[發(fā)明專利]適用于電動懸浮EDS的8字線圈等效解析方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011521953.4 | 申請日: | 2020-12-21 |
| 公開(公告)號: | CN114643873A | 公開(公告)日: | 2022-06-21 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 毛凱;譚浩;王慕昊;任曉博;張營營;胡道宇;馮馨月 | 申請(專利權(quán))人: | 中國航天科工飛航技術(shù)研究院(中國航天海鷹機電技術(shù)研究院) |
| 主分類號: | B60L13/04 | 分類號: | B60L13/04;H01F6/06 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 100074 *** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 適用于 電動 懸浮 eds 線圈 等效 解析 方法 | ||
本發(fā)明涉及仿真解析技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種適用于電動懸浮EDS的8字線圈等效解析方法,包括:根據(jù)當(dāng)前時刻超導(dǎo)磁體的當(dāng)前中心位置O1將n個軌道8字線圈中對電磁力有作用的s個軌道8字線圈定義為當(dāng)前計算區(qū)間;計算當(dāng)前計算區(qū)間內(nèi)每個軌道8字線圈的感應(yīng)電流;根據(jù)當(dāng)前計算區(qū)間內(nèi)每個軌道8字線圈的感應(yīng)電流計算當(dāng)前計算區(qū)間內(nèi)超導(dǎo)磁體的電磁力;在超導(dǎo)磁體的當(dāng)前中心位置O1向前運動一個極距距離dT到達下一中心位置O2時,將當(dāng)前計算區(qū)間起始軌道8字線圈去掉并在尾部增加一軌道8字線圈得到下一個計算區(qū)間;計算下一個計算區(qū)間內(nèi)每個軌道8字線圈的感應(yīng)電流;根據(jù)下一個計算區(qū)間內(nèi)每個軌道8字線圈的感應(yīng)電流計算下一個計算區(qū)間內(nèi)超導(dǎo)磁體的電磁力。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及仿真解析技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種適用于電動懸浮EDS的8字線圈等效解析方法。
背景技術(shù)
電動懸浮(EDS,Electrodynamic suspension)的懸浮導(dǎo)向系統(tǒng)主要由車載超導(dǎo)磁體和軌道8字線圈組成,懸浮力和導(dǎo)向力的產(chǎn)生應(yīng)用了電磁感應(yīng)的原理。車載超導(dǎo)磁體相對于軌道8字線圈運動,即超導(dǎo)磁體內(nèi)電流產(chǎn)生的強磁場與軌道8字線相對運動,從而導(dǎo)致8字線圈切割超導(dǎo)磁體磁場磁感線,在8字線圈內(nèi)感應(yīng)出電流和磁場。超導(dǎo)磁體磁場與8字線圈磁場相互作用,產(chǎn)生足以使車輛穩(wěn)定的懸浮力和導(dǎo)向力。
現(xiàn)有的磁軌關(guān)系解析方法通常進行長周期求解,8字線圈的數(shù)量需要與車輛運行距離相匹配,這導(dǎo)致仿真模型中需要包含較多的8字線圈(一般大于200個,即矩陣的維度n大于200)。如果8字線圈個數(shù)n增多,將導(dǎo)致公式中的8字線圈電流狀態(tài)矩陣IT∈Rn×1、8字線圈自感狀態(tài)矩陣L∈Rn×n和互感狀態(tài)矩陣G(x,y,x,T,S)∈Rn×m的維度增大,這將降低求解的速度,對實際求解造成技術(shù)困難。并且,現(xiàn)有的計算資源只能對500個8字線圈范圍內(nèi)有限長軌道(長度250m)進行求解,而車輛動力學(xué)仿真工作則需要公里級的仿真距離,顯然目前的仿真方法不足以滿足仿真需求。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供了一種適用于電動懸浮EDS的8字線圈等效解析方法,能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)問題。
本發(fā)明提供了一種適用于電動懸浮EDS的8字線圈等效解析方法,其中,該方法包括:
根據(jù)當(dāng)前時刻超導(dǎo)磁體的當(dāng)前中心位置O1將n個軌道8字線圈中對電磁力有作用的s個軌道8字線圈定義為當(dāng)前計算區(qū)間,超導(dǎo)磁體包括m個超導(dǎo)線圈;
計算當(dāng)前計算區(qū)間內(nèi)每個軌道8字線圈的感應(yīng)電流;
根據(jù)當(dāng)前計算區(qū)間內(nèi)每個軌道8字線圈的感應(yīng)電流計算當(dāng)前計算區(qū)間內(nèi)超導(dǎo)磁體的電磁力;
在超導(dǎo)磁體的當(dāng)前中心位置O1向前運動一個極距距離dT到達下一個中心位置O2時,將當(dāng)前計算區(qū)間的起始軌道8字線圈去掉并在尾部增加一個軌道8字線圈得到下一個計算區(qū)間;
計算下一個計算區(qū)間內(nèi)每個軌道8字線圈的感應(yīng)電流;
根據(jù)下一個計算區(qū)間內(nèi)每個軌道8字線圈的感應(yīng)電流計算下一個計算區(qū)間內(nèi)超導(dǎo)磁體的電磁力。
優(yōu)選地,通過下式計算當(dāng)前計算區(qū)間內(nèi)每個軌道8字線圈的感應(yīng)電流:
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