[發明專利]一種岸邊碼頭集裝箱起重機

在審

• 申請號: 202011523314.1
• 申請日: 2020-12-21
• 公開（公告）號: CN112520586A
• 公開（公告）日: 2021-03-19
• 發明（設計）人: 曹紅妹
• 申請（專利權）人: 曹紅妹
• 主分類號: B66C17/20
• 分類號: B66C17/20;B66C5/04;B66C13/16;B66C1/10;B66C1/12;B66C1/44
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及起重機技術領域，且公開了一種岸邊碼頭集裝箱起重機，包括支架，所述支架的中部固定安裝有橫桿，所述橫桿的上方活動安裝有加緊桿，所述支架的上端固定安裝有橫梁，所述橫梁的上端固定安裝有支撐桿，所述支撐桿的另一端固定安裝有頂板，所述橫梁的中部活動安裝有滑塊，所述滑塊的底部固定安裝有連接板，所述連接板的底部固定安裝有放卷輪，所述放卷輪上活動安裝有繩索。該岸邊碼頭集裝箱起重機，通過在支架兩側通過安裝架和連接件對伸縮桿和彈簧進行安裝，并將第二車輪底部的滾輪也卡在地面軌道內部，并支撐在支架的兩側，便于增加支架底部的抓地面積，避免支架和橫梁在發生碰撞和振動時出現晃動倒塌。

技術領域

本發明涉及起重機技術領域，具體為一種岸邊碼頭集裝箱起重機。

背景技術

港口集裝箱起重機是集裝箱裝卸技術裝備的一種，它一般包括龍門架、運行小車系統、起升機構、繞繩系統及吊具上架等，起升機構實現集裝箱或吊具升降運動，運行小車系統負責集裝箱或貨物的水平往復運動，運行小車系統在起重機的高處滑行，它通過繞繩系統的滑輪組利用鋼絲繩連接吊具上架，吊具上架實施貨物的調運。

在現有港口機械的作業過程中，尤其對于岸邊集裝箱起重機來說，隨著船舶大型化的不斷發展，對岸邊集裝箱起重機的裝卸效率要求越來越高，在岸邊集裝箱起重機起吊堆垛于集裝箱船舶的左、右兩端的集裝箱的過程中，為了防止岸邊集裝箱起重機的大梁的左、右兩外側與船舶兩側物件發生撞擊、刮傷、碰壞事件的發生，就需要在前大梁上設置防碰裝置，且當集裝箱起重機受到地震災害作用時，門腿會大幅搖擺，很容易發生屈曲變形，可能會使整個起重機發生破壞。

發明內容

本發明提供了一種岸邊碼頭集裝箱起重機，具備穩定性高、避免發生碰撞傾倒搖擺的優點，解決了上述背景技術中提到的問題。

本發明提供如下技術方案：一種岸邊碼頭集裝箱起重機，包括支架，所述支架的中部固定安裝有橫桿，所述橫桿的上方活動安裝有加緊桿，所述支架的上端固定安裝有橫梁，所述橫梁的上端固定安裝有支撐桿，所述支撐桿的另一端固定安裝有頂板，所述橫梁的中部活動安裝有滑塊，所述滑塊的底部固定安裝有連接板，所述連接板的底部固定安裝有放卷輪，所述放卷輪上活動安裝有繩索，所述繩索的底部活動安裝有機械手，所述機械手的底部活動安裝有夾板，所述夾板的兩側活動安裝有激光定位裝置，所述支架的兩側均開設有滑槽，所述滑槽的內部活動安裝有卡塊，所述卡塊的一端活動安裝有電動推桿，所述電動推桿的另一端活動安裝有伸縮桿，所述伸縮桿的上下兩端均固定安裝有連接件，所述連接件上活動安裝有安裝架，所述安裝架固定安裝在支架的上端，所述伸縮桿的底部活動安裝有第二車輪。

優選的，所述滑槽、伸縮桿的數量均為四個，四個所述滑槽和伸縮桿分別安裝在兩個支架的兩側。

優選的，所述支架為方形框，且所述支架的底部活動安裝有第一車輪，所述第一車輪的數量為兩個，兩個所述第一車輪對稱安裝在支架的底部兩側。

優選的，所述夾板為L狀，所述夾板的內部固定安裝有防滑凸起。

優選的，所述第一車輪的底部為三個滾輪安裝，所述第一車輪和第二車輪的內部結構均一致。

優選的，所述滑槽開設在支架的兩側下方，且所述滑槽的高度值為支架的高度值的三分之一。

優選的，所述放卷輪和繩索的數量均為四個，四個所述放卷輪和繩索分別安裝在機械手的四個對角處。

本發明具備以下有益效果：

1、該岸邊碼頭集裝箱起重機，通過在支架兩側通過安裝架和連接件對伸縮桿和彈簧進行安裝，并將第二車輪底部的滾輪也卡在地面軌道內部，并支撐在支架的兩側，便于增加支架底部的抓地面積，避免支架和橫梁在發生碰撞和振動時出現晃動倒塌。