[發(fā)明專利]全流量補(bǔ)燃循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)富氧半系統(tǒng)熱試裝置及熱試方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202011509909.1 | 申請(qǐng)日: | 2020-12-18 |
| 公開(公告)號(hào): | CN112610363B | 公開(公告)日: | 2021-11-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張航;王春民;高玉閃;邢理想;武曉欣;李春紅;陳文 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 西安航天動(dòng)力研究所 |
| 主分類號(hào): | F02K9/96 | 分類號(hào): | F02K9/96;F02K9/44;F02K9/56;F02K9/58;F02K9/95 |
| 代理公司: | 西安智邦專利商標(biāo)代理有限公司 61211 | 代理人: | 王凱敏 |
| 地址: | 710100 陜西*** | 國(guó)省代碼: | 陜西;61 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 流量 循環(huán) 發(fā)動(dòng)機(jī) 富氧半 系統(tǒng) 試裝 方法 | ||
1.全流量補(bǔ)燃循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)富氧半系統(tǒng)熱試裝置,其特征在于:包括發(fā)動(dòng)機(jī)燃料入口導(dǎo)管,發(fā)動(dòng)機(jī)氧化劑入口導(dǎo)管,點(diǎn)火裝置,富氧燃?xì)獍l(fā)生器,由渦輪和氧泵構(gòu)成的氧化劑渦輪泵,工藝噴管;
發(fā)動(dòng)機(jī)燃料入口導(dǎo)管的入口與試驗(yàn)臺(tái)燃料供應(yīng)系統(tǒng)的出口相連,發(fā)動(dòng)機(jī)燃料入口導(dǎo)管的出口通過第一管路(1)與富氧燃?xì)獍l(fā)生器的燃料入口相連;
發(fā)動(dòng)機(jī)氧化劑入口導(dǎo)管的入口與試驗(yàn)臺(tái)氧化劑供應(yīng)系統(tǒng)的出口相連,發(fā)動(dòng)機(jī)氧化劑入口導(dǎo)管的出口通過第二管路(2)與氧泵的入口相連,氧泵的出口通過第三管路(3)與富氧燃?xì)獍l(fā)生器的氧化劑入口相連;
在第一管路(1)上依次設(shè)置有流量調(diào)節(jié)器(5)和燃料閥(6);在第三管路(3)上設(shè)置有氧閥;
燃料閥(6)和氧閥(7)均為三通閥;燃料閥(6)的入口接流量調(diào)節(jié)器的出口,燃料閥(6)的其中一個(gè)出口接富氧燃?xì)獍l(fā)生器的燃料入口,燃料閥(6)的另一個(gè)出口接燃料預(yù)冷排放管路,通過控制燃料閥(6)能夠?qū)崿F(xiàn)富氧燃?xì)獍l(fā)生器燃料供應(yīng)路與燃料預(yù)冷排放路的切換;氧閥(7)的入口接氧泵的出口,氧閥(7)的其中一個(gè)出口接富氧燃?xì)獍l(fā)生器的氧化劑入口,氧閥(7)的另一個(gè)出口接氧化劑預(yù)冷排放路,通過控制氧閥(7)能夠?qū)崿F(xiàn)富氧燃?xì)獍l(fā)生器氧化劑供應(yīng)路與氧化劑預(yù)冷排放路的切換;
渦輪的輸出軸與氧泵的輸入軸相連,渦輪的出口通過第四管路(4)與工藝噴管的入口相連;
點(diǎn)火裝置的點(diǎn)火端插入富氧燃?xì)獍l(fā)生器中,用于引燃富氧燃?xì)獍l(fā)生器中的氧化劑和燃料。
2.基于權(quán)利要求1所述的全流量補(bǔ)燃循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)富氧半系統(tǒng)熱試裝置的全流量補(bǔ)燃循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)富氧半系統(tǒng)熱試方法,其特征在于,包括以下步驟:
1)預(yù)冷排放
將燃料閥(6)切換至燃料預(yù)冷排放路,氧閥(7)切換至氧化劑預(yù)冷排放路,試驗(yàn)臺(tái)燃料供應(yīng)系統(tǒng)為低壓供應(yīng),試驗(yàn)臺(tái)氧化劑供應(yīng)系統(tǒng)為低壓供應(yīng),對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃料入口導(dǎo)管至燃料閥(6)之間的燃料供應(yīng)路和發(fā)動(dòng)機(jī)氧化劑入口導(dǎo)管至氧閥(7)之間的氧化劑供應(yīng)路進(jìn)行預(yù)冷,此過程中,流量調(diào)節(jié)器(5)不起調(diào);
2)高壓供應(yīng)
試驗(yàn)臺(tái)燃料供應(yīng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)換為高壓供應(yīng)狀態(tài),此時(shí)流量調(diào)節(jié)器(5)為起調(diào)狀態(tài),發(fā)動(dòng)機(jī)燃料入口導(dǎo)管至燃料閥(6)之間的燃料供應(yīng)路的流量由流量調(diào)節(jié)器控制;
3)打開閥門
按時(shí)序依次打開氧閥(7)和燃料閥(6),氧化劑和燃料依次進(jìn)入富氧燃?xì)獍l(fā)生器,由點(diǎn)火裝置引燃;
4)工況轉(zhuǎn)級(jí)
流量調(diào)節(jié)器(5)轉(zhuǎn)級(jí),使燃料供應(yīng)路流量達(dá)到半系統(tǒng)試驗(yàn)需求,富氧半系統(tǒng)熱試裝置進(jìn)入半系統(tǒng)試驗(yàn)工況;
5)試驗(yàn)結(jié)束
試驗(yàn)結(jié)束后,按時(shí)序依次關(guān)閉燃料閥(6)和氧閥(7)。
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