[發明專利]一種機載顯示器背光亮度精準控制方法及裝置

在審

• 申請號: 202011520796.5
• 申請日: 2020-12-21
• 公開（公告）號: CN112614465A
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發明（設計）人: 鄭其敏;李國超;鄭天凝;羅科訓;王澤中
• 申請（專利權）人: 蘇州長風航空電子有限公司
• 主分類號: G09G3/34
• 分類號: G09G3/34;G02F1/13357;G02B6/00
• 代理公司: 北京清大紫荊知識產權代理有限公司 11718
• 代理人: 李思瓊;張卓

本發明提供了一種機載顯示器背光亮度精準控制方法及裝置，該方法包括：從機載顯示器的背部采集背面反射光線初始強度值，從機載顯示器的正面采集正面初始亮度值，獲取背面反射光線初始強度值與正面初始亮度值之間的初始比例關系，通過實時采集所述機載顯示器實際的背面反射光線強度值，根據該初始比例關系，計算得到所述機載顯示器正面實際亮度值，再將所述機載顯示器正面實際亮度值調整至機載顯示器正面初始亮度值。本發明能夠實時精準的監控顯示屏背光源的亮度，從而通過系統精準設置對應的驅動電流，達到想要的精準的顯示亮度。

技術領域

本公開涉及機載顯示技術領域，尤其涉及一種機載顯示器背光亮度精準控制方法及裝置。

背景技術

LCD顯示器的出屏亮度主要取決于LED背光亮度,LED背光亮度主要由LED亮度決定，因此整個顯示器的亮度穩定性是由LED的亮度穩定性決定的，LED燈珠在工作三萬個小時后基本上會出現大幅度的光效衰減，環境溫度的變化也會導致LED發光效率的變化，如何在復雜的情況下保證產品亮度的穩定或者保證亮度在設計要求內是一個非常重要的問題，尤其在機載顯示行業，不穩定的顯示亮度可能會引起飛行員的誤操作。

普通的顯示器亮度控制往往通過對環境照度的監控，以及控制LED驅動電流或者占空比來調整亮度，沒有辦法對顯示器的亮度做實時監測，尤其在輕薄化要求較高的情況下(比如側入式背光源，LED在導光板的側邊)。

目前市面上的顯示屏亮度調整一般由兩個期間監控確定，再由后臺程序調整控制，主要部件有LED燈條，混光板，反光板，光學增亮膜以及溫度傳感器等組成，如圖1所示。其中溫度傳感器用于監控LED燈板溫度，從而推算LED的結溫，通過LED的特性計算LED實時發光效率，然后調整LED的驅動電流，從而保證產品的整體亮度不變,這種方式有兩個弊端：(1)只能監控燈板溫度變化，一個面上調整LED發光亮度，對于LED失效、全壽命期內發光變化無法監控；(2)此亮度變化是通過LED特性，隨結溫變化推算出來的，跟實際情況有所出入，無法保證實時精準監控。

發明內容

有鑒于此，本公開實施例提供一種機載顯示器背光亮度精準控制方法及裝置，此方法在不增加外掛設備的情況下，能夠實時精準的監控顯示屏背光源的亮度，從而通過系統精準設置對應的驅動電流，達到想要的精準的顯示亮度。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案如下：

一種機載顯示器背光亮度精準控制方法，包括：從所述機載顯示器的背部采集背面反射光線初始強度值，從所述機載顯示器的正面采集正面初始亮度值，獲取所述背面反射光線初始強度值與所述正面初始亮度值之間的初始比例關系，通過實時采集所述機載顯示器實際的背面反射光線強度值，根據該初始比例關系，計算得到所述機載顯示器正面實際亮度值，再將所述機載顯示器正面實際亮度值調整至機載顯示器正面初始亮度值。

在一種優選的實施方式中，通過在所述機載顯示器的背部設置至少兩個亮度傳感器，以實時采集所述機載顯示器實際的背面反射光線強度值。

在一種優選的實施方式中，通過調整LED驅動電流或者占空比，以將所述機載顯示器正面實際亮度值調整至機載顯示器正面初始亮度值。

在一種優選的實施方式中，通過亮度儀或光譜色彩分析儀采集所述機載顯示器的正面初始亮度值。

本發明還提供一種機載顯示器背光亮度精準控制裝置，包括導光板，所述導光板的一側設置PCB燈板，另一側設置背板，所述背板上開設凹槽，所述凹槽內設置亮度傳感器，用于采集所述機載顯示器背面反射光線強度值；

還包括控制系統，所述亮度傳感器的輸出端與所述控制系統的輸入端連接，所述控制系統用于根據所述亮度傳感器的實時輸出值與初始比例關系值，控制調整所述機載顯示器的正面實際亮度值；其中，所述初始比例關系值為機載顯示器的背面反射光線初始強度值與正面初始亮度值之間的初始比例。