[發(fā)明專(zhuān)利]橋面T梁臨時(shí)固定的施工方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011508761.X
• 申請(qǐng)日: 2020-12-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112681143B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-03-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 穆雪亮;朱松;崔松明;方吉;劉冬洋;程威
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中國(guó)二十冶集團(tuán)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E01D21/00
• 分類(lèi)號(hào): E01D21/00;E01D21/06;E01D2/00
• 代理公司: 上海恒慧知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 31317
• 代理人: 陳傳喜

本發(fā)明提出了一種橋面T梁臨時(shí)固定的施工方法，包括：在橋面與地面高差較小且橋頭場(chǎng)地充裕時(shí)對(duì)橋頭進(jìn)行填筑，并將輪胎式運(yùn)梁車(chē)直接從橋頭行駛至橋面運(yùn)梁；對(duì)端隔板及中隔板橫向預(yù)留鋼筋進(jìn)行焊接；T梁簡(jiǎn)支端設(shè)置臨時(shí)斜向鋼支撐；在兩榀T梁頂部橫放兩根方鋼作為橫梁；將帶有中支撐和底支撐的伸縮裝置吊裝至兩榀T梁之間，伸縮裝置上部的吊筋吊與方鋼橫梁連接；在伸縮裝置兩側(cè)的底套筒上設(shè)置一鋼跳板。通過(guò)調(diào)整T梁?jiǎn)我皇芰Φ膶擂尉置?，?duì)T梁進(jìn)行臨時(shí)支撐與永久施工相結(jié)合，使兩榀T梁處于拉壓平衡狀態(tài)，有效將兩榀T梁連接為一整體，大大提高T梁整體穩(wěn)定性。使輪胎式運(yùn)梁車(chē)能在臨時(shí)固定的T梁上快速穩(wěn)定通行，保障T梁架設(shè)效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種橋面T梁臨時(shí)固定的施工方法。

背景技術(shù)

目前，伴隨著世界范圍內(nèi)經(jīng)濟(jì)建設(shè)步伐的不斷加快，高速公路交通網(wǎng)絡(luò)的迅猛發(fā)展與土地資源不斷減少的矛盾日趨激烈，高速公路建設(shè)越來(lái)越多的選擇在泄洪區(qū)或澤湖區(qū)，預(yù)制T梁由于受力性能好，被廣泛的應(yīng)用于高速公路大跨度橋梁建設(shè)，傳統(tǒng)的T梁架設(shè)采用吊機(jī)或架橋機(jī)進(jìn)行，利用輪胎式或軌道式運(yùn)梁車(chē)進(jìn)行T梁輸送，利用架橋機(jī)架設(shè)時(shí)采用側(cè)提梁或橋面后喂梁，但在一些軟基地區(qū)或雨季施工時(shí)，便道承載力降低，便道側(cè)提梁難以實(shí)現(xiàn)，必須采用架橋機(jī)后喂梁進(jìn)行T梁架設(shè)，采用軌道式運(yùn)梁車(chē)進(jìn)行T梁輸送，這種方法將軌道基礎(chǔ)施工于已架設(shè)T梁頂面，由于軌道基礎(chǔ)截面體積大，施工速度慢，難度高，拆除困難，且會(huì)造成大量鋼筋混凝土浪費(fèi)，污染環(huán)境，雖然軌道輸送梁板效率高，但軌道施工速度慢，總體上架橋機(jī)利用效率不高，后期拆除時(shí)也多會(huì)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)造成損傷。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于此，本發(fā)明提出了一種橋面T梁臨時(shí)固定的施工方法，旨在解決對(duì)重心高、穩(wěn)定性差的橋面T梁運(yùn)輸時(shí)提高T梁運(yùn)輸效率的問(wèn)題。

一個(gè)方面，本發(fā)明提出了一種橋面T梁臨時(shí)固定的施工方法，包括：

步驟一：在橋面與地面高差較小且橋頭場(chǎng)地充裕時(shí)對(duì)橋頭進(jìn)行填筑，并將輪胎式運(yùn)梁車(chē)直接從橋頭行駛至橋面運(yùn)梁；

步驟二：在T梁安裝后，對(duì)端隔板及中隔板橫向預(yù)留鋼筋進(jìn)行焊接；

步驟三：T梁簡(jiǎn)支端設(shè)置臨時(shí)斜向鋼支撐；

步驟四：在兩榀T梁頂部橫放兩根方鋼作為橫梁，兩根方鋼保持預(yù)設(shè)間距；

步驟五：將帶有中支撐和底支撐的伸縮裝置吊裝至兩榀T梁之間，伸縮裝置上部的吊筋吊與方鋼橫梁連接；

步驟六：在伸縮裝置兩側(cè)的底套筒上設(shè)置一鋼跳板，以便于施工人員施工時(shí)站立；

步驟七：施工人員站在鋼跳板上將伸縮裝置固定在兩榀T梁之間，以使得兩榀T梁緊密的結(jié)合為一個(gè)整體；

步驟八：在兩榀T梁的兩側(cè)分別設(shè)置木方，木方支撐在T梁翼緣預(yù)留鋼筋上，在T梁的上側(cè)面上鋪設(shè)級(jí)配碎石，級(jí)配碎石設(shè)置在每一T梁兩側(cè)的兩木方之間；

步驟九：在每座橋的左右幅至少各設(shè)置一運(yùn)梁車(chē)運(yùn)輸通道；

步驟十：梁板運(yùn)輸時(shí)采用倒騎驢的方法進(jìn)行；

步驟十一：梁板整體運(yùn)輸結(jié)束后，拆除T梁兩側(cè)的木方，拆除伸縮裝置，拆除橫梁，拆除施工用的端隔板和中隔板，對(duì)T梁翼緣鋼筋進(jìn)行全部焊接，施工T梁上部結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，對(duì)橋頭進(jìn)行填筑時(shí)，填筑坡度小于等于15％，填筑材料可選路基或基層材料，待路基或基層填筑時(shí)進(jìn)行挖除，當(dāng)橋梁高度過(guò)大，在橋臺(tái)處安裝門(mén)吊進(jìn)行提梁。

進(jìn)一步地，鋼支撐采用鋼管制作，鋼管帶有可調(diào)頂托，用于調(diào)節(jié)長(zhǎng)度，以使得鋼管與T梁緊密接觸，鋼管上端支撐在T梁側(cè)面，下端支撐在相鄰T梁支座邊緣，為防止鋼管對(duì)混凝土表面造成損傷，鋼管兩端固定有多層廢舊的麻袋片或土工布。

進(jìn)一步地，鋼跳板縱向用密目鋼絲網(wǎng)進(jìn)行安全防護(hù)。