[發(fā)明專利]一種地鐵鋁合金車頂邊梁焊接工藝有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011512076.4 | 申請日： | 2020-12-19 |
| 公開（公告）號： | CN112719662B | 公開（公告）日： | 2022-08-12 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 畢海泉;楊昕;張彬;楊阿盼;田蓓蓓 | 申請（專利權(quán)）人： | 河南中車重型裝備有限公司 |
| 主分類號： | B23K31/02 | 分類號： | B23K31/02;B23K37/04;B23K35/38;B23P15/00;B23K103/10 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 472300 河南*** | 國省代碼： | 河南;41 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 地鐵 鋁合金 車頂 焊接 工藝 | ||
1.一種地鐵鋁合金車頂邊梁焊接工藝，其特征在于：所述車頂邊梁由頂部橫梁及弧形邊梁焊接而成，包括以下步驟：
1）、將頂部橫梁及弧形邊梁對接，通過固定的滑動桿穿進(jìn)頂部橫梁及弧形邊梁上下兩側(cè)的橫梁卡槽和邊梁卡槽進(jìn)行卡接，橫梁耳板與邊梁耳板之間的連接點形成了兩條內(nèi)側(cè)焊縫和兩條外側(cè)焊縫，且橫梁耳板與邊梁耳板之間形成空腔；
2）、通過電機(jī)帶動滑動桿使得空腔移動至固定架外側(cè)，使得固定板卡緊橫梁耳板與邊梁耳板，固定架的截面呈十字型，固定板垂直設(shè)置在固定架的四個端部；
3）、通過手動焊機(jī)對兩條外側(cè)焊縫進(jìn)行點焊；
4）、利用焊接機(jī)器人對兩條內(nèi)側(cè)焊縫和兩條外側(cè)焊縫進(jìn)行焊接；
5）、通過電機(jī)帶動滑動桿使得焊接好的鋁合金車頂邊梁移動至打磨機(jī)處進(jìn)行打磨拋光。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵鋁合金車頂邊梁焊接工藝，其特征在于：所述橫梁耳板與邊梁耳板卡接，且卡接后形成的焊縫不超過0.5cm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵鋁合金車頂邊梁焊接工藝，其特征在于：所述固定板邊緣設(shè)有向內(nèi)側(cè)延伸的耳板，且固定板的長度為固定架長度的二分之一至三分之二。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵鋁合金車頂邊梁焊接工藝，其特征在于：所述步驟3）中點焊各點之間的距離為15-20cm，且第一個起焊點距離橫梁耳板與邊梁耳板均不超過5cm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵鋁合金車頂邊梁焊接工藝，其特征在于：所述步驟4）中焊接機(jī)器人采用氣體焊接，采用的保護(hù)氣體為純度99%的Ar。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵鋁合金車頂邊梁焊接工藝，其特征在于：所述步驟5）中打磨機(jī)的轉(zhuǎn)速為24000-48000r/min。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于河南中車重型裝備有限公司，未經(jīng)河南中車重型裝備有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/202011512076.4/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
