[發(fā)明專利]一種氫燃料電池電動車輛標定測試過程的安全防護裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011521690.7 | 申請日: | 2020-12-21 |
| 公開(公告)號: | CN112697460A | 公開(公告)日: | 2021-04-23 |
| 發(fā)明(設計)人: | 舒月洪;郝義國;程飛 | 申請(專利權)人: | 武漢格羅夫氫能汽車有限公司 |
| 主分類號: | G01M17/007 | 分類號: | G01M17/007 |
| 代理公司: | 武漢知產(chǎn)時代知識產(chǎn)權代理有限公司 42238 | 代理人: | 金慧君 |
| 地址: | 430000 湖北省武漢*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 燃料電池 電動 車輛 標定 測試 過程 安全 防護 裝置 | ||
本發(fā)明公開了一種氫燃料電池電動車輛標定測試過程的安全防護裝置,包括輸入檢測系統(tǒng)、安全防護系統(tǒng)、急停輸出系統(tǒng)、手動急停開關和自動急停開關,所述安全防護系統(tǒng)通過總線與整車控制單元、電池管理系統(tǒng)、配電控制單元、電機控制器、燃料電池發(fā)動機通訊連接,所述車速監(jiān)測模塊、所述電機轉速檢測模塊、所述油門踏板監(jiān)測模塊、所述制動踏板監(jiān)測模塊和所述檔位狀態(tài)監(jiān)測模塊與所述安全防護系統(tǒng)通訊連接,所述手動急停開關和所述自動急停開關串聯(lián),并均與所述安全防護裝置電連接,所述手動急停開關分別與整車控制單元、電池管理系統(tǒng)、配電控制單元、電機控制器、燃料電池發(fā)動機電連接。
技術領域
本發(fā)明涉及氫燃料電池技術領域,具體為一種氫燃料電池電動車輛標定測試過程的安全防護裝置。
背景技術
當前的電動汽車,尤其是氫燃料電池電動車輛在國內的應用越來越多,特別是新興開發(fā)的新能源汽車,開發(fā)周期短,產(chǎn)品新,驗證周期短;很多不確定人為因素造成產(chǎn)品在最初的設計測試、標定驗證階段,存在產(chǎn)品的一致性地,可控性差,有不可預料的一些失效風險;目前的整車安全防護多數(shù)只是限于要求各個電子零部件自行實施各自的獨立的保護;這個就造車在產(chǎn)品設計驗證之處,對于新的車輛,每個部件只能識別和規(guī)避部分風險;不能從整車角度進行充分地對人員和外部設施進行充分的風險識別,為此,我們提出一種氫燃料電池電動車輛標定測試過程的安全防護裝置。
發(fā)明內容
本發(fā)明的目的在于提供一種氫燃料電池電動車輛標定測試過程的安全防護裝置,以解決上述背景技術中提出的問題。
為實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術方案:一種氫燃料電池電動車輛標定測試過程的安全防護裝置,包括輸入檢測系統(tǒng)、安全防護系統(tǒng)、急停輸出系統(tǒng)、手動急停開關和自動急停開關,所述輸入檢測系統(tǒng)包括車速監(jiān)測模塊、電機轉速檢測模塊、油門踏板監(jiān)測模塊、制動踏板監(jiān)測模塊和檔位狀態(tài)監(jiān)測模塊,所述急停輸出系統(tǒng)包括整車控制單元VCU、電池管理系統(tǒng)BMS、配電控制單元PDU、電機控制器MCU和燃料電池發(fā)動機FCE,所述安全防護系統(tǒng)通過CAN總線與整車控制單元、電池管理系統(tǒng)、配電控制單元、電機控制器、燃料電池發(fā)動機通訊連接,所述車速監(jiān)測模塊、所述電機轉速檢測模塊、所述油門踏板監(jiān)測模塊、所述制動踏板監(jiān)測模塊和所述檔位狀態(tài)監(jiān)測模塊與所述安全防護系統(tǒng)通訊連接,所述手動急停開關和所述自動急停開關串聯(lián),并均與所述安全防護裝置電連接,所述手動急停開關分別與整車控制單元、電池管理系統(tǒng)、配電控制單元、電機控制器、燃料電池發(fā)動機電連接。
進一步地,所述手動急停開關安裝在駕駛艙內。
進一步地,安全防護系統(tǒng)包括處理器,所述處理器分別與所述車速監(jiān)測模塊、所述電機轉速檢測模塊、所述油門踏板監(jiān)測模塊、所述制動踏板監(jiān)測模塊、所述檔位狀態(tài)監(jiān)測模塊、整車控制單元、電池管理系統(tǒng)、配電控制單元、電機控制器、燃料電池發(fā)動機、所述手動急停開關和所述自動急停開關電連接。
與現(xiàn)有技術相比,本發(fā)明的有益效果是:該氫燃料電池電動車輛標定測試過程的安全防護裝置,能夠有效地識別和規(guī)避因為設計或者人為操作上的不當造成的車輛異常驅動或者動作失控的狀況;能夠自動或者手動地對整車關鍵負責驅動部件的控制單元和供電回路進行安全切斷;減少風險發(fā)生造成的損失。
附圖說明
圖1為本發(fā)明氫燃料電池電動車輛標定測試過程的安全防護裝置模塊連接圖。
具體實施方式
下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖,對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例,本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本發(fā)明保護的范圍。
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