夠對運輸孔進行封堵的泡沫板，長度大于1400mm，寬度大于1100mm。

進一步地，所述步驟1)中，能夠對運輸孔進行封堵的泡沫板，長度不大于1410mm，寬度不大于1110mm。

因為是泡沫材質，質地較為柔軟，采用長寬更大的泡沫板，可以進行過盈配合，防止高度方向的位移產生。

進一步地，所述步驟1)中，封堵泡沫板的高度和運輸孔的高度相同。