[發(fā)明專利]一種高緊湊船用齒輪箱結(jié)構(gòu)

有效

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• 申請日: 2020-12-21
• 公開（公告）號: CN112664641B
• 公開（公告）日: 2022-08-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 錢志高;張偉;王龍韜;孫亞琪;張曉靜;靳永標(biāo)
• 申請（專利權(quán)）人: 中國北方發(fā)動機研究所（天津）
• 主分類號: F16H57/02
• 分類號: F16H57/02;F16H57/03;F16H57/04
• 代理公司: 天津企興智財知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12226
• 代理人: 馬倩倩

本發(fā)明提供一種新型高緊湊船用齒輪箱結(jié)構(gòu)，其上端設(shè)有出油口，前板設(shè)有潤滑油油道、活塞冷卻噴嘴限壓閥安裝接口、0檔軸承安裝孔和附件泵安裝接口，后板設(shè)有齒輪安裝接口、附件泵安裝接口和機油泵輸油口。相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明具有以下優(yōu)勢：提升了曲軸的旋轉(zhuǎn)剛度，使結(jié)構(gòu)更加緊湊。設(shè)計兩條貫穿齒輪箱背部的加強筋，用來提升密封面的剛度確保機體與齒輪箱的密封性。該齒輪箱結(jié)構(gòu)的適用范圍為高壽命、高功率、高轉(zhuǎn)速20V系列的柴油機。任何柴油機分離式齒輪箱機構(gòu)都可以借鑒該齒輪箱的機油潤滑油道和活塞冷卻噴嘴限壓閥安裝結(jié)構(gòu)、以及加強筋的布置形式，用來提高發(fā)動機的緊湊性，和簡化機體結(jié)構(gòu)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及齒輪箱領(lǐng)域，尤其是涉及一種高緊湊船用齒輪箱結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

大型船用柴油機結(jié)構(gòu)件主要由機體、缸蓋、曲柄連桿機構(gòu)、配氣傳動機構(gòu)組成，其中傳動機構(gòu)的主要功能是驅(qū)動各附件泵運轉(zhuǎn)來保證整機的正常運行。其中傳動機構(gòu)齒輪系固定安裝在齒輪箱上，齒輪箱與機體分離，單獨成部件固定在機體前端。

齒輪箱與機體分離，可以使整機結(jié)構(gòu)緊湊，使機體加工制造結(jié)構(gòu)簡單，成本降低，現(xiàn)階段分離式齒輪箱設(shè)計功能比較單一，基本都是包覆傳動齒輪系，為各齒輪提供支撐，功能較少，不能最大程度的將機體上部分功能轉(zhuǎn)移到齒輪箱上，導(dǎo)致不能有效的降低機體的鑄造和加工難度。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種高緊湊船用齒輪箱結(jié)構(gòu)，能夠解決上述問題。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

一種高緊湊船用齒輪箱結(jié)構(gòu)，包括本體，所述本體上端設(shè)有出油口，本體的前板設(shè)有潤滑油油道、活塞冷卻噴嘴限壓閥安裝接口、0檔軸承安裝孔和附件泵安裝接口，0檔軸承安裝孔位于前板中間靠上方位置，活塞冷卻噴嘴限壓閥安裝接口設(shè)有兩個，分別位于0檔軸承安裝孔的左右兩邊，附件泵安裝接口設(shè)有若干個；

本體的后板設(shè)有齒輪安裝接口、附件泵安裝接口和機油泵輸油口，齒輪安裝接口位于后板上部，機油泵輸油口設(shè)于齒輪安裝接口下方，附件泵安裝接口設(shè)有若干個。

進(jìn)一步，所述前板上均布設(shè)有筋板。

進(jìn)一步，所述前板的附件泵安裝接口設(shè)有5個，后板的附件泵安裝接口設(shè)有4個。

進(jìn)一步，所述后板上設(shè)有齒輪箱與機體密封面之間連接的加強筋，加強筋位于齒輪安裝接口下方。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明具有以下優(yōu)勢：

（1）本發(fā)明在包覆齒輪系、為齒輪系提供支撐的前提下集成了機體的潤滑油抽油口及進(jìn)機油道、活塞冷卻噴嘴限壓閥的安裝接口，為曲軸在齒輪箱上提供了0檔支撐，提升了曲軸的旋轉(zhuǎn)剛度，使結(jié)構(gòu)更加緊湊。

（2）因該船用發(fā)動機的特殊性，所以該發(fā)動機做推進(jìn)特性時需要與整船具備30000小時的同等壽命。同理齒輪箱作為發(fā)動機的關(guān)鍵零部件需要與整機壽命相同。

（3）齒輪箱設(shè)計時采用整體框架式結(jié)構(gòu)，在齒輪箱上布置了眾多的加強筋，加強筋布置在齒輪箱的相對薄弱部位，并沿著齒輪箱輪系的受力方向呈三角形對稱分布，且筋板貫穿齒輪箱主承力面。在齒輪箱背部與機體密封面薄弱區(qū)域，設(shè)計兩條貫穿齒輪箱背部的加強筋，用來提升密封面的剛度確保機體與齒輪箱的密封性。

（4）該齒輪箱結(jié)構(gòu)的適用范圍為高壽命、高功率、高轉(zhuǎn)速20V系列的柴油機。任何柴油機分離式齒輪箱機構(gòu)都可以借鑒該齒輪箱的機油潤滑油道和活塞冷卻噴嘴限壓閥安裝結(jié)構(gòu)、以及加強筋的布置形式，用來提高發(fā)動機的緊湊性，和簡化機體結(jié)構(gòu)。

附圖說明

構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明的主視圖；

圖2為本發(fā)明的后視圖；