[發明專利]一種智能調節亮度的交通信號燈

在審

• 申請號: 202011519490.8
• 申請日: 2020-12-21
• 公開（公告）號: CN112509349A
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發明（設計）人: 于明進;黃萬友;郝翔;鄒于建;楊君;紀少波;唐向臣
• 申請（專利權）人: 山東交通學院
• 主分類號: G08G1/095
• 分類號: G08G1/095;H05B47/11;H05B47/105
• 代理公司: 北京化育知識產權代理有限公司 11833
• 代理人: 涂琪順

本發明公開了一種智能調節亮度的交通信號燈，包括：光檢測單元、能見度檢測單元、信號燈以及智能調節裝置；所述光檢測單元、所述能見度檢測單元以及所述信號燈均與所述智能調節裝置電連接；所述光檢測單元用于檢測所述信號燈的背光強度以及將背光強度信號發送給所述智能調節裝置；所述能見度檢測單元用于檢測所述信號燈所處環境的能見度以及將能見度信號發送給所述智能調節裝置；所述智能調節裝置用于根據所述背光強度信號以及所述能見度信號來調節所述信號燈的亮度。本發明解決了背光強度過大或過小時，交通信號燈的亮度不能做相應調節而導致的駕駛員難以分辨信號燈狀態或觀察路況以及低能見度情況下亮度不夠難以起到足夠警示作用的問題。

技術領域

本發明涉及交通信號燈技術領域，特別是涉及一種智能調節亮度的交通信號燈。

背景技術

交通信號燈是指揮交通運行的信號燈，安裝在道路十字路口，起到疏導和引導作用。現有的交通信號燈發光亮度是固定的，在實際應用中存在以下弊端：一方面，在當交通信號燈處于背光強烈的時候，駕駛員往往難以分辨或不易觀察信號燈的狀態；在夜晚或光線暗淡的時候，往往又不需要很強的亮度，信號燈過亮可能會刺眼，影響駕駛員觀察路況，并且不有利于節能。另一方面，在雨霧等能見度較小的條件下，需要交通信號燈有較強的亮度來起到警示作用，若信號燈發光亮度一直是固定的，則難以起到足夠的警示作用。

現有技術中，存在針對白天和黑夜對信號燈分檔調節的方案：在白天光照強度大時，調節信號燈至第一檔亮度，此時信號燈的亮度適用于白天；晚上光線不足時，調節信號燈至第二檔亮度，此時信號燈的亮度適用于晚上，信號燈在晚上的亮度不需要像白天那么亮，可節約電能。將這種針對白天和黑夜可分檔調節亮度的信號燈應用到背光強度過大、過小或能見度低的場景下時，因信號燈的亮度不能根據背光強度和能見度進行調節，背光強度過大時，駕駛員將難以分辨信號燈狀態，背光強度過小時，會影響駕駛員觀察路況，當能見度低時，信號燈不能起到足夠的警示作用。

發明內容

本發明的目的是提供一種智能調節亮度的交通信號燈，以解決現有技術中將可分檔調節亮度的信號燈應用到背光強度過大、過小或能見度低的場景下時存在的駕駛員難以分辨信號燈狀態或觀察路況以及信號燈不能起到足夠警示作用的問題。

為實現上述目的，本發明提供了如下方案：

一種智能調節亮度的交通信號燈，包括：光檢測單元、能見度檢測單元、信號燈以及智能調節裝置；

所述光檢測單元、所述能見度檢測單元以及所述信號燈均與所述智能調節裝置電連接；所述光檢測單元設在所述信號燈殼體的背面，所述光檢測單元用于檢測所述信號燈的背光強度以及將背光強度信號發送給所述智能調節裝置；所述能見度檢測單元設在所述信號燈的殼體上，所述能見度檢測單元用于檢測所述信號燈所處環境的能見度以及將能見度信號發送給所述智能調節裝置；所述智能調節裝置用于根據所述背光強度信號以及所述能見度信號來調節所述信號燈的亮度。

可選地，所述能見度檢測單元為能見度傳感器；

所述能見度傳感器包括發射器、接收器和微處理控制器；

所述發射器以及所述接收器均與所述微處理控制器電連接；所述發射器用于向大氣中發射光信號；所述接收器用于檢測大氣中氣溶膠粒子向前散射的脈沖光強度并將所述脈沖光強度發送至所述微處理控制器；所述微處理控制器用于控制所述發射器發出光信號、接收所述脈沖光強度、通過數學模型算法計算出氣象能見距離以及將所述氣象能見距離發送給所述智能調節裝置。

可選地，所述光檢測單元為光電二極管或光敏三極管。

可選地，所述信號燈為白熾燈、發光二極管LED、液晶顯示器LCD或激光燈。

可選地，所述智能調節裝置用于根據所述背光強度信號以及所述能見度信號來調節所述信號燈的亮度具體為：