[發明專利]一種管片放樣及鋼板安裝工藝在審
| 申請號: | 202011524145.3 | 申請日: | 2020-12-22 |
| 公開(公告)號: | CN112682064A | 公開(公告)日: | 2021-04-20 |
| 發明(設計)人: | 唐加功;羅先猛 | 申請(專利權)人: | 湖北省大唐安盛建筑工程有限公司 |
| 主分類號: | E21D11/08 | 分類號: | E21D11/08;E21D11/00 |
| 代理公司: | 北京天盾知識產權代理有限公司 11421 | 代理人: | 楊本官 |
| 地址: | 430040 湖北省武漢市*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 管片 鋼板 安裝 工藝 | ||
本發明屬于隧道施工工藝技術領域,尤其涉及一種管片放樣及鋼板安裝工藝。包括如下步驟:根據施工路徑偏轉以及糾偏需求,選擇合適的標準環和襯砌環;根據區間曲線趨勢,確定管片寬度以及管片的位置參數,分別確定標準環和楔形環環向上各分塊的尺寸參數;根據區間曲線趨勢進行預排版;根據預排版結果中襯砌環拼接要求、管片分塊堆疊數量以及現場施工面積的限制;特殊管片的拼裝和配置;負環管片的拼裝和配置;本申請的目的在于,提供一種能夠改善現有施工工藝,提高作業現場施工效率,保證施工作業順利進行的管片放樣及鋼板安裝工藝。
技術領域
本發明屬于隧道施工工藝技術領域,尤其涉及一種管片放樣及鋼板安裝工藝。
背景技術
隨著社會科學技術的進步以及空間交通運輸壓力的增加,目前國內地下空間工程得到飛速發展,全國各地均有數量眾多的地鐵工程正在建設或者規劃,這極大地改善了當地交通運輸局面,提高了區域經濟的發展速度,但不可避免的,近年來也發生了諸多因為施工建設的不規范以及施工工藝不恰當等原因導致的施工事故,由于隧道施工環境大多位于地下的局部封閉區間內,一旦發生事故就難以處理和及時救災,同時整個隧道施工工作會被極大的滯后,其帶來的社會和經濟損失往往是極高的,因此有必要改進現有的施工工藝,改善隧道施工工工作的效率和安全性。
申請內容
本申請的目的在于,提供一種能夠改善現有施工工藝,提高作業現場施工效率,保證施工作業順利進行的管片放樣及鋼板安裝工藝。
為實現上述目的,本申請采用如下技術方案。
一種管片放樣及鋼板安裝工藝,包括如下步驟:
步驟1.根據施工路徑偏轉以及糾偏需求,選擇合適的標準環和襯砌環;
步驟2.根據區間曲線趨勢,確定管片寬度以及管片的位置參數,分別確定標準環和楔形環環向上各分塊的尺寸參數;
步驟3.根據區間曲線趨勢進行預排版,根據施工區域圓曲線半徑R以及擬合圓半徑L;計算楔形量參數K1=R/L,得到楔形量Z=K1(R+r),其中r為標準管的外徑;計算得到所需楔形環的總數為其中H為標準環環的環寬;
步驟4.根據預排版結果中襯砌環拼接要求、管片分塊堆疊數量以及現場施工面積的限制,對待使用的管片分塊進行合理排序,確定進場順序以及進出通道,并對關聯的管片分塊進行相應的標記;
步驟5.特殊管片的拼裝和配置;特殊管片是指位于施工通道與聯絡交匯點或者位于穿插路徑之上的管片;對于特殊管片應當采用多個襯砌環通縫拼裝組合的方式,同時在特殊管片兩側的多個環片提前進行二次注漿封堵,在特殊管片的安裝區設置剛性支架;
步驟6.負環管片的拼裝和配置;包括預先配置固定的定位用鋼支架結構,鋼支架結構至少設置在位于負環管片底部各標準塊兩端,并根據負環管片安裝以后的支架破拆方位設置合理的焊接和固定點。
對前述管片放樣及鋼板安裝工藝的進一步改進,所述步驟2中,位置參數和尺寸參數至少包括:施工段曲線半徑、管片寬度、標準襯砌環與楔形襯砌環比值;對于雙面楔形區域,將楔形量對稱設置在襯砌環的兩側,其中楔形量α以及相應的楔形角β根據施工段曲徑的最小值確定。
對前述管片放樣及鋼板安裝工藝的進一步改進,對于施工路段的轉彎處,若采用固定環寬的設計,在不同轉向方向上,應當根據換片安裝需求,確定合適的定位塊點位。
對前述管片放樣及鋼板安裝工藝的進一步改進,所述步驟3中,在具體實施過程中,由于計算得到的趨勢以及數值比中可能并非整數,而襯砌環是不可拆分的整體,為此,在實施過程中當計算結果含有小數時,則增加楔形換的數量并減少標準環的數量,以便于更好的擬合拼接。
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