[發明專利]一種用于公共交通工具的拉手結構

在審

• 申請號: 202011516611.3
• 申請日: 2020-12-21
• 公開（公告）號: CN112721984A
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發明（設計）人: 汪磊;李晉鵬
• 申請（專利權）人: 上海工程技術大學
• 主分類號: B61D49/00
• 分類號: B61D49/00;B60N3/02
• 代理公司: 上海唯智贏專利代理事務所(普通合伙) 31293
• 代理人: 姜曉艷

1.一種用于公共交通工具的拉手結構，其特征在于：包括與公共交通工具內部的橫拉桿配合的殼體，所述殼體的內部設置有與握把和傳動機構配合的內腔，其底部設置有供握把通過的第一通道，所述握把與傳動機構相連，所述傳動機構用于將握把鎖定在殼體內部或者解除握把在殼體內部的鎖定，以及控制握把在固定模式和懸吊模式之間的切換。

2.根據權利要求1所述的用于公共交通工具的拉手結構，其特征在于：所述傳動機構包括設置在殼體表面的開關按鈕和切換按鈕，所述開關按鈕用于控制將握把鎖定在殼體內部或者解除握把在殼體內部的鎖定，所述切換按鈕用于控制控制握把在固定模式和懸吊模式之間的切換。

3.根據權利要求2所述的用于公共交通工具的拉手結構，其特征在于：所述傳動機構包括與握把配合的卡扣，所述卡扣呈L形，其短邊與握把上部的臺階配合，其長邊的自由端與第一連桿的一端垂直相連，所述第一連桿的另一端沿殼體內部與之配合的第二通道延伸直至殼體外部，與開關按鈕連接，在所述長邊靠近內腔的一側設置有多個彈簧，

所述握把的下部穿過卡板上的開口，延伸進入第一通道，所述卡板的一側與第二連桿的一端連接，所述第二連桿的另一端沿殼體內部與之配合的第三通道延伸直至殼體外部，與切換按鈕連接，在與所述卡板的一側相對的一側設置有多個彈簧，

所述握把的頂面通過拉帶與內腔的頂部連接。

4.根據權利要求3所述的用于公共交通工具的拉手結構，其特征在于：所述第一連桿與開關按鈕、第二連桿與切換按鈕均成一體式結構。

5.根據權利要求3所述的用于公共交通工具的拉手結構，其特征在于：所述握把的頂面設置有多個彈簧，以及與第一連桿配合的凹槽。

6.根據權利要求3所述的用于公共交通工具的拉手結構，其特征在于：所述握把整體上成L形結構，其短邊與卡扣的短邊配合，所述握把的下部設置有供乘客的手通過的開口。