[發(fā)明專利]一種路樁安裝機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011509951.3
• 申請(qǐng)日: 2020-12-18
• 公開（公告）號(hào): CN112663533B
• 公開（公告）日: 2022-02-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔣欣
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 海寧金都新能源有限公司
• 主分類號(hào): E01F9/70
• 分類號(hào): E01F9/70
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明提供了一種路樁安裝機(jī)構(gòu)，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。一種路樁安裝機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架，機(jī)架上固定有橫梁，橫梁上固定有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上滑動(dòng)設(shè)置第二移動(dòng)架，第二移動(dòng)架上設(shè)置有用于路面孔打入螺紋管和裝入螺釘?shù)陌惭b機(jī)構(gòu)，該安裝機(jī)構(gòu)還能夠?qū)⒙葆敂Q入或者擰出螺紋管；安裝機(jī)構(gòu)包括第二主動(dòng)齒輪、若干第二從動(dòng)齒輪、轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)齒、第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)、第四推桿電機(jī)、第一升降架、第二升降架、若干轉(zhuǎn)動(dòng)管、若干壓片、若干限位片、第五推桿電機(jī)、振動(dòng)電機(jī)，所述第四推桿電機(jī)固定在第二移動(dòng)架上。本發(fā)明具有路樁安裝效率高、降低工人彎腰次數(shù)的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于市政工程技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種路樁安裝機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

路樁是柱形路障的俗稱。常采用橡膠、PVC、PE經(jīng)吹塑、鋼管和注塑而成，具有良好的警示、柔韌性、抗汽車滾壓，主要用于城市路口車道、高速公路養(yǎng)護(hù)、交警執(zhí)法、路政執(zhí)法、酒店、小區(qū)、機(jī)場(chǎng)、銀行、學(xué)校、商貿(mào)中心、體育場(chǎng)所、危險(xiǎn)地區(qū)、道路施工地段等。

現(xiàn)在在路上分隔一般采塑料路樁，能夠有效隔離也能夠避免車輛擦傷；但是路樁的安裝上比較麻煩，需要多個(gè)工人同時(shí)進(jìn)行工作，先進(jìn)打孔，然后清理孔并塞入螺紋管，然后在放上路樁，最后通過螺釘進(jìn)行固定，效率低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種路樁安裝機(jī)構(gòu)，解決了路樁安裝效率低的問題。

本發(fā)明的目的可通過下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

一種路樁安裝機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架，其特征在于，所述的機(jī)架上固定有橫梁，所述的橫梁上固定有導(dǎo)軌，所述的導(dǎo)軌上滑動(dòng)設(shè)置第二移動(dòng)架，所述的第二移動(dòng)架上設(shè)置有用于路面孔打入螺紋管和裝入螺釘?shù)陌惭b機(jī)構(gòu)，該安裝機(jī)構(gòu)還能夠?qū)⒙葆敂Q入或者擰出螺紋管；所述的安裝機(jī)構(gòu)包括第二主動(dòng)齒輪、若干第二從動(dòng)齒輪、轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)齒、第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)、第四推桿電機(jī)、第一升降架、第二升降架、若干轉(zhuǎn)動(dòng)管、若干壓片、若干限位片、第五推桿電機(jī)、振動(dòng)電機(jī)，所述第四推桿電機(jī)固定在第二移動(dòng)架上，所述的第一升降架固定在第四推桿電機(jī)推桿上，所述的第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定在第一升降架上，所述的第二主動(dòng)齒輪固定在第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸上，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)齒和第二從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在第一升降架上，轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)齒具有外圈齒和內(nèi)圈齒，所述的第二主動(dòng)齒輪與外圈齒嚙合，所述的第二從動(dòng)齒輪均與內(nèi)圈齒嚙合，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)管同軸固定在從動(dòng)齒輪上，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)管內(nèi)具有適配螺釘且為六角狀的螺釘通道，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)管下端開設(shè)有若干第一卡槽和第二卡槽，所述的壓片設(shè)置在第一卡槽內(nèi)，壓片通過第一彈簧與轉(zhuǎn)動(dòng)管相連，壓片上具有第一導(dǎo)向面，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)管上固定有導(dǎo)向塊，導(dǎo)向塊上具有第二導(dǎo)向面，在壓片下移過程中，壓片上的第一導(dǎo)向面配合導(dǎo)向塊上的第二導(dǎo)向面，使壓片同時(shí)朝向轉(zhuǎn)動(dòng)管中心位置偏移，所述的第五推桿電機(jī)固定在第一升降架上，所述的第二升降架固定在第五推桿電機(jī)的推桿上，所述的振動(dòng)電機(jī)固定在第二升降架上，所述的第二升降架上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有若干與轉(zhuǎn)動(dòng)管數(shù)量對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)，該轉(zhuǎn)動(dòng)管上的壓片能夠與對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)抵靠；所述的限位片設(shè)置在第二卡槽內(nèi)，限位片位于壓片的下方，所述的限位片通過第二彈簧與轉(zhuǎn)動(dòng)管相連，所有限位片形成供螺釘上的螺紋段通過的螺紋段通道，所述的限位片上具有若干限位部。

在上述路樁安裝機(jī)構(gòu)中，所述的壓片上部轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有輔助輪。

在上述路樁安裝機(jī)構(gòu)中，所述的第一升降架上固定有導(dǎo)向管，所述的導(dǎo)向管位于轉(zhuǎn)動(dòng)管之間位置。

在上述路樁安裝機(jī)構(gòu)中，所述的壓片至少兩片，且均布在轉(zhuǎn)動(dòng)管上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：

本發(fā)明能夠快速的在路面打孔，然后將螺紋管壓入路面，并避免螺紋管壓扁，影響螺釘擰入。同時(shí)能夠避免工人多次彎腰，有效避免腰肌勞損等情況，大大的降低了工人的工作強(qiáng)度，同時(shí)有效的提高了工作效率。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的示意圖。

圖2是本發(fā)明中打孔清楚機(jī)構(gòu)的示意圖。

圖3是本發(fā)明中安裝機(jī)構(gòu)的示意圖。