[發明專利]一種低氣味低VOC耐刮擦車用聚丙烯內飾材料及其制備方法

有效

• 申請號: 202011509475.5
• 申請日: 2020-12-18
• 公開（公告）號: CN112662114B
• 公開（公告）日: 2023-09-29
• 發明（設計）人: 王偉;楊杰;申應軍;高翔;劉榮亮;張豐;李德燊;張淼
• 申請（專利權）人: 金旸（廈門）新材料科技有限公司
• 主分類號: C08L53/00
• 分類號: C08L53/00;C08L83/04;C08L23/08;C08K13/02;C08K3/34;C08K5/20;C08K5/134;C08K5/526;C08K5/098
• 代理公司: 廈門市首創君合專利事務所有限公司 35204
• 代理人: 張松亭

本發明公開一種低氣味低VOC耐刮擦車用聚丙烯內飾材料及其制備方法。其中低氣味低VOC耐刮擦車用聚丙烯內飾材料包含以下組分：聚丙烯63?66％，滑石粉18?22％，增韌劑8?12％，抗氧劑0.3?0.5％，潤滑劑0.3?0.5％，光穩定劑0.1?0.3％，除味劑比例1?3％，耐刮擦劑比例1?3％；所述除味劑孔徑10um?50um；所述耐刮擦劑為硅酮類、芥酸酰胺類按重量比1:2?2:1復配組成。采用含有微孔含水結構的除味劑，可有效降低材料的氣味等級及VOC含量，從而滿足各主機廠汽車內飾材料氣味等級標準≤3.0和VOC含量標準。

技術領域

本發明屬于高分子改性材料領域，尤其涉及一種低氣味低VOC耐刮擦車用聚丙烯內飾材料及其制備方法。

背景技術

聚丙烯(PP)改性材料因其具有成本低、密度小、耐化學性優異、物理力學性能突出以及良好的加工性能，廣泛應用在汽車、家電、食品、醫療、建筑管材等多個領域，是目前市場上需求增速最快的通用塑料之一。汽車作為日常生活的主要交通工具，使用量及需求量穩步增加，受到越來越多消費者的青睞，隨著人們健康意識不斷地增強，消費者對汽車內部環境的關注度提高，對汽車內部空氣環境的氣味、VOC(揮發性有機化合物)，內部制件的門板、儀表板、ABC柱的美觀情況(材料的耐刮擦性能)提出了更高的要求。聚丙烯改性材料釋放出的氣味，主要由以下幾方面造成：首先，在聚丙烯樹脂基體合成時使用的催化劑體系中含有一些帶有刺激性氣味的脂類化合物或過氧化物；其次，聚丙烯樹脂基體改性加工的過程中，其在溫度為220℃的加工條件下進行熔融、剪切、擠出、造粒，會產生熱裂解小分子化合物，如酮類、醛類化合物；另外，改性聚丙烯材料中添加的某些助劑包括抗氧劑、潤滑劑、光穩定劑等助劑也會帶有一定的刺激性氣味。影響汽車內飾材料的耐刮擦性能的主要原因是：汽車內飾材料通常為礦物填充(包括滑石粉、碳酸鈣、云母等)，礦物填充與PP樹脂本身相容性相對較差，另外，內飾制件本身對材料韌性有一定要求，所打制件相對較軟，當制件受到外界作用力破壞時，PP樹脂表層被破壞，內部礦物填充顏色就會裸露出來，導致制件表觀發白，表現出較差的耐刮擦效果。

關于降低聚丙烯復合材料的氣味和VOC，提高材料制件表面耐刮擦性能，有關專利提出了一些解決方案。中國專利CN111057339A提出制備一款吸水母粒，在擠出造粒過程中吸水母粒能夠帶走小分子物質，從而降低材料氣味等級和VOC含量，吸水母粒由德國廠家原材料XP100-60和自由水按照一定比例在特定工藝下操作制成，由于該款母粒進口德國，價格較高，導致材料成本偏高。中國專利申請CN201010258937利用硅鋁酸鹽氣味吸附母粒吸附小分子,降低有機物發散，但是會存在小分子化合物脫附的情況從而影響最終效果。中國專利CN201711432572在擠出過程中對聚丙烯復合材料熔體進行注水，利用霧化萃取的原理從材料中去除熱裂解小分子，改善材料氣味和VOC。此方法在改善材料的氣味和VOC上取得較好效果，但是需要對設備進行改造，花費較大。中國專利CN106589584A提出一種耐刮擦材料的制備方法，其使用的是均聚聚丙烯加成核劑生產的方法，通過提高材料的剛性和材料結晶度，來提高制件表面的硬度，進而提高材料的耐刮擦性能，然而由于材料剛性較強，導致沖擊較低，不能夠滿足汽車用內飾材料性能的要求，存在一定的使用局限性。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足之處，提供了一種低氣味低VOC耐刮擦車用聚丙烯內飾材料及其制備方法。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案之一是：

一種低氣味低VOC耐刮擦車用聚丙烯內飾材料，按照重量百分比包括以下組分：聚丙烯63-66％，滑石粉18-22％，增韌劑8-12％，抗氧劑0.3-0.5％，潤滑劑0.3-0.5％，光穩定劑0.1-0.3％，除味劑比例1-3％，耐刮擦劑比例1-3％；所述除味劑孔徑10um-50um；所述耐刮擦劑為硅酮類、芥酸酰胺類按重量比1:2-2:1復配組成。