[發明專利]一種分段感應淬火線圈及熱處理設備

在審

• 申請號: 202011521321.8
• 申請日: 2020-12-21
• 公開（公告）號: CN112522482A
• 公開（公告）日: 2021-03-19
• 發明（設計）人: 楊偉榮;虞積民;孫維超
• 申請（專利權）人: 上海交運汽車動力系統有限公司
• 主分類號: C21D1/42
• 分類號: C21D1/42;C21D1/62;C21D9/28
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本發明涉及熱處理設備技術領域，尤其公開一種分段感應淬火線圈及熱處理設備，分段感應淬火線圈包括至少兩段內部中空的加熱件和連接單元，至少兩段內部中空的加熱件設置于待加工軸的一側且沿待加工軸的軸線方向依次連接，各加熱件的上端設有輸入口、下端設有輸出口，相鄰兩加熱件中，位于上方的加熱件的輸出口與其下方的加熱件的輸入口連接且相鄰兩加熱件能夠沿待加工軸的徑向相對滑動，連接單元包括內設有第一滑槽的第一安裝件、第二安裝件和調節組件，加熱件的數量根據待加工軸的軸段數進行增減，根據每段軸徑的變化，調節組件使相鄰兩段加熱件沿待加工軸的徑向移動，實現分段加熱調節，改善加熱方式，提高加熱效率，降低生產成本。

技術領域

本發明涉及熱處理設備技術領域，尤其涉及一種分段感應淬火線圈及熱處理設備。

背景技術

隨著汽車普及率和人們對汽車的需求日益增加，汽車零部件的制造技術也迎來了新的機遇和挑戰。變速箱中的輸入軸與平衡模塊中的平衡軸等軸類零件，作為汽車的核心部件，被要求具有較高的表面耐磨性、屈服強度、抗拉強度等機械性能。感應淬火熱處理屬于汽車零部件加工中重要的特殊工藝，通過整體感應淬火處理可以提高零件各項機械性能。感應淬火處理因效率高、成本低等優點，成為了主要的汽車零部件熱處理工藝之一。

隨著汽車行業的發展及零件形狀的多樣化，感應淬火線圈的設計與制造成為了感應淬火工藝開發的難點。例如，針對多段軸頸直徑差異較大的軸類零件，其整體感應淬火線圈的開發就面臨著不同直徑軸頸對應區段線圈需要多次調試的問題。但整體感應淬火線圈作為剛性物件，只能對其進行微調，如果需要多段大幅度調整距離，勢必會大大增加成本及開發時間。

因此，亟待需要一種分段感應淬火線圈及淬火設備以解決上述問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種分段感應淬火線圈，可以根據待加工軸多段軸徑變化，進行分段調節感應淬火線圈與待加工軸之間的徑向距離，改善淬火效果，降低生產成本，調節方便，提高加工效率。

本發明的另一目的在于提供一種熱處理設備，可調節分段感應淬火線圈與待加工軸之間的徑向距離，改善淬火效果，降低生產成本，調節方便，使用范圍廣泛。

為實現上述目的，提供以下技術方案：

一種分段感應淬火線圈，用于感應加熱待加工軸，包括：

至少兩段內部中空的加熱件，設置于所述待加工軸的一側，至少兩段所述加熱件沿所述待加工軸的軸線方向依次連接，各所述加熱件的上端設有輸入口、下端設有輸出口，相鄰兩所述加熱件中，位于上方的所述加熱件的所述輸出口與其下方的所述加熱件的所述輸入口連接，且相鄰兩所述加熱件能夠沿所述待加工軸的徑向相對滑動；

連接單元，所述連接單元包括內設有第一滑槽的第一安裝件、第二安裝件和調節組件，所述第一安裝件與相鄰兩所述加熱件中的一個連接，所述第二安裝件的一端滑設于所述第一滑槽內，另一端與相鄰兩所述加熱件中的另一個連接，所述調節組件能夠使所述第二安裝件相對所述第一安裝件沿所述待加工軸的徑向移動。

作為分段感應淬火線圈的可選方案，所述分段感應淬火線圈包括兩段加熱件，分別為：

第一分段加熱件，包括第一本體，所述第一本體設有第一輸入口和第一輸出口；

第二分段加熱件，包括第二本體，所述第二本體設有第二輸入口和第二輸出口，所述第二輸入口的外側壁上至少部分圍設有第二滑槽，所述第一輸出口從上向下插入所述第二輸入口，所述第一本體的部分外壁面與所述第二滑槽的內壁面相抵接，且能夠在所述第二滑槽內沿所述待加工軸的徑向移動。