[發(fā)明專利]一種隧道加固鋼環(huán)定位安裝工藝

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011524134.5
• 申請(qǐng)日: 2020-12-22
• 公開（公告）號(hào): CN112682070A
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐加功;羅先猛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖北省大唐安盛建筑工程有限公司
• 主分類號(hào): E21D11/18
• 分類號(hào): E21D11/18;E21D11/38;C04B28/26
• 代理公司: 北京天盾知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11421
• 代理人: 楊本官

本申請(qǐng)屬于隧道施工工藝技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種隧道加固鋼環(huán)定位安裝工藝。包括：隧道加固鋼環(huán)的結(jié)構(gòu)定位確定加固鋼環(huán)安裝位置；加固鋼環(huán)的灌漿和環(huán)縱鏠處理；在注漿止水前，先在滲漏部位周圍無(wú)明水滲出的縱、環(huán)縫部位騎縫垂直鉆孔，直至遇到水膨脹止水條或彈性密封墊，在孔內(nèi)設(shè)置水泥?水玻璃雙組分的液漿阻斷層；加固鋼環(huán)檢測(cè)抽樣；錨栓選型和調(diào)配參數(shù)；本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N用于改善盾構(gòu)法施工效果，能夠進(jìn)一步提高施工效率，避免隧道內(nèi)不發(fā)生各類滲漏、腐蝕以及變形，降低隧道問題發(fā)生概率的隧道加固鋼環(huán)定位安裝工藝。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)屬于隧道施工工藝技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種隧道加固鋼環(huán)定位安裝工藝。

背景技術(shù)

隧道加固鋼環(huán)是基于盾構(gòu)法隧道施工過程中十分重要的必要硬件，通過沿隧道內(nèi)壁設(shè)置直徑接近的鋼制加強(qiáng)鋼環(huán)(拼合焊接后制成)以固定隧道結(jié)構(gòu)，機(jī)槍隧道的穩(wěn)定性，同時(shí)實(shí)現(xiàn)防水隔離等等目的，目前，國(guó)內(nèi)各大城市地鐵建設(shè)不斷發(fā)展和投入運(yùn)營(yíng)，城市軌道交通給百姓出行帶來(lái)了便捷和實(shí)惠，但在使用過程中，也會(huì)發(fā)生各類意想不到的問題，包括各類病蟲害以及隧道結(jié)構(gòu)以及滲水性能的變化，影響了隧道交通的正產(chǎn)運(yùn)行甚至帶來(lái)嚴(yán)重的安全隱患，經(jīng)過統(tǒng)計(jì)分析，大多數(shù)問題和缺陷的發(fā)生和隧道施工過程中加固鋼環(huán)的安裝密切相關(guān)，因此有必要對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)優(yōu)化，改善隧道施工以及后期應(yīng)用時(shí)發(fā)生各種問題的概率。

申請(qǐng)內(nèi)容

本申請(qǐng)的目的在于，提供一種能夠保證鋼環(huán)加固安裝的質(zhì)量，避免后期使用過程中發(fā)生問題的概率。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本申請(qǐng)采用如下技術(shù)方案。

一種隧道加固鋼環(huán)定位安裝工藝，包括：

(1)隧道加固鋼環(huán)的結(jié)構(gòu)定位

確定加固鋼環(huán)安裝位置，所述安裝位置包括隧道底部富含承壓水的圓礫層地段以及管片水平收斂超過10cm區(qū)域；

(2)加固鋼環(huán)的灌漿和環(huán)縱鏠處理；

在注漿止水前，先在滲漏部位周圍無(wú)明水滲出的縱、環(huán)縫部位騎縫垂直鉆孔，直至遇到水膨脹止水條或彈性密封墊，在孔內(nèi)設(shè)置水泥-水玻璃雙組分的液漿阻斷層；

(3)加固鋼環(huán)檢測(cè)抽樣

抽樣比例不低于10％，檢測(cè)內(nèi)容及要求包括：基礎(chǔ)尺寸，測(cè)量結(jié)果允許偏差為±2mm；

加固鋼環(huán)分為6塊、由于加固范圍內(nèi)的加固鋼環(huán)已經(jīng)有了不同程度的交形、各加固鋼環(huán)內(nèi)設(shè)置的鋼圈分塊需通過現(xiàn)場(chǎng)放樣預(yù)先確定、以保證鋼圈與管片內(nèi)壁貼合、鋼圈與管片間的空隙采用環(huán)氧樹脂填充密實(shí)、其用量根據(jù)實(shí)際注入量為準(zhǔn)；

(4)錨栓選型和調(diào)配參數(shù)

錨固膠：采用有機(jī)類改性乙烯基脂型錨固膠或改性乙烯基脂類膠黏劑，錨栓采用倒錘形化學(xué)錨栓以及擴(kuò)底型錨栓。

對(duì)前述隧道加固鋼環(huán)定位安裝工藝的進(jìn)一步細(xì)化，所述加固鋼環(huán)采用30mm的Q345鋼使用E43xx型焊條焊接而成，加固鋼環(huán)寬度不小于1200mm，所述加固鋼環(huán)由6塊弧形鋼板組成，在加固鋼環(huán)的斷面上看，各弧形鋼板以垂直于軌道表面的線為中心線對(duì)稱分布，包括自頂部向兩側(cè)延伸圓心角為67°的第四分塊、設(shè)置于第四分塊兩側(cè)的圓心角為67°的第三分塊和第五分塊、與第三分塊拼接的圓心角為30°的第二分塊、與第二分塊拼接圓心角為20°的第一分塊、與第五分塊拼接圓心角為50°的第六分塊。

對(duì)前述隧道加固鋼環(huán)定位安裝工藝的進(jìn)一步細(xì)化，加固鋼環(huán)生產(chǎn)用鋼材進(jìn)行噴射或者拋丸處理，其表面清潔度不低于Sa2¹/₂級(jí)，表面粗糙度不低于Rz40～70μm；加固鋼環(huán)本體以及焊接區(qū)噴涂聚脲防腐層，聚脲層厚度不小于1.5mm，焊縫處厚度不小于2.5mm，接口以及各孔等連接面厚度不小于2mm；在聚脲涂層的內(nèi)外側(cè)分別噴涂底漆和面漆。