[發(fā)明專利]一種逆變器絕緣檢測電路

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011520548.0
• 申請日: 2020-12-21
• 公開（公告）號: CN112485721A
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發(fā)明（設計）人: 李磊;張雷;黃超
• 申請（專利權）人: 蘇州綠控傳動科技股份有限公司
• 主分類號: G01R31/52
• 分類號: G01R31/52
• 代理公司: 蘇州國誠專利代理有限公司 32293
• 代理人: 杜丹盛

本發(fā)明提供了一種逆變器絕緣檢測電路，其分別測量車架對母線?和母線+的電勢差，據(jù)此判斷母線和三相線對車架的絕緣狀態(tài)，其檢測快捷高效、且降低了檢測成本。其包括三串等值電阻串R₁、R₄、R₉，以及電阻R₂、R₃、R₅、R₆、R₇、R₈、R₁₀、R₁₁，電阻滿足如下關系，R₂＝R₅＝R₇＝R₁₀，R₃＝R₆＝R₈＝R₁₁，其還包括第一運算放大器Q₁、第二運算放大器Q₂，電阻串R₁的一端用于連接母線－的檢測端，電阻串R₄的一端用于連接車架的檢測端，電阻串R₉的一端用于連接母線+的檢測端，電阻串R₁的另一端串聯(lián)連接電阻R₂后一路連接第一運算放大器Q₁的－端、另一路連接電阻R₃后連接第一運算放大器Q₁的輸出端。

技術領域

本發(fā)明涉及電動汽車絕緣監(jiān)測的技術領域，具體為一種逆變器絕緣檢測電路。

背景技術

絕緣檢測系統(tǒng)作為電動汽車整車安全的重要組成部分，其反應的速度直接對純電動汽車以及乘車人員的安全有重大影響。目前的絕緣檢測方法多為在整車上裝配絕緣監(jiān)測儀，該方法成本高且檢測時間較長，無法快速實現(xiàn)絕緣檢測。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述問題，本發(fā)明提供了一種逆變器絕緣檢測電路，其分別測量車架對母線-和母線+的電勢差，據(jù)此判斷母線和三相線對車架的絕緣狀態(tài)，其檢測快捷高效、且降低了檢測成本。

一種逆變器絕緣檢測電路，其特征在于：其包括三串等值電阻串R₁、R₄、R₉，以及電阻R₂、R₃、R₅、R₆、R₇、R₈、R₁₀、R₁₁，電阻滿足如下關系，R₂＝R₅＝R₇＝R₁₀，R₃＝R₆＝R₈＝R₁₁，其還包括第一運算放大器Q₁、第二運算放大器Q₂，電阻串R₁的一端用于連接母線－的檢測端，電阻串R₄的一端用于連接車架的檢測端，電阻串R₉的一端用于連接母線+的檢測端，電阻串R₁的另一端串聯(lián)連接電阻R₂后一路連接第一運算放大器Q₁的－端、另一路連接電阻R₃后連接第一運算放大器Q₁的輸出端，電阻串R₄的另一端一路連接電阻R₅后分別連接第一運算放大器Q₁的+端、連接電阻R6后接地，電阻串R₄的另一端另一路連接電阻R₇后分別連接第二運算放大器Q₂的﹣端、連接電阻R₈后連接第二運算放大器Q₂的輸出端，電阻串R₉的另一端串聯(lián)連接電阻R₁₀后、一路連接第一運算放大器Q₂的+端、另一路連接電阻R₁₁后接地，所述第一運算放大器Q₁的輸出端輸出采樣電壓U₁，所述第二運算放大器Q₂的輸出端輸出采樣電壓U₂。

其進一步特征在于：