[發(fā)明專利]一種新能源汽車電池動(dòng)力系統(tǒng)教學(xué)裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011517857.2
• 申請(qǐng)日: 2020-12-21
• 公開（公告）號(hào): CN112614413A
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 包科杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 包科杰;襄陽汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院;銘德永新（北京）科技有限公司
• 主分類號(hào): G09B25/00
• 分類號(hào): G09B25/00;F16F15/067
• 代理公司: 成都明濤智創(chuàng)專利代理有限公司 51289
• 代理人: 丁國勇

1.一種新能源汽車電池動(dòng)力系統(tǒng)教學(xué)裝置，其特征在于：包括底腳(1)和安裝在底腳(1)上的、透明的箱體(2)，所述箱體(2)內(nèi)的一端設(shè)置有安裝臺(tái)(3)，所述安裝臺(tái)(3)上設(shè)置動(dòng)力電池系統(tǒng)(4)；所述箱體(2)內(nèi)的另一端設(shè)置有風(fēng)況模擬機(jī)構(gòu)，所述風(fēng)況模擬機(jī)構(gòu)與安裝臺(tái)(3)之間的箱體(2)頂部設(shè)置有噴淋式雨況模擬機(jī)構(gòu)；

所述安裝臺(tái)(3)包括四根作動(dòng)氣缸(5)和設(shè)置在作動(dòng)氣缸(5)上方的第一安裝板(6)，所述作動(dòng)氣缸(5)的頂部設(shè)置有萬向球頭(7)，所述第一安裝板(6)的底部對(duì)應(yīng)萬向球頭(7)設(shè)置有球頭座(8)，所述萬向球頭(7)與球頭座(8)相配合并安裝在球頭座(8)內(nèi)；所述動(dòng)力電池系統(tǒng)(4)安裝在第一安裝板(6)上；

所述風(fēng)況模擬機(jī)構(gòu)包括沿橫向并排設(shè)置在箱體(2)端面上的多個(gè)變頻軸流風(fēng)機(jī)(9)，所述變頻軸流風(fēng)機(jī)(9)的出風(fēng)方向朝向安裝平臺(tái)；

所述噴淋式雨況模擬機(jī)構(gòu)包括噴淋管(10)，所述噴淋管(10)的底部設(shè)置有若干噴嘴(11)，所述噴淋管(10)與進(jìn)水管(12)連通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車電池動(dòng)力系統(tǒng)教學(xué)裝置，其特征在于：所述噴淋管(10)呈蛇形盤繞在箱體(2)的頂部，噴淋管(10)的上部設(shè)置有三根沿前后方向延伸的二級(jí)主管(13)，所述二級(jí)主管(13)的底部通過二級(jí)分配管(14)與噴淋管(10)的每一段連通；所述二級(jí)主管(13)的上方設(shè)置有一根沿左右方向延伸的一級(jí)主管(15)，所述一級(jí)主管(15)通過一級(jí)分配管(16)與二級(jí)主管(13)連通，所述一級(jí)主管(15)中心的上方與進(jìn)水管(12)連通；所述噴淋式雨況模擬機(jī)構(gòu)還包括安裝架(17)，所述安裝架(17)呈倒U形，安裝架(17)的兩端與箱體(2)固接，安裝架(17)的中部承托在以二級(jí)主管(13)下方。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新能源汽車電池動(dòng)力系統(tǒng)教學(xué)裝置，其特征在于：所述變頻軸流風(fēng)機(jī)(9)的出風(fēng)端設(shè)置有加壓器(18)，所述加壓器(18)呈筒狀，加壓器(18)套設(shè)在變頻軸流風(fēng)機(jī)(9)的出風(fēng)端外并與變頻軸流風(fēng)機(jī)(9)構(gòu)成螺紋配合；所述加壓器(18)沿遠(yuǎn)離變頻軸流風(fēng)機(jī)(9)的方向逐漸變小。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新能源汽車電池動(dòng)力系統(tǒng)教學(xué)裝置，其特征在于：所述第一安裝板(6)的上方設(shè)置有第二安裝板(19)，所述動(dòng)力電池系統(tǒng)(4)設(shè)置在第二安裝板(19)上，所述第一安裝板(6)與第二安裝板(19)之間設(shè)置有緩沖減震組件。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新能源汽車電池動(dòng)力系統(tǒng)教學(xué)裝置，其特征在于：所述緩沖減震組件包括呈矩陣狀均勻設(shè)置在第一安裝板(6)和第二安裝板(19)之間的若干個(gè)彈簧座(20)，所述彈簧座(20)包括依次連接的上座體(21)、螺旋彈簧(22)和下座體(23)，所述上座體(21)和下座體(23)分別與第一安裝板(6)和第二安裝板(19)固接，所述螺旋彈簧(22)外套設(shè)有波紋伸縮管(24)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的新能源汽車電池動(dòng)力系統(tǒng)教學(xué)裝置，其特征在于：所述箱體(2)的底部設(shè)置有三條沿左右方向延伸的匯水槽(25)，所述匯水槽(25)的截面呈上寬下窄的等腰梯形，所述安裝平臺(tái)跨設(shè)在中間的一條匯水槽(25)兩側(cè)，所述匯水槽(25)的一端上部設(shè)置有排水口(26)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的新能源汽車電池動(dòng)力系統(tǒng)教學(xué)裝置，其特征在于：所述匯水槽(25)靠近風(fēng)況模擬機(jī)構(gòu)一端的內(nèi)部設(shè)置有揚(yáng)水組件，所述揚(yáng)水組件包括沿匯水槽(25)長度方向延伸的轉(zhuǎn)軸(27)，所述轉(zhuǎn)軸(27)的周面上設(shè)置有揚(yáng)水桿(28)，所述轉(zhuǎn)軸(27)的一端與固定設(shè)置在匯水槽(25)外的驅(qū)動(dòng)電機(jī)(29)傳動(dòng)連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的新能源汽車電池動(dòng)力系統(tǒng)教學(xué)裝置，其特征在于：多條所述匯水槽(25)對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)軸(27)上均設(shè)置有同步輪(30)，所述同步輪(30)通過同步帶傳動(dòng)連接。