[發明專利]用于對內燃發動機控制單元進行編程的方法和系統

在審

• 申請號: 202011509382.2
• 申請日: 2020-12-18
• 公開（公告）號: CN113006959A
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: D·A·塔尼斯
• 申請（專利權）人: 卡特彼勒公司
• 主分類號: F02D41/14
• 分類號: F02D41/14
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 萬軍偉;吳鵬

1.一種用于對內燃發動機控制單元進行編程的方法，所述方法包括：

以第一速度和第一扭矩運行測試內燃發動機，同時通過限制空氣流向所述測試內燃發動機以模擬所述測試內燃發動機的高度變化或升高所述空氣流的溫度以模擬所述測試內燃發動機的環境溫度變化來模擬所述測試內燃發動機的條件；

以所述第一速度和第一扭矩運行所述測試內燃發動機的同時并且在模擬所述測試內燃發動機的所述條件的同時測量發動機性能信息，以及

通過將所述所測量的發動機性能信息存儲在與所述內燃發動機控制單元相關聯的存儲器中來對所述內燃發動機控制單元進行編程。

2.根據權利要求1所述的方法，其中，對所述內燃發動機控制單元進行編程包括用所述所測量的發動機性能信息補充存儲在所述存儲器中的現有性能信息。

3.根據上述權利要求中任一項所述的方法，其中，通過限制流向所述測試內燃發動機的所述空氣流來模擬所述條件，并且其中所述方法包括以第二速度和第二扭矩運行所述測試內燃發動機，同時以與以所述第一速度和第一扭矩運行時對所述空氣流的限制量相同的量限制所述空氣流。

4.根據權利要求1或2中任一項所述的方法，其中，所述發動機性能信息是在所述測試內燃發動機從所述第一速度和第一扭矩轉變到第二速度和第二扭矩期間測量的。

5.根據上述權利要求中任一項所述的方法，其中，所述發動機性能信息包括排氣溫度、進氣壓力、燃料速率、NOx排放物、碳煙積聚、一氧化碳排放物或碳氫化合物排放物中的至少一個。

6.一種用于對內燃發動機控制單元進行編程的系統，所述系統包括：

測試內燃發動機；

至少一個傳感器，經配置產生指示所述測試內燃發動機的條件的傳感器信號；

進氣控制裝置，包括進氣節流閥或加熱裝置中的至少一個；以及

控制器，經配置：

產生控制信號以控制所述進氣控制裝置；

當所述進氣控制裝置限制空氣流以模擬所述測試內燃發動機的高度變化或升高所述空氣的溫度以模擬所述測試內燃發動機的環境溫度變化時，至少部分地基于由所述至少一個傳感器產生的所述傳感器信號來確定與所述測試內燃發動機的多個速度和發動機扭矩相關聯的發動機性能信息；以及

基于所述發動機性能信息對所述內燃發動機控制單元進行編程。

7.根據權利要求6所述的系統，其中，所述進氣控制裝置包括所述進氣節流閥，并且所述控制器經配置使得所述進氣節流閥在測量所述發動機性能信息的同時限制所述空氣的所述流動。

8.根據權利要求7所述的系統，其中，所述控制器經配置測量在多個不同發動機速度和多個不同發動機扭矩下的發動機性能信息，同時將所述空氣的所述流動限制恒定量。

9.根據權利要求8所述的系統，其中，所述限制的空氣流對應于小于大約20的空燃比。

10.根據權利要求6所述的系統，其中，所述進氣控制裝置包括所述加熱裝置，所述加熱裝置經配置在確定所述發動機性能信息的同時升高所述空氣的溫度。