[發(fā)明專利]動車組液壓救援起復(fù)設(shè)備

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011520744.8
• 申請日: 2020-12-21
• 公開（公告）號: CN112498407A
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 何剛;董立軍;段金輝
• 申請（專利權(quán)）人: 吉林市祥隆鐵路救援技術(shù)開發(fā)有限公司;中國鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司;吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號: B61K5/06
• 分類號: B61K5/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.動車組液壓救援起復(fù)設(shè)備，包括兩個扶正油缸、兩個油缸護(hù)座、油缸底座、兩個起升油缸、橫移小車組、橫移梁、鎖具掛鉤、專用球型頂托、球型頂桿組成；扶正油缸與油缸護(hù)座固連坐落在車體兩側(cè)頂點下的墊梁上，兩扶正油缸頂端與車體兩側(cè)頂點接觸連接；橫移梁垂直鋪設(shè)在鋼軌面上，橫移小車組坐落在橫移梁上面；兩個起升油缸分別坐落在橫移小車組的兩個橫移小車上，起升油缸頂端與轉(zhuǎn)向架側(cè)架下平面對應(yīng)頂點接觸連接，其特征在于：所述橫移小車組，由動力橫移小車和無動力橫移小車通過牽引連桿連接構(gòu)成。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動車組液壓救援起復(fù)設(shè)備，其特征在于，所述動力橫移小車內(nèi)設(shè)有橫移油缸，動力橫移小車上置有小車防溜裝置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動車組液壓救援起復(fù)設(shè)備，其特征在于，所述牽引連桿上設(shè)有長度調(diào)整螺桿。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的動車組液壓救援起復(fù)設(shè)備，其特征在于，所述動力橫移小車和無動力橫移小車的間距通過牽引連桿的長度調(diào)整螺桿調(diào)定，滿足多種車型，不同頂點位置的起升作業(yè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動車組液壓救援起復(fù)設(shè)備，其特征在于，所述動力橫移小車和無動力橫移小車均配有位移補償裝置。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的動車組液壓救援起復(fù)設(shè)備，其特征在于，所述橫移小車組上平面均設(shè)有高光潔度平滑表面，中部均設(shè)有位移補償槽。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動車組液壓救援起復(fù)設(shè)備，其特征在于，若脫軌處為曲線區(qū)域情況，將一個扶正油缸、一個油缸護(hù)座、油缸底座、鎖具掛鉤、專用球型頂托、球型頂桿組成曲線救援裝置，進(jìn)行曲線救援，步驟包括：

a.在橫移小車組將車輪移動對正鋼軌后，回落起升油缸，使輪對與曲線高側(cè)鋼軌先行接觸；

b.待輪對與高側(cè)鋼軌落實，而另一側(cè)輪對相對低側(cè)鋼軌懸空時，此時在地勢低側(cè)鋼軌邊進(jìn)行曲線救援裝置的鋪設(shè)；

c.鋪設(shè)后將扶正油缸緩緩上升，當(dāng)專用球型頂托上升至適當(dāng)高度時，將動車組液壓救援起復(fù)設(shè)備拆卸撤出，此時再控制扶正油缸緩緩降落，直至輪對與低側(cè)鋼軌完全接觸落實，撤出設(shè)備，救援結(jié)束。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動車組液壓救援起復(fù)設(shè)備，其特征在于，所述橫移梁上設(shè)有凹槽，滿足橫移油缸在該凹槽內(nèi)隨動力橫移小車移動，并降低整套設(shè)備的裝配高度。