[發明專利]一種防磨損的PCV閥

在審

• 申請號: 202011513608.6
• 申請日: 2020-12-21
• 公開（公告）號: CN112682519A
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: 李榮忠;曹淑兵;王立峰;劉紅松
• 申請（專利權）人: 曲阜天博汽車零部件制造有限公司
• 主分類號: F16K1/00
• 分類號: F16K1/00;F16K1/32;F16K1/36;F16K31/363;F16K47/02;F01M13/00
• 代理公司: 北京翔石知識產權代理事務所(普通合伙) 11816
• 代理人: 薛曉軍

本發明公開了一種防磨損的PCV閥，包括進氣閥體、出氣閥體、限位機構，進氣閥體垂直位于出氣閥體的上方，且出氣閥體的底部配合安裝在進氣閥體的頂部上，出氣閥體的底部凹陷有擋圈槽，擋圈槽內卡合有擋圈，進氣閥體內設有豎向同心放置的閥芯，且閥芯的頂部貫穿擋圈，出氣閥體內中部均勻設有若干固定連接的連接筋，且若干連接筋呈圓周狀均勻分別在出氣閥體內，位于連接筋下方在出氣閥體內底部設有限位機構。本發明因閥芯頂端在限位孔中受到徑向約束，能夠降低閥芯的徑向擺動，避免閥芯和擋圈中心孔的接觸，從而避免了擋圈和閥芯之間的摩擦，避免了磨損。

技術領域

本發明涉及汽車發動機零部件技術領域，尤其涉及一種防磨損的PCV閥。

背景技術

目前，PCV閥被廣泛使用在發動機曲軸箱通風系統中，汽車曲軸箱通風系統關系到汽車發動機的節能減排，而PCV閥是曲軸箱通風系統的關鍵部件，和曲軸箱通風系統其它部件一起保證曲軸箱壓力滿足國家標準要求。

但是，在實際使用工況下，因為氣流沖擊和產品壓力的變化，閥芯除了軸向運動也會產生徑向擺動現象和旋轉現象，在現有技術結構中，閥芯和擋圈中心孔內壁會直接接觸從而發生磨損現象，導致產品性能發生變化，進而導致發動機燒機油現象，另外閥芯的徑向擺動會造成閥芯和入氣腔及擋圈的撞擊，產生大的聲響，造成駕駛者感知到后不舒服。

因此如何在PCV閥工作過程中降低其閥芯的徑向擺動，是本領域技術人員目前需要解決的技術問題。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種防磨損的PCV閥。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種防磨損的PCV閥，包括進氣閥體、出氣閥體、限位機構，所述進氣閥體垂直位于出氣閥體的上方，且所述出氣閥體的底部配合安裝在進氣閥體的頂部上，所述出氣閥體的底部凹陷有擋圈槽，所述擋圈槽內卡合有擋圈，所述進氣閥體內設有豎向同心放置的閥芯，所述閥芯的頂段部分為一段圓柱，整體呈直徑自上而下逐漸增大的錐形狀，且所述閥芯的頂部貫穿擋圈，所述出氣閥體內中部均勻設有若干固定連接的連接筋，且若干連接筋呈圓周狀均勻分別在出氣閥體內，位于連接筋下方在出氣閥體內底部設有限位機構。

優選地，所述進氣閥體的頂部外側套設有固定連接的固定環，所述固定環的一側設有固定連接的連接板，所述連接板的中部開設有卡筒孔，所述卡筒孔內中部為凸起的階梯孔狀，所述卡筒孔內插設有固定貫穿的卡筒。

優選地，所述進氣閥體的頂部凹陷有環形狀的定位卡槽，所述出氣閥體的底部凸出有環形狀的定位卡環，且所述定位卡環配合卡合在定位卡槽內。

優選地，所述進氣閥體的外側面中部凹陷有密封圈槽，所述密封圈槽內套設有密封圈；所述出氣閥體的外側面中部凹陷有橡膠環槽，所述橡膠環槽內套設有橡膠環。

優選地，所述進氣閥體的底端開設有進氣口，所述進氣閥體內底部設有同心放置的輕質檔環，且所述輕質檔環的頂面中部與閥芯的底端固接。

優選地，位于進氣閥體內在閥芯上套設有彈簧，且所述彈簧的上下兩端分別與擋圈、輕質檔環緊貼，所述輕質檔環的外側面均勻凹陷有若干進氣孔，所述閥芯內凹陷有減重空腔。

優選地，所述限位機構包括通氣孔、限位柱，所述出氣閥體內底部豎向凹陷有若干通氣孔，且若干通氣孔呈圓周狀分布均布在出氣閥體內底部側壁上，位于連接筋下方在出氣閥體內底部設有滑動連接的限位柱，所述限位柱的底面中部凹陷有貫穿的限位孔，且所述閥芯的頂端伸入至限位孔內。

優選地，位于相鄰的通氣孔之間在出氣閥體內底部均設有豎向固接的凸起滑軌，位于凸起滑軌對應的位置在限位柱的外側面豎向凹陷有若干凹形滑槽，且每個所述凸起滑軌均滑動卡合在對應的凹形滑槽內。

優選地，所述出氣閥體的頂端開設有出氣口，所述擋圈的孔徑大于閥芯頂段部分的直徑，所述限位孔的孔徑大于閥芯頂段部分的直徑。