[發(fā)明專利]一種汽車輪轂軸承壓裝設備

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011522465.5
• 申請日: 2020-12-21
• 公開（公告）號: CN112696437A
• 公開（公告）日: 2021-04-23
• 發(fā)明（設計）人: 李愛華
• 申請（專利權）人: 李愛華
• 主分類號: F16C43/04
• 分類號: F16C43/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種汽車輪轂軸承壓裝設備，涉及汽車輪轂裝配領域，包括設備安裝支架、自動上料裝置、卡環(huán)壓裝裝置、軸承壓裝裝置、旋轉料盤裝置，設備安裝支架為本裝置其他機構安裝基座，自動上料裝置實現(xiàn)自動供料，卡環(huán)壓裝裝置自動壓裝卡環(huán)，軸承壓裝裝置自動壓裝軸承，旋轉料盤裝置實現(xiàn)工件在不同的工作位置自動切換。本裝置自動化程度高，軸承壓裝與卡環(huán)壓裝集成在一起，自動壓裝軸承和卡環(huán)保證壓裝的一致性和可靠性，通過旋轉料盤自動切換工件位置。

技術領域

本發(fā)明涉及汽車輪轂裝配領域，特別涉及一種汽車輪轂軸承壓裝設備。

背景技術

汽車輪轂軸承裝配屬于裝配行業(yè)中的重點難點工位，原因是軸承內(nèi)圈壓裝后還有壓裝卡環(huán)，操作者需要切換工裝，汽車輪轂軸承壓裝的質量要求很高，因此在實際生產(chǎn)過程中，無法快速高效生產(chǎn)，為了解決這個問題，申請?zhí)朇N202010943242.X提出一種軸承壓裝裝置，該裝置無法實現(xiàn)軸承壓裝卡環(huán)壓裝集成，使用效率低，不能滿足工廠實際生產(chǎn)的需求。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述技術問題本發(fā)明提出一種汽車輪轂軸承壓裝設備，包括設備安裝支架，所述設備安裝支架的上板上安裝面與自動上料裝置中自動上料裝置底板的下安裝面安裝在一起，且自動上料裝置底板的右側邊沿與設備安裝支架的上板右側邊沿相對齊，所述設備安裝支架的上板上安裝面與卡環(huán)壓裝裝置中卡環(huán)壓裝裝置支架的下安裝面安裝在一起，且卡環(huán)壓裝裝置支架的左側邊沿與設備安裝支架的上板左側邊沿相對齊，所述設備安裝支架的上板上安裝面與軸承壓裝裝置中軸承壓裝裝置底板的下安裝面安裝在一起，且軸承壓裝裝置底板的前側邊沿與設備安裝支架的上板前側邊沿相對齊，所述設備安裝支架的上板上安裝面與旋轉料盤裝置中電機安裝座的下安裝面安裝在一起，且電機安裝座位于設備安裝支架上板中間位置。

所述自動上料裝置包括自動上料裝置底板、自動上料裝置立板、軸承定位塊安裝支架、軸承定位塊、軸承定位塊芯軸、極限保護板、橫移無桿氣缸、自動上料垂直氣缸支架、導向套安裝塊、導向套上壓板、導向套下壓板、導向軸、氣缸連接塊、抓取氣缸安裝支架、抓取氣缸、抓取夾爪、自動上料垂直氣缸、導向銅套，所述自動上料裝置底板的上側安裝面與自動上料裝置立板的下側安裝面安裝在一起，所述自動上料裝置立板的前側安裝面與軸承定位塊安裝支架的后側安裝面安裝在一起，且軸承定位塊安裝支架的左側邊沿與自動上料裝置立板加工槽左側邊沿相對齊，所述軸承定位塊安裝支架的上側安裝面與軸承定位塊的下側安裝面安裝在一起，所述軸承定位塊安裝支架的上側安裝面與軸承定位塊芯軸的下側安裝面安裝在一起，且軸承定位塊芯軸位于軸承定位塊的內(nèi)部，所述自動上料裝置立板的外側平面與極限保護板的內(nèi)側平面相貼合，且極限保護板的下側邊沿與自動上料裝置立板加工凹槽的上側邊沿相對齊，所述極限保護板的內(nèi)側平面與橫移無桿氣缸的外側平面安裝在一起，且極限保護板的上側邊沿與橫移無桿氣缸的上側邊沿相對齊，所述橫移無桿氣缸的移動滑塊前側平面與自動上料垂直氣缸支架的后側平面安裝在一起，所述自動上料垂直氣缸支架的上側平面與自動上料垂直氣缸的下側平面安裝在一起，所述自動上料垂直氣缸的伸出軸端部與氣缸連接塊連接在一起，所述氣缸連接塊的下側平面與抓取氣缸安裝支架的上側平面安裝在一起，所述抓取氣缸安裝支架的加工凹槽左側平面與抓取氣缸的右側平面安裝在一起，所述抓取氣缸的夾緊爪的外側與抓取夾爪的內(nèi)側相貼合，所述抓取氣缸安裝支架的上側平面與導向軸的下側平面安裝在一起，且兩個導向軸分布在氣缸連接塊的左右兩側，所述導向軸的外圓與導向銅套的內(nèi)孔相配合，所述導向銅套的外圓與導向套安裝塊的內(nèi)孔相配合，所述導向套安裝塊的上側平面與導向套上壓板的下側平面安裝在一起，所述導向套安裝塊的下側安裝平面與導向套下壓板的上側平面安裝在一起。