[發明專利]一種水冷發動機的外置冷卻系統

在審

• 申請號: 202011524484.1
• 申請日: 2020-12-22
• 公開（公告）號: CN112901326A
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發明（設計）人: 周振飛
• 申請（專利權）人: 無錫漢和航空技術有限公司
• 主分類號: F01P3/00
• 分類號: F01P3/00;B64D33/08
• 代理公司: 蘇州衡創知識產權代理事務所(普通合伙) 32329
• 代理人: 王睿

本發明涉及到一種水冷發動機的外置冷卻系統，包括無人機機身、無人機發動機，還包括設置在無人機機身上的外置冷卻系統，所述外置冷卻系統包括若干冷凝管，所述冷凝管內部中空形成冷卻空腔，所述冷卻空腔中填充設置有液態冷凝劑，若干所述冷卻空腔連通，所述冷凝管為空心管形成氣腔，所述冷卻空腔為環形，所述氣腔內壁設置有若干散熱翅。外置冷卻系統設置在無人機機身中，是用于降低因無人機發動機產生的熱量；外置冷卻系統中的冷凝管分別在無人機機身中，無人機產生的熱量傳遞至冷凝管以及冷凝管中的液態冷凝劑中，無人機飛行的過程中所產生相向的風帶走冷凝管的熱量，以此起到降低無人機溫度的作用。

技術領域

本發明涉及一種水冷發動機，特別涉及一種水冷發動機的外置冷卻系統。

背景技術

發動機(Engine)是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機(往復活塞式發動機)、外燃機(斯特林發動機、蒸汽機等)、噴氣發動機、電動機等；如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。

發動機又包括風冷發動機和水冷發動機，由于水的比熱高，并且在零件與冷卻介質間有良好的傳熱性能，因此近些年水冷發動機的使用率遠遠高于風冷發動機；冷卻液也就是水，由水泵輸送，流過發動機和水散熱器。

植保型無人機是用于農林植物保護作業的無人駕駛飛機，該型無人飛機由飛行平臺(固定翼、直升機、多軸飛行器)、導航飛控、噴灑機構三部分組成，通過地面遙控或導航飛控，來實現噴灑作業，可以噴灑藥劑、種子、粉劑等；因此植保型無人機在機身上往往攜帶一個或多個較大的藥劑桶，導致植保型無人機的自重較大，且由于無人機整體體積較小，因此發動機與發電機以及其他零件間隔較小，從而導致在工作過程中，無人機產生的熱量不容易散發；現有技術中，一部分無人機仍然采用水冷的方式進行冷卻，但是這種方式會在一定程度上增加無人機的載重，若為了減輕無人機的載重，也會采用風冷的方式進行冷卻，但這種方式的冷卻效果差；而過高的溫度會使得無人機動力裝置的能量轉化效率更低，影響使用壽命，且在高溫情況下還會帶來安全隱患。

發明內容

本發明的目的是提供一種水冷發動機的外置冷卻系統。

本發明的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種水冷發動機的外置冷卻系統，包括無人機機身、無人機發動機，還包括設置在無人機機身上的外置冷卻系統，所述外置冷卻系統包括若干冷凝管，所述冷凝管內部中空形成冷卻空腔，所述冷卻空腔中填充設置有液態冷凝劑，若干所述冷卻空腔連通，所述冷凝管為空心管形成氣腔，所述冷卻空腔為環形，所述氣腔內壁設置有若干散熱翅。

通過采用上述技術方案，外置冷卻系統設置在無人機機身中，是用于降低因無人機發動機產生的熱量；外置冷卻系統中的冷凝管分別在無人機機身中，無人機產生的熱量傳遞至冷凝管以及冷凝管中的液態冷凝劑中，無人機飛行的過程中所產生相向的風帶走冷凝管的熱量，以此起到降低無人機溫度的作用。

作為優選，所述液態冷凝劑在冷卻空腔的填充率為50％-90％。

通過采用上述技術方案，液態冷凝劑可采用水，將其部分填充冷卻空腔中，液態冷凝劑在冷卻空腔中流動時，使熱量均勻的分布在冷凝管中，避免靠近無人機發動機處的冷凝管溫度過高。

作為優選，所述氣腔為圓臺狀，所述氣腔的截面形狀為梯形。

通過采用上述技術方案，無人機在飛行過程中，風快速的穿過氣腔，且由于氣腔的自身形狀原因，穿過氣腔的空氣溫度發生變化，從而帶走更多的熱量，增大熱交換效率。

作為優選，所述冷凝管上延伸設置有連接管，還包括設置在相鄰所述連接管之間的接管。

通過采用上述技術方案，利用接管將相鄰冷凝管上的連接管連接，完成相鄰冷凝管的連接固定，便于增設冷凝管。