[發明專利]用于具有鉸接車橋的物料搬運車輛的系統和方法

在審

• 申請號: 202011517704.8
• 申請日: 2020-12-21
• 公開（公告）號: CN113086030A
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發明（設計）人: A·W·巴特爾斯;D·金
• 申請（專利權）人: 雷蒙德股份有限公司
• 主分類號: B62D49/00
• 分類號: B62D49/00
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 丁曉峰

1.一種物料搬運車輛，包括：

車輛框架，所述車輛框架具有布置在所述車輛框架下方的驅動輪和偏置輪；

樞轉軸，所述樞轉軸剛性地聯接至所述車輛框架并且從所述車輛框架延伸；以及

后負載輪組件，所述后負載輪組件經由鉸接車橋組件樞轉地聯接至所述車輛框架，所述后負載輪組件包括第一負載輪和與所述第一負載輪橫向地相對的第二負載輪，

其中，由所述鉸接車橋組件提供的所述后負載輪組件與所述車輛框架之間的樞轉聯接構造成，維持所述驅動輪和所述偏置輪兩者與供所述驅動輪和所述偏置輪行進的地面接觸。

2.如權利要求1所述的物料搬運車輛，其特征在于，所述鉸接車橋組件包括軸承和鎖定套環。

3.如權利要求2所述的物料搬運車輛，其特征在于，所述樞轉軸從所述車輛框架的后部縱向地延伸。

4.如權利要求3所述的物料搬運車輛，其特征在于，所述樞轉軸突出超過所述車輛框架的末端。

5.如權利要求3所述的物料搬運車輛，其特征在于，所述樞轉軸接納在所述軸承和所述鎖定套環內，并且其中，所述軸承緊固到所述后負載輪組件。

6.如權利要求5所述的物料搬運車輛，其特征在于，所述軸承提供所述樞轉軸與所述后負載輪組件之間的旋轉聯接。

7.如權利要求1所述的物料搬運車輛，其特征在于，所述后負載輪組件在所述車輛框架的一部分上延伸。

8.如權利要求1所述的物料搬運車輛，其特征在于，所述車輛框架包括沿著所述物料搬運車輛縱向地延伸且由間隙分開的第一支承梁和第二支承梁，

其中，所述第一支承梁對用于所述后負載輪組件的第一旋轉止動件進行限定，并且所述第二支承梁對用于所述后負載輪組件的第二旋轉止動件進行限定。

9.如權利要求8所述的物料搬運車輛，其特征在于，所述車輛框架還包括第一車橋安裝板和第二車橋安裝板，其中，所述第一車橋安裝板和所述第二車橋安裝板橫跨在所述第一支承梁與所述第二支承梁之間，

其中，所述樞轉軸布置在所述第一支承梁與所述第二支承梁之間，

其中，所述第一車橋安裝板和所述第二車橋安裝板剛性地聯接至所述樞轉軸以及所述第一支承梁和所述第二支承梁。

10.如權利要求1所述的物料搬運車輛，其特征在于，所述鉸接車橋組件包括一對軸承和一對鎖定套環，并且所述樞轉軸延伸穿過所述一對軸承和所述一對鎖定套環，

其中，所述一對軸承在所述樞轉軸上軸向地分離，并且其中，所述一對鎖定套環防止所述后負載輪組件相對于所述車輛框架軸向地移位，并且其中，所述一對軸承提供所述后負載輪組件與所述車輛框架之間的旋轉聯接。

11.如權利要求1所述的物料搬運車輛，其特征在于，所述車輛框架包括能相對于所述地面選擇性地豎直移動的操作者隔室。

12.一種物料搬運車輛，包括：

車輛框架，所述車輛框架包括驅動輪和操作者隔室，其中，所述操作者隔室相對于供所述驅動輪行進的地面選擇性地豎直移動；以及

后負載輪組件，所述后負載輪組件經由鉸接車橋組件樞轉地聯接至所述車輛框架，其中，所述后負載輪組件包括第一負載輪和第二負載輪，并且其中，所述第一負載輪和所述第二負載輪構造成相對于所述車輛框架樞轉，以維持所述驅動輪與所述地面接觸。

13.如權利要求12所述的物料搬運車輛，其特征在于，所述鉸接車橋組件包括軸承、鎖定套環和剛性地聯接至所述車輛框架的樞轉軸。

14.如權利要求13所述的物料搬運車輛，其特征在于，所述樞轉軸縱向地延伸超過所述車輛框架的末端。