[發明專利]一種用于通氣閥驅動裝置中的液壓機在審
| 申請號： | 202011509144.1 | 申請日： | 2020-12-18 |
| 公開（公告）號： | CN112682566A | 公開（公告）日： | 2021-04-20 |
| 發明（設計）人： | 周元;黃曉黎;黃小勇 | 申請（專利權）人： | 武昌船舶重工集團有限公司 |
| 主分類號： | F16K31/44 | 分類號： | F16K31/44;F16K31/12;F16J15/30;F16N11/00 |
| 代理公司： | 北京眾達德權知識產權代理有限公司 11570 | 代理人： | 詹守琴 |
| 地址： | 430060 *** | 國省代碼： | 湖北;42 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 用于 通氣 驅動 裝置 中的 液壓機 | ||
本發明公開一種用于通氣閥驅動裝置中的液壓機，所述液壓機包括殼體和頂桿，所述頂桿設置在所述殼體中；所述殼體內設置有上襯套，所述頂桿插入所述上襯套，所述上襯套的內側壁沿其周向開設有一圈第一環形缺口，所述上襯套的外側壁沿其周向開設有一圈第二環形缺口，所述第一環形缺口和所述第二環形缺口中均設置有密封圈。本申請提供的用于通氣閥驅動裝置中的液壓機，通過頂桿在上襯套中滑動，避免頂桿與殼體內側壁之間摩擦對殼體造成損傷，在上襯套外側面與殼體之間和內側面與頂桿之間均設置密封圈，使頂桿與殼體之間密封效果更好。
技術領域
本發明涉及船舶傳動裝置技術領域，尤其涉及一種用于通氣閥驅動裝置中的液壓機。
背景技術
通氣閥驅動裝置是用于驅動潛艇上通氣閥及傳動機構在規定時間內平穩、無卡滯地開啟和關閉壓載水艙進排氣口的裝置。
現有用于通氣閥驅動裝置中的液壓機在動作時，液壓機中的頂桿直接驅動打開或者關閉通氣閥，由于頂桿上的力很大，在頂桿多次運動后，頂桿與殼體之間磨損嚴重，導致頂桿與殼體之間密封失效，導致液壓機漏水。
發明內容
本申請提供一種用于通氣閥驅動裝置中的液壓機，解決了現有技術中液壓機的頂桿與殼體之間密封效果差的技術問題。
本申請提供一種用于通氣閥驅動裝置中的液壓機，所述液壓機包括殼體和頂桿，所述頂桿設置在所述殼體中；
所述殼體內設置有上襯套，所述頂桿插入所述上襯套，所述上襯套的內側壁沿其周向開設有一圈第一環形缺口，所述上襯套的外側壁沿其周向開設有一圈第二環形缺口，所述第一環形缺口和所述第二環形缺口中均設置有密封圈。
優選地，所述上襯套外側壁靠近所述頂桿動力輸入端開設有第一環形凹槽，所述殼體內側壁對應所述第一環形凹槽的位置向外一體形成有第一環形凸臺，所述第一環形凸臺設置在所述第一環形凹槽中。
優選地，所述第一環形缺口和所述第二環形缺口錯位設置，所述第一環形缺口和所述第二環形缺口均開設在所述第一環形凹槽下方的所述上襯套上。
優選地，所述殼體內設置有壓蓋，所述壓蓋設置在所述上襯套靠近所述頂桿動力輸入端的一側，所述殼體內部設置有環形的密封填料，所述密封填料設置在所述上襯套與所述壓蓋之間，所述頂桿插入所述密封填料中。
優選地，所述密封填料為多組增強柔性石墨編制組成。
優選地，所述增強柔性石墨內部設置有304不銹鋼絲。
優選地，所述殼體側壁對應所述壓蓋處設置有垂直于所述殼體軸線方向的完全貫通的第一缺口，所述壓蓋遠離所述密封填料一端相對設置有兩個第一凸肩，所述第一凸肩對應設置在所述第一缺口中；
所述殼體對應所述密封填料位置的側面相對設置有兩個第二凸肩，所述第二凸肩與所述第一凸肩通過螺栓固定連接。
優選地，所述殼體內部固定設置有下襯套，所述下襯套設置在所述第一缺口遠離所述頂桿輸出端一側的所述殼體中，所述頂桿設置在所述下襯套中，所述下襯套和殼體上均開設有第二缺口。
優選地，所述下襯套靠近所述第一缺口的一端向外一體形成有第二環形凸臺，所述殼體內側壁對應所述第二環形凸臺的位置開設有第二環形凹槽，所述第二環形凸臺設置在所述第二環形凹槽中。
優選地，所述殼體側面固定設置有壓力注油器，所述壓力注油器包括本體、油蓋、油桿、壓環和皮碗；
所述本體一端開口，所述本體另一端設置有油嘴，所述油嘴與所述本體內部連通，所述油嘴內部靠近所述本體的一端設置有封堵球，所述油嘴內部遠離所述本體的一端螺紋連接有封堵環，所述油嘴內部設置有彈簧，所述彈簧與所述封堵球固定連接；
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于武昌船舶重工集團有限公司，未經武昌船舶重工集團有限公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/202011509144.1/2.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
