[發(fā)明專利]一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速監(jiān)控限制電路

在審

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• 申請日: 2020-12-21
• 公開（公告）號: CN112696272A
• 公開（公告）日: 2021-04-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉光明;張杰;蔣干;張慶;陸剛;侯大勇;奚志勇
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州長風(fēng)航空電子有限公司
• 主分類號: F02C9/28
• 分類號: F02C9/28
• 代理公司: 北京清大紫荊知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11718
• 代理人: 李思瓊;張卓

1.一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速監(jiān)控限制電路，其特征在于，包括分別與發(fā)動(dòng)機(jī)過速繼電器連接的第一檢測通道和第二檢測通道，所述第一檢測通道和第二檢測通道均包括轉(zhuǎn)速信號調(diào)理電路和信號判別與控制電路；

所述轉(zhuǎn)速信號調(diào)理電路用于將轉(zhuǎn)速信號先經(jīng)過濾波放大，再經(jīng)過方波轉(zhuǎn)換和幅值檢測后輸出至所述信號判別與控制電路；

所述信號判別與控制電路用于將轉(zhuǎn)速頻率信號進(jìn)行計(jì)數(shù)，并于設(shè)定頻率進(jìn)行比較，當(dāng)測量值大于設(shè)定值時(shí)，輸出過速控制信號；

當(dāng)所述第一檢測通道和第二檢測通道均向所述發(fā)動(dòng)機(jī)的過速繼電器輸出過速控制信號時(shí)，驅(qū)動(dòng)過速繼電器切斷發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給回路。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速監(jiān)控限制電路，其特征在于，還包括狀態(tài)信息管理模塊，所述第一檢測通道和第二檢測通道中的信號判別與控制電路均與所述狀態(tài)信息管理模塊連接，用于進(jìn)行數(shù)據(jù)交換及存儲(chǔ)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速監(jiān)控限制電路，其特征在于，所述轉(zhuǎn)速信號調(diào)理電路包括轉(zhuǎn)速信號采集電路、濾波放大電路、方波轉(zhuǎn)換電路和幅值檢測電路；

所述轉(zhuǎn)速信號采集電路用于采集轉(zhuǎn)速信號，并將轉(zhuǎn)速信號進(jìn)行限幅及抗音頻干擾處理，處理后的轉(zhuǎn)速信號經(jīng)所述濾波放大電路放大后輸入所述方波轉(zhuǎn)換電路，轉(zhuǎn)換為方波信號和TTL電平信號，再經(jīng)過所述幅值檢測電路進(jìn)行幅值電壓檢測。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速監(jiān)控限制電路，其特征在于，所述信號判別與控制電路包括光電隔離電路、CPLD頻率判別與邏輯控制電路和驅(qū)動(dòng)控制電路；

所述光電隔離電路用于將+28V的試驗(yàn)開關(guān)量轉(zhuǎn)換成TTL電平輸至CPLD頻率判別與邏輯控制電路，所述CPLD頻率判別與邏輯控制電路將頻率信號進(jìn)行計(jì)數(shù)，并與設(shè)定的頻率進(jìn)行比較，經(jīng)過邏輯處理后輸出過速控制信號，過速控制信號經(jīng)所述驅(qū)動(dòng)控制電路放大驅(qū)動(dòng)過速繼電器切斷發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給回路。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速監(jiān)控限制電路，其特征在于，所述狀態(tài)信息管理模塊中包括CPU電路和存儲(chǔ)器電路；

所述CPU電路用于將第一檢測通道和第二檢測通道中的CPLD數(shù)據(jù)及控制數(shù)據(jù)讀取后存入所述存儲(chǔ)器電路中保存，并與上位機(jī)進(jìn)行通訊。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速監(jiān)控限制電路，其特征在于，所述狀態(tài)信息管理模塊中CPU電路通過RS232總線與上位機(jī)通訊。