[發明專利]組合式一體化試驗裝置

在審

• 申請號: 202011515082.5
• 申請日: 2020-12-21
• 公開（公告）號: CN112698166A
• 公開（公告）日: 2021-04-23
• 發明（設計）人: 石徑;王志敏;黃中華;包正紅;韓兵;鄭勇;張海春;李生平;王鵬飛;馬永福;陳堯;李淵;王生富;沈潔;馬驥;馬志青;楊韜輝;吳對平;杜毅;李吉存;姜杏輝
• 申請（專利權）人: 青海電研科技有限責任公司
• 主分類號: G01R31/12
• 分類號: G01R31/12
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛

本發明涉及一種組合式一體化試驗裝置，其包括具有車載平臺的試驗車體、設置于車載平臺上的多種測試設備、用于控制測試設備進行試驗的控制臺、用于在進行試驗時實施保護功能的系統保護裝置、用于輔助試驗的配電及輔助系統以及用于轉移測試設備、控制臺或系統保護裝置的轉移裝置；測試設備、控制臺、系統保護裝置、轉移裝置均設置于車載平臺上，配電及輔助系統設置于車載平臺上或試驗車體上。測試設備包括變頻電源、電容分壓器、補償電抗器、勵磁變壓器、均壓罩中的一種或多種。本發明可以完成多種試驗，使用簡便、安全可靠，能夠有效縮短試驗所需時間。

技術領域

本發明屬于電力試驗設備技術領域，具體涉及一種適用于多種電力試驗的組合式一體化試驗裝置。

背景技術

局部放電試驗和交流耐壓試壓是鑒定電力設備絕緣性能和可靠性的一種最直接、有效的方法。隨著電力工業的快速發展以及國內高壓輸/變電站規模的迅速增長，用于對電網主設備進行相關性能測試的試驗裝置的需求也越來越大。但現有技術方案，存在下述幾方面的問題：

首先，一般的試驗裝置通常僅為一種特定測試項目而設計，即局部放電試驗裝置只能用于開展電力變壓器的局部放電試驗，交流耐壓試驗裝置只能用于開展電氣主設備、電纜等的交流耐壓試驗。其次，一般的試驗裝置不具備車載試驗功能，運輸時需要采用吊車進行吊裝，到達試驗現場后仍需吊車將試驗平臺吊裝至試驗地面，進而完成試驗。該過程不僅成本高、所需試驗場地較大，而且由于試驗現場往往存在較多的高壓設備，吊車吊裝會存在一定的安全風險。最后，試驗平臺進行現場試驗準備時，大多仍采用手動調節方式，操作繁瑣、費時費力，不僅占用了大部分試驗時間，而且存在一定的安全隱患。

發明內容

本發明的目的是提供一種可以用于多種試驗，且使用簡便、安全可靠的組合式一體化試驗裝置。

為達到上述目的，本發明采用的技術方案是：

一種組合式一體化試驗裝置，其包括具有車載平臺的試驗車體、設置于所述車載平臺上的多種測試設備、用于控制所述測試設備進行試驗的控制臺、用于在進行試驗時實施保護功能的系統保護裝置、用于輔助試驗的配電及輔助系統以及用于轉移所述測試設備、所述控制臺或所述系統保護裝置的轉移裝置；所述測試設備、所述控制臺、所述系統保護裝置、所述轉移裝置均設置于所述車載平臺上，所述配電及輔助系統設置于所述車載平臺上或所述試驗車體上。

所述測試設備包括變頻電源、電容分壓器、補償電抗器、勵磁變壓器、均壓罩中的一種或多種。

所述車載平臺上設置有車艙，所述測試設備、所述控制臺、所述系統保護裝置、所述轉移裝置均設置于所述車艙內。

所述組合式一體化試驗裝置還包括與所述車載平臺活動連接的擴展平臺、在所述擴展平臺展開時支撐所述擴展平臺的液壓支撐腿。

所述擴展平臺與所述車載平臺翻轉連接。

所述車載平臺上設置有在所述試驗車體移動時固定所述測試設備、所述轉移裝置的固定裝置。

所述轉移裝置包括滑移小車和滑移倉。

所述配電及輔助系統包括電源單元、安全防護及警示單元、場地照明單元、無線唱呼系統中的一種或多種。

所述車載平臺通過減震機構安裝在所述試驗車體上。

由于上述技術方案運用，本發明與現有技術相比具有下列優點：本發明可以完成多種試驗，使用簡便、安全可靠，能夠有效縮短試驗所需時間。

附圖說明

附圖1為本發明的組合式一體化試驗裝置框圖。

附圖2為本發明的組合式一體化試驗裝置在運輸狀態的俯視示意圖。

附圖3為本發明的組合式一體化試驗裝置在進行變壓器三相局放試驗狀態的俯視示意圖。