[發明專利]一種便攜式路面破碎裝置

在審

• 申請號: 202011514948.0
• 申請日: 2020-12-21
• 公開（公告）號: CN112663471A
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發明（設計）人: 褚夫水
• 申請（專利權）人: 褚夫水
• 主分類號: E01C23/12
• 分類號: E01C23/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種便攜式路面破碎裝置，涉及道路施工技術領域，該一種便攜式路面破碎裝置，包括受擊箱，受擊箱的頂部固定安裝有緩沖板，緩沖板的頂部固定安裝有打擊蓋，打擊蓋的頂部固定安裝有打擊塊，受擊箱的底部左右兩側前后兩端均固定安裝有液壓支撐桿，液壓支撐桿的底部固定安裝有限制盤，在本發明中，該便攜式路面破碎裝置，同時頂板下降時，通過支桿、支軸、受壓球和調節塊使得對應位置連接桿帶動對應位置外破碎錐進行傾斜上升，從而使得外破碎錐的底部由四周向中間簡單對地面進行撞擊，從而使得在用錘子對地面進行錘砸時，地面受到多角度聚合撞擊力，從而使得地面更易進行破碎。

技術領域

本發明涉及道路施工技術領域，具體為一種便攜式路面破碎裝置。

背景技術

道路是一種生活中常見的用于輔助運輸的一種設施，而現在常見的道路通常由混凝土或者柏油制成，其中柏油馬路通常由瀝青混凝土制成，通常在表面會裸露大量的碎石，這種馬路的建設成本降低，因此，被廣泛建設，但是由于柏油馬路受到車輛超載碾壓和高溫影響易出現碎坑，因此，需要對路面進行修理，在對柏油馬路進行修理時通常需要對碎坑處進行清理，使其形成相對規整的缺坑在對其進行重新填充，從而完成修理，因此需要對柏油馬路碎坑處進行破碎處理，正常情況下對柏油馬路的破碎通常由工人采用錘子或者鐵鍬對碎坑進行破碎處理，這種便攜式的處理方式費事費力，同時效率低下，為此，我們提出了一種便攜式路面破碎裝置。

發明內容

本發明的目的在于提供一種便攜式路面破碎裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種便攜式路面破碎裝置，包括受擊箱，所述受擊箱的頂部固定安裝有緩沖板，所述緩沖板的頂部固定安裝有打擊蓋，所述打擊蓋的頂部固定安裝有打擊塊，所述受擊箱的底部左右兩側前后兩端均固定安裝有液壓支撐桿，所述液壓支撐桿的底部固定安裝有限制盤，所述限制盤的底部固定安裝有支撐塊，所述受擊箱的底部壁面和側壁上均間隙開設有活動槽，活動槽為兩端呈球狀弧形槽孔，活動槽的兩端均貫穿受擊箱的對應位置壁面與受擊箱的內部和受擊箱的外側區域相互連通，所述活動槽的內部設置有調控球，調控球為球形塊狀，所述調控球的內側兩端側壁上均間隙固定安裝有輔助彈簧，輔助彈簧靠近調控球的一端與調控球相互貼合但不具備連接關系，所述調控球的兩端均固定安裝有連接桿。

優選的，所述支撐塊為底部開設有球狀弧形槽孔的圓形塊狀，所述限制盤的頂部壁面上環形開設有呼吸孔，所述支撐塊的內側頂部壁面上固定安裝有固定氣囊，所述支撐塊的內側環形間隙交錯固定安裝有卡錐，所述固定氣囊的底部壁面上間隙固定安裝有推錐。

優選的，所述打擊塊的內部設置有打擊球，所述緩沖板的內側固定安裝有限制塊，所述限制塊的頂部開設有打擊槽，所述打擊槽的內部設置有受擊球，所述限制塊的底部設置有頂板，所述受擊球的底部環形傾斜固定安裝有支撐桿，支撐桿遠離受擊球的一端固定安裝在頂板頂部對應位置壁面上，所述頂板的底部壁面上固定安裝有連接柱，所述連接柱的底部固定安裝有底板，所述底板的底部間隙固定安裝有壓力塊。

優選的，所述受擊箱底部壁面上的活動槽內側頂端一組連接桿遠離調控球一端固定安裝有受壓塊，且受壓塊的位置與壓力塊的位置相互對應。

優選的，所述底板底部左側的壓力塊的底部左側區域與受壓塊頂部右側區域相互對應，底板底部右側的壓力塊底部右側區域與受壓塊頂部左側區域相互對應，所述受擊箱底部壁面上的活動槽內側底端一組連接桿遠離調控球一端固定安裝右內破碎錐，內破碎錐為圓錐形塊狀，所述內破碎錐的側壁上環形間隙開設右流孔，流孔為圓形狀槽孔，對應位置環形布置的流孔貫穿內破碎錐對應位置壁面相互連通。