[發明專利]一種發動機的減噪隔板連接結構

在審

• 申請號: 202011519071.4
• 申請日: 2020-12-21
• 公開（公告）號: CN112555025A
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發明（設計）人: 張立成;鄧定紅;程雪君;李良;周鵬博
• 申請（專利權）人: 浙江錢江摩托股份有限公司
• 主分類號: F02B77/13
• 分類號: F02B77/13;F02F1/24;F02F11/00
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所(普通合伙) 33107
• 代理人: 盧鴛鳳

1.一種發動機的減噪隔板連接結構，發動機包括缸頭(1)和設置在缸頭(1)外的減噪隔板(3)，所述缸頭(1)內具有固定部(11)，所述固定部(11)與缸頭(1)內壁之間形成鏈條腔(14)，其特征在于，本減噪隔板連接結構包括固定件(2)，所述缸頭(1)外壁上開設有安裝孔，所述固定件(2)的一端依次穿過減噪隔板(3)、安裝孔和鏈條腔(14)并與固定部(11)固定連接，所述固定件(2)的另一端具有將減噪隔板(3)壓緊在缸頭(1)外壁上的固定擋沿(21)，所述固定擋沿(21)與缸頭(1)之間設有能對安裝孔密封的密封件(4)。

2.根據權利要求1所述的發動機的減噪隔板連接結構，其特征在于，所述固定件(2)為固定螺栓，所述固定螺栓的一端具有與固定部(11)的側壁相抵靠的密封擋肩(22)和與固定部(11)螺紋連接的連接部(23)。

3.根據權利要求2所述的發動機的減噪隔板連接結構，其特征在于，所述固定部(11)具有呈柱狀的連接座(11a)，所述連接座(11a)上開設有供連接部(23)嵌入的螺紋孔(11a1)，所述連接部(23)和密封擋肩(22)之間具有讓位凹槽(24)，所述螺紋孔(11a1)的孔壁將讓位凹槽(24)的槽口遮擋，且密封擋肩(22)的端面與連接座(11a)的端面相貼合。

4.根據權利要求3所述的發動機的減噪隔板連接結構，其特征在于，所述密封擋肩(22)具有導向面(22a)，所述導向面(22a)為錐面，所述導向面(22a)自遠離連接部(23)的一端至靠近連接部(23)的一端逐漸向外傾斜。

5.根據權利要求1-4任一項所述的發動機的減噪隔板連接結構，其特征在于，所述密封件(4)的外側壁上開設有呈環形的密封槽(41)，所述減噪隔板(3)具有嵌入密封槽(41)內的密封部(31)。

6.根據權利要求5所述的發動機的減噪隔板連接結構，其特征在于，所述密封件(4)為密封墊圈，所述密封墊圈套設在固定件(2)上，所述密封墊圈兩端的端面上均具有多個密封凸起(42)，所述密封墊圈一端的密封凸起(42)與缸頭(1)的外壁相抵靠，所述密封墊圈另一端的密封凸起(42)與固定擋沿(21)相抵靠，所述密封墊圈的內側壁與固定件(2)的外側壁相貼合。

7.根據權利要求5所述的發動機的減噪隔板連接結構，其特征在于，所述安裝孔包括安裝沉孔(12)，所述密封件(4)與安裝沉孔(12)的臺階面(12a)相抵靠。

8.根據權利要求7所述的發動機的減噪隔板連接結構，其特征在于，所述安裝孔還包括與安裝沉孔(12)連通的通孔(15)，所述固定件(2)穿設在安裝沉孔(12)和通孔(15)上，且固定件(2)的外壁與通孔(15)的孔壁之間具有讓位間隙(5)。

9.根據權利要求1-4任一項所述的發動機的減噪隔板連接結構，其特征在于，所述減噪隔板(3)的內壁上具有至少一個固定卡扣(32)，所述缸頭(1)外壁上開設有與固定卡扣(32)一一對應設置的卡槽(13)，所述固定卡扣(32)能嵌入相應的卡槽(13)內。

10.根據權利要求9所述的發動機的減噪隔板連接結構，其特征在于，所述固定卡扣(32)設置在減噪隔板(3)的上端，所述固定件(2)位于減噪隔板(3)的下端。