[發明專利]便于更換的橡膠彈簧浮置板結構及其施工工法

在審

• 申請號: 202011520080.5
• 申請日: 2020-12-21
• 公開（公告）號: CN112726293A
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發明（設計）人: 牛文強;陳鵬;吳建忠;許孔斌;陳天平;孫海軍;吳文平
• 申請（專利權）人: 浙江天鐵實業股份有限公司
• 主分類號: E01B1/00
• 分類號: E01B1/00;E01B19/00;E01B29/00
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 李振文

一種便于更換的橡膠彈簧浮置板結構及其施工工法，橡膠彈簧浮置板結構包含道床板本體，上表面設有平行設置的兩條鋼軌及扣件連接系統，所述道床板本體為多塊拼接而成，各道床板本體沿縱向端部設置有限位凸臺，所述道床板本體的下部設置混凝土基底，所述道床板本體包含一體成型現澆鋼筋混凝土道床或預制鋼筋混凝土道床，且所述道床板本體為截面為長方體或梯形結構體，在所述道床板本體內按一定間隔設置點式支撐的橡膠彈簧，所述橡膠彈簧設置有金屬外套筒，所述金屬外套筒預埋于道床板本體內以便于橡膠彈簧施工及更換；由此，本發明具有施工效率高、后期更換方便的特點，且有效解決降低了軌道交通車輛運行產生的振動及二次結構噪聲。

技術領域

本發明涉及軌道減振降噪的技術領域，尤其涉及一種便于更換的橡膠彈簧浮置板結構及其施工工法。

背景技術

伴隨著城市軌道交通在國內的快速發展，軌道交通在運營中不可避免的要產生噪聲和振動，對司機、乘客以及周圍的行人、居民產生或多或少的影響，列車運行引起的噪聲和環境振動不僅全方位向空間傳播，而且具有聲級高、頻帶寬、影響范圍廣、不易治理等特點，是制約城市軌道交通向綠色、環保方向發展亟待解決的難題之一。為克服振動和噪聲對司機、乘客以及周圍的行人、居民的影響，就必須有能夠有效減振降噪的技術和產品，以滿足城市軌道交通減振降噪需求，提高軌道交通出行的安全性、舒適性。

目前，為降低軌道交通產生的振動和噪聲問題，在軌道交通建設中采用了各種減振軌道，在特殊減振地段采用較廣泛的浮置板軌道存在隔振元件結構大、剛度調整難、車內噪聲放大、隔振器不易更換、養護維修困難等問題。而隨著城市軌道建設的高速化和精密化，現有的特殊減振地段浮置板軌道難以滿足要求，而根據需要，軌道結構需要滿足各種因素的要求，即浮置板系統要求軌道結構高度可調整余地更大，隔振元件布置及更換更靈活，適應隧道施工偏差能力更好，能減少運營后期的養護維修工作量。

為此，本發明的設計者有鑒于上述缺陷，通過潛心研究和設計，綜合長期多年從事相關產業的經驗和成果，研究設計出一種便于更換的橡膠彈簧浮置板結構及其施工工法，以克服上述缺陷。

發明內容

本發明的目的在于提供一種便于更換的橡膠彈簧浮置板結構及其施工工法，具有施工效率高、后期更換方便的特點，且有效解決降低了軌道交通車輛運行產生的振動及二次結構噪聲問題，極具實用性。

為實現上述目的，本發明公開了一種便于更換的橡膠彈簧浮置板結構，包含道床板本體，所述道床板本體的上表面設有平行設置的兩條鋼軌及扣件連接系統，所述扣件連接系統設置于鋼軌兩側以將鋼軌固定于道床板本體上，所述道床板本體為多塊拼接而成，各道床板本體沿縱向端部設置有限位凸臺，所述道床板本體的下部設置混凝土基底，其特征在于：

所述道床板本體包含一體成型現澆鋼筋混凝土道床或預制鋼筋混凝土道床，且所述道床板本體為截面為長方體或梯形結構體，在所述道床板本體內按一定間隔設置點式支撐的橡膠彈簧，所述橡膠彈簧設置有金屬外套筒，所述金屬外套筒預埋于道床板本體內以便于橡膠彈簧施工及更換。

其中：所述橡膠彈簧由橡膠材料或微孔發泡材料制成，其靜剛度為5～14kN/mm。

其中：所述橡膠彈簧靜剛度為6～8kN/mm。

其中：所述道床板本體延縱向端部設置至少有兩個限位凸臺，限位凸臺與道床板本體間采用緩沖墊隔離。

其中：所述緩沖墊由橡膠材料或微孔發泡材料制成，其靜剛度為20～40kN/mm。

還公開了一種便于更換的橡膠彈簧浮置板結構的施工工法，其采用了預制軌道板橡膠彈簧施工工法，其特征在于包含如下步驟：

步驟一：基礎混凝土灌注；

步驟二：基礎混凝土養生；

步驟三：軌道板的運輸；