[發明專利]弧形環保伸縮裝置及其安裝方法

在審

• 申請號: 202011509258.6
• 申請日: 2020-12-18
• 公開（公告）號: CN112695628A
• 公開（公告）日: 2021-04-23
• 發明（設計）人: 龔宗明;田雪峰;程小丹;焦明倩;盧晶;徐霧陽
• 申請（專利權）人: 江蘇領跑夢毛勒智造科技集團有限公司
• 主分類號: E01D19/06
• 分類號: E01D19/06;E01D21/00;E01D19/08
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 張華蒙

本發明公開了弧形環保伸縮裝置及其安裝方法，屬于橋梁工程技術領域，包括平行設置且與橋面齊平的弧形鋼，在相鄰的弧形鋼之間設置帶不銹鋼滑軌的收集槽?；⌒武摬馁|為高錳耐磨合金鋼，自動形成抗防腐保護層，可做到免防腐；改變過去所有傳統結構形式伸縮裝置必需鍍鋅、涂裝等防腐常規制造工藝。弧形鋼截面采用曲線形構造，可增大與砼的接觸面積，減小了車輛對伸縮裝置的直接沖擊，且不會出現應力集中點，延長了伸縮裝置的結構壽命。通過采用帶不銹鋼滑軌的收集槽的超耐久獨特設計，徹底顛覆了所有傳統結構形式伸縮裝置防水或排水的易損性設計結構，實現了無需中斷交通的情況下，對收集槽的垃圾清理作業，節約了伸縮裝置全壽命周期內管養成本。

技術領域

本發明屬于伸縮裝置技術領域，具體涉及弧形環保伸縮裝置及其安裝方法。

背景技術

現有已投入運營的伸縮裝置種類很多，主要以模數式伸縮裝置、梳齒板伸縮裝置兩大類為主，這兩類伸縮裝置在構造和性能方面的缺點主要有：

一是伸縮裝置伸縮體材料為碳鋼，在預制生產階段需要進行拋丸和噴漆，這道工序不僅對作業人員的身體健康造成傷害，也給環境帶來了影響，屬于“危廢”源之一；

二是拋丸、噴漆直至漆膜完全干燥會耗費大量時間，增加成本不說還降低了生產效率；

三是如模數式伸縮裝置在傳統結構上都需要加設密水橡膠條，由于自身老化加之物理、化學性腐蝕，導致橡膠條破損、腐爛，黏結到型腔內壁上，無法進行清理，維護和更換都困難；

四是傳統伸縮裝置型鋼的結構形狀呈直線型布置，邊梁型鋼與混凝土的直線形連接方式，使得連接位置汽車荷載沖擊力較大，連接處易出現混凝土開裂、破損現象，而且型鋼頂部的直線形設置，使得車輪輾軋經過時，會出現細微的跳車現象。

發明內容

發明目的：本發明的目的在于提供弧形環保伸縮裝置，易于維護且更加環保；本發明的另一目的在于提供其安裝方法。

技術方案：為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

弧形環保伸縮裝置，包括邊梁和中間梁，所述的邊梁和中間梁均為弧形鋼，所述的弧形鋼與路面齊平且在相鄰的弧形鋼之間均設置收集槽。

進一步地，所述的弧形鋼和收集槽的材料均采用高錳耐磨合金鋼。

進一步地，所述的收集槽采用抽屜式結構安裝在相鄰的弧形鋼之間；所述的收集槽為一體式或分體式。所述的收集槽與路面以上的區域相連通。所述的弧形鋼為類工字型結構，其腰部位對稱的兩個向內凹陷的弧形結構，其頂部和底部均分為為類矩形結構。

進一步地，當所述的收集槽為一體式，收集槽沿著橫橋向延伸且其凸出橋體的兩端向上翹起。

進一步地，當所述的收集槽為分體式，所述的收集槽為兩個，每個收集槽從橫橋兩側分別插入后對接；其中，所述的收集槽的一端向上翹起，在收集槽的另一端設置內壁，兩個收集槽的內壁相對設置且在橋橫梁的中部靠攏，在兩個內壁上方設置蓋板，蓋板將兩個靠攏的內壁倒扣，完成內壁的合并和密封。蓋板為槽型結構，例如V型結構。

進一步地，在所述的弧形鋼上設置外軌道，在所述收集槽的連接端設置內軌道，配合后，所述的內軌道在所述的外軌道上抽出和推入。

進一步地，在所述的收集槽的底部連接泄水管。

進一步地，在所述的邊梁的等高位置設置位移箱，在所述的中間梁正下方設置吊鉤，所述的位移箱之間采用支撐梁連接。

進一步地，所述的支撐梁置于吊鉤的上頂圈和下頂圈之間，支撐梁上、下頂面分別與橡膠彈性元件連接，使橡膠彈性元件、支撐梁及吊鉤處于卡緊狀態。

進一步地，所述的弧形鋼的結構呈曲線形，該曲線形的截面頂部寬度為b，截面高度為h，截面腹部寬度為k，且滿足b/h在1.45-1.55之間，且k/h在0.25-0.3之間。