[發(fā)明專利]一種運(yùn)用空氣引射器來(lái)控制PEM燃料電池低壓輸出的系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011524270.4
• 申請(qǐng)日: 2020-12-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112563538A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李昌泉;郝義國(guó);胡帥
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武漢格羅夫氫能汽車有限公司
• 主分類號(hào): H01M8/04082
• 分類號(hào): H01M8/04082;H01M8/04089;H01M8/04828;H01M8/04858
• 代理公司: 武漢知產(chǎn)時(shí)代知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42238
• 代理人: 龔春來(lái)

1.一種運(yùn)用空氣引射器來(lái)控制PEM燃料電池低壓輸出的系統(tǒng)，包括高壓氮?dú)馄?1)、氫氣瓶(2)、電磁閥(3)、氫氣循環(huán)泵(4)、氫氣尾排閥(5)、混合室(6)、空氣尾排閥(7)、負(fù)載電阻(8)、引射氣體調(diào)節(jié)閥(9)、引射器(10)和被引射氣體調(diào)節(jié)閥(11)，其特征在于：所述氫氣瓶(2)的一端管道上安裝有電磁閥(3)，所述電磁閥(3)的一端連接有氫氣循環(huán)泵(4)和氫氣尾排閥(5)，所述氫氣尾排閥(5)的一端連接有混合室(6)，且混合室(6)的一端安裝有空氣尾排閥(7)，所述空氣尾排閥(7)的一端設(shè)有引射氣體調(diào)節(jié)閥(9)，且引射氣體調(diào)節(jié)閥(9)的一端連接有引射器(10)，所述引射器(10)上安裝有被引射氣體調(diào)節(jié)閥(11)，且引射器(10)的一端連接有高壓氮?dú)馄?1)；

所述引射氣體調(diào)節(jié)閥(9)用于調(diào)節(jié)引射氣體流量，所述被引射氣體調(diào)節(jié)閥(11)用于調(diào)節(jié)被引射氣體流量；

所述引射器(10)由引射器噴嘴(12)、接受室(13)、混合室(14)和擴(kuò)散室(15)依次連接組成。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種運(yùn)用空氣引射器來(lái)控制PEM燃料電池低壓輸出的系統(tǒng)，其特征在于：所述負(fù)載電阻(8)用來(lái)在關(guān)機(jī)吹掃時(shí)，從燃料電池中拉取小電流。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種運(yùn)用空氣引射器來(lái)控制PEM燃料電池低壓輸出的系統(tǒng)，其特征在于：所述高壓氮?dú)馄?1)通過(guò)被引射氣體調(diào)節(jié)閥(11)與引射器(10)之間構(gòu)成連通結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種運(yùn)用空氣引射器來(lái)控制PEM燃料電池低壓輸出的系統(tǒng)，其特征在于：所述負(fù)載電阻(8)電性連接于陽(yáng)極和陰極之間。